1樓：申申學長
你好，改款雅閣，基本都是老款的庫存車。目前市面上九代的雅閣是有售的，但不多了，有也是庫存車，或者二手車，友悔其實庫存車沒什麼不好，只是存放的時間比較長而已，更尺氏何況還是新車，車況比二手車好，價錢還比很多二手好睏正車低，很划算。
2樓：地享世家風
是的，這個車型肯定是買不到的，因為目前都是十代雅閣的，老款車型估計庫存車都是沒遊察有的，要購買的話基本也都是二手車了。。
2、目前在售的都是第十代雅閣了，也就是2018款。而九代半雅閣只有少部分庫灶磨物存車了，基本上都是2016款混動車型，也就是說基本上是買不到全新的2016款雅閣車型。如果4s店跟你說有的話那基本上是騙你的。。
3、庫存車或二手車。
4、二手的吧。
5、現在在售的車型都是十代雅閣了，對於九代半雅閣來說基本是庫存車或者二手車啊！建議直接上十代雅閣即可，檔次感就被襯托隱液得極為高大上了。此外空間、動力對於家用來說，完全是足夠了。。
年度改款的本田雅閣，表現如何？
3樓：汽車之家
哈嘍大家好，今天給大家介紹的這款車是 本田雅閣，在最近這段時間，各個款式的車型都進行了年度改款，而雅閣這款車還是比較堅挺的，依舊保持在18款樣式，不過整車依舊不過時，讓我們一起來看一下這款車的靜態方純笑絕面表現。
外觀上，它的整體造型採用的是家族傳統設計，前臉部分中網進氣格柵佔公升公升據了較大面積。上方使用了粗壯的鍍鉻條進行橫穿，讓整個車頭在視覺感受上變得更寬，下包圍設計的稜角分明，日間行車燈周邊也有橫向的飾條，讓整個車頭有了別樣的層次感。
車身側面整體比例勻稱，看起來格外像一輛轎跑，而且尾部方面採用了溜背式的設計，上腰線從前翼子板貫穿至車尾，修長的車身配合著鋁合金輪轂，與整車融為一體，樣式還是較為精美的，尾部方面運動感十足，尾燈進行了燻黑的處理，下方排氣筒為雙邊單出的設計，後備箱微微凸起的擾流板也提公升了整體的運動感。
內飾部分，中控臺為傳統的對稱式設計，在用料方面多為軟質材料包裹，手感十分的做姿細膩，搭載的懸浮式多**顯示屏顯示清晰操作流暢，整合多數的實用性功能，方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中握感飽滿，駕駛位置的儲物格設計還蠻豐富的，隨處可見放置物品的地方。
空間上該車的全車尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，這樣的車身尺寸保障了內部空間的佈局，後排空間腿部距離有三拳有餘，頭部空間表現寬裕，整體乘坐舒適性表現不錯，而且整車的座椅包裹性很好，填充物特別的柔軟，這非常符合日系車型居家的定位，長時間駕駛也可以給予乘客很好的乘坐體驗。
配置上，該車搭載的有倒車影像、定速巡航、兩種駕駛模式選擇、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪等功能，動力上該車搭載的是和兩款發動機，其中最大功率分別是194馬力和146馬力，與之相匹配的是cvt無級變速和e-cvt無級變速箱，百公里綜合油耗為6l起步，懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，目前該車售價萬。
18款的方向盤偏左，大家是不是有這樣的問題
我的也是，18款尊貴 跑了6千多公里 方向盤往左稍偏一點 很彆扭 去4s店維修師傅說新車儘量不做四輪定位怕資料動了什麼的，可是超級別扭啊 你好，車輛方向盤出廠的時候就出現偏左的現象，這肯定是不正常的，這屬於車輛底盤存在相關的資料偏差，需要及時去四s店重新做一下四輪定位 方向不跑偏，但方向盤有些偏左，...
17款新翼虎15T的排量是不是有點小啊？動力怎麼樣
覺得還行啊，雖然換用了排量更小的發動機，但這臺1.5t ecoboost發動機的功率比之前的1.6t發動機動力有所上升，達到了133kw 181ps 6000rpm和240n m 2000 4500rpm。福特在這臺發動機上採用了比較先進的技術，通過在正時皮帶傳動泵上整合電控離合器，這進一步提升了工...
我新買的顯示卡是不是太差了，現在求一款顯示卡，價錢不要太貴，3百以內，我不玩大型遊戲
300以內，上不上顯示卡沒什麼區別。買個二手的9600gt 9800gt吧。比你用的卡好得多。是的 這是一款低端顯示卡。如果不玩大型遊戲就不用換了，300塊換不到好顯示卡，跟這顯示卡差不了多少。我建議你不要換了。湊合著用吧。你的機器本身就是老機器了，再去花這個錢升級沒什麼必要。現在一臺主機也就200...