1樓：泣淑英霍釵
先說一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。
當懷疑懸掛系統異響時，按下列步驟進行判斷：
1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響；
2、檢查懸掛系統與整車上、下端連線處是否有異常損壞、螺母鬆動等；任何連線鬆動會造成異響；
3、活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連線的螺栓、螺母是否擰緊。
任何連線鬆動會造成異響；
4、滑柱的各部分是否有損壞：比如，隔振塊是否損壞？緩衝塊是否損壞？彈簧上下軟墊是否損壞？壓力軸承是否損壞？其他件是否有損壞？
5、對減振器進行檢驗，用手壓縮減振器聽是否有異響。
1.當懷疑減振器失效時，將車放在平坦處，用力壓動車身，車身能回彈不多於2-3次，屬於正常；上下的顫動唯賀不能很快停止，懷疑減振器失效；
2.、減振器在正立狀態用手全程推拉5—8次；(充氣減振器。
推入後應自動伸長)以最後2-3次的推拉感覺來進行判斷歷空：感覺判斷減振肢山瞎器阻尼力正常，減振器屬於正常；感覺判斷減振器阻尼力異常(或充氣減振器活塞桿不**),減振器失效。
04年索納塔10萬公里後底盤異響
2樓：杭州萬通汽車學校
你好！很高興你的問題。
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有襲遲點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因山賣這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器拍唯李受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
3樓：淺藍色的天龍漲知識
底盤異響是底伏爛喚盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這缺凱是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。
歷盯傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，後驅車的**傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。
現代索納塔方向盤異響
4樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打虧純滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產手稿生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
索納塔八皮帶異響？
5樓：湖南東方高階技工學校
皮帶鬆緊度不合適 皮帶鬆緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。 調整發動機皮帶的鬆緊度即可。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
15款索納塔9低速轉彎,調頭有異響
6樓：
摘要。那如果是您說的變速箱異響的話，變速箱異響主要是車子在行駛中變速箱內部有「沙沙」聲，踩下離合器或油門後就沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。汽車變速箱發出了異常的聲響，這個也分為好幾種情況。
變速箱有異常的響聲的原因可能有：1、軸承的磨損及損壞；2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的；3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良；4、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有鬆動。
15款索納塔9低速轉彎，調頭有異響。
親，您方向盤是不是打太多了，如果是這樣，轉向助力幫浦壓力過大發出的聲音，也算正常。
我是15款6月份，現在96000公里，低速，調頭，倒車，變速箱有異響，減速也有異響。
那您檢查減震器，平面軸承這些地方呢，或者是球籠磨損嚴重也會這樣。
感覺應該是變速箱的聲音。
原地打方向什麼聲音都沒有。
行駛20碼以上非常平順，什麼都感覺不到。
那如果是您說的變速箱異響的話，變速箱異響主要神滲是車子在行駛中變速箱內部有「沙沙」聲，踩下離合器或油門後就沒有了，嫌雹換檔時會有類似吹口哨的聲音。汽車變速箱發出了異常的聲響，這個也分為好幾種情況。變速箱有異常的響聲的原因可能有：
1、軸承的磨損及損壞；2、變速元件的遊者脊磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的；3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良；4、變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有鬆動。
哦。很有可能是減震器的問題，這個您最好還是到4s店去排查一下問題。嗯呢
索納塔8發動機異響較多的是什麼原因引起?
7樓：網友
索8發動機異響？你算是中獎了，索8一般都是天窗響，發動機異響的真少。
8樓：網友
現代車 冬天 都響 機油問題。
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