1樓：南笑柳儀吹
你好車主，進氣溫度感測笑旦器和水溫感測器是兩個概念的感測器碰告擾，進氣溫度傳友野感器監測的是外部空氣進入發動機的空氣，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：呼昊然端古
您好，不會的，進氣溫度感測器模擾壞了影響不大的，只是影響噴油濃度睜悶，水溫感測器壞了會影響的【汽車有問題悉碼彎，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：祁菱凡望竹
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態。
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。
失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。
失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。
失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引虧輪爆震閉環控制。
失效影響：當爆好山震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化銷襪信器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。
失效影響：排出的廢氣不能達標。
"水溫感測器壞了風扇轉嗎為什麼？"
4樓：匿名使用者
每款車型不一樣，有的電子扇受電腦控制就不轉或者常轉，有的不受電腦控制就沒關係。（普桑就是在水箱上有乙個溫控開關來控制）
5樓：匿名使用者
水溫感測器壞了，風扇是不會轉的，因為風扇是冷卻系統散熱用的。如果壞了的話，電腦接收不到資料，也就沒有辦法接通電子風扇。
6樓：匿名使用者
水溫感測器壞了，風扇有長轉的可能，不管是常開型的或常閉型的都有可能。
汽車水溫到90度風扇不轉
7樓：熱愛社會的飛飛
汽車發動機水溫達到90度電子風扇不轉的排除步驟如下：
1、首先檢查發動機水溫感測器是否故障，水溫感測器故障會導致ecu電腦板無法接到發動機水溫高的訊號。
2、其次檢查發動機溫控開關是否故障，溫控開關故障會導致電子風扇無法開啟。
3、然後檢查發動機電子風扇是否故障，電子風扇內部短路會直接導致電子風扇不工作。
4、最後檢查汽車ecu（中控電腦板），ecu是汽車的「大腦」。ecu故障會導致車輛的各種故障的發生。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
防凍液對汽車水溫的影響：
由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於鬆動引起的防凍液漏水，我們可以選擇用繩子或者塑膠袋包裹住破損的管子。
如果僅僅是冷卻液不足，加上就完事了。那也要等到冷卻水水溫下降，再行新增防凍液。實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水暫時代替。
需要注意的是，乾淨水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應儘快更換新的冷卻液。再者不是冷卻液的原因，那就要檢查一下水箱風扇了。
8樓：長城
檢查棕色水溫感測器 只有棕色的才是控制電子扇的。
如果棕色水溫感測器 節溫器 繼電器包括電子扇中間的三個繼電器都沒問題 問題就出在在駕駛側輪胎上面的水溫控制盒 最近是不是趟過水？
再說一下 富康愛麗舍是92度電子扇低速轉97度高速轉 有的是95度低速轉102度高速轉。
9樓：宮甜恬秦晗
風扇模組壞了，早一批致勝這個問題蠻多的，需更換風扇模組。更換之後要用專用電腦程式設計，要是一不小心把電腦刷宕機了會很麻煩的哦，最好到專業的地方或4s店去程式設計。
希望對你有幫助！
10樓：網友
這車的水溫一直都偏高，就那樣，夏天空調也不好。
只有快到100了才用高檔風吹，真是沒辦法。
水溫一點都不平順，快到100時風扇高檔一吹，嗡嗡響，它設計的就這樣，非要快不行了，才吹，快不行的時候，空調都不涼了。
11樓：網友
請指教，我的也是這樣。
12樓：網友
電腦可能有問題啊到乙個試試吧？
水溫感測器壞了風扇會轉嗎？
13樓：熱愛生活的小斌
其實風扇轉不慧祥鉛轉，這個是需要根據車型來決定的。
有些車型的電子扇是受電腦控制的，如果水溫感測器損壞的話，ecu自然前好是不可以做出判斷的（缺少感測器提供的電訊號），這時候風扇就會處於不轉或者常轉的狀態。然而，有些車型的電子扇是不受電腦控制的，即使水溫感測器壞了，對它也不會有影響。
冷車啟動/怠速不穩。
當水溫感測器故障的時候，ecu自然是得不到過濃宴源混合氣的訊號，這時候只能是提供發動機較稀薄的混合氣。特別是在汽車處於冷車的狀態下，想啟動發動可能就比較困難了。即使給你打得著火，發動機的動力和穩定效能還是有所欠缺的，可能在怠速或行駛中會突然熄火。
把水溫感測器拔了為什麼風扇會轉？
14樓：神馬時候的事
風扇轉不轉這個是需要根據車型來決定的。有些車型的電子扇是受電腦控制的，如果水溫感測器損壞的話，ecu自然是不可以做出判斷的（缺少感測器提供的電訊號），這時候風扇就會處於不轉或者常轉的狀態。然而，有些車型的電子扇是不受電腦控制的，即使水溫感測器壞了，也不會有影響。
水溫表指示針不動，其次還會一直指向最高位置。所以當發現有這種現象出現的時候，很可能就是因為水溫感測器故障現象了，需要及時進行維修更換。
15樓：匿名使用者
通常為了是水溫感應器壞了而設定的保護裝置啟動了 這樣就像一般的發動機的散熱風扇是不停的轉一樣。
16樓：汽車大師丁力
提問我的車下水管就沒有熱乎水溫表指標指在中間小車風扇多少度轉。
根據你的問題，我們提供了以下的解決方案。
如果拔完水溫感測器的插頭以後出現這種情況那就是正常的，這個插上插頭以後還需要用電腦清除一下故障碼才行。
另外我補充一句：
水溫感測器建議你不要隨便去拔，希望我的解答能給您帶來幫助。
風扇98度才轉。
提問為什麼插頭插回去還轉呢。
提問你的意思就是拔掉插頭電腦就會有變化唄。
去修理廠用電腦清除故障碼是嗎。
提問車裡沒有報故障碼呀。
17樓：匿名使用者
不單是富康車，所有帶水溫感測氣的車都是這樣的丫！
原理：簡單的來說，我們通常來說水溫感測器有三根線（當然也有兩根的），這三根線分別是一根地線，一根5v電，一跟反饋訊號線，這三跟是直通電腦板，水溫感測器的原理就是乙個溫控電阻，雖著溫度的公升高電阻降低，等電阻降至70歐姆時風扇啟動，當你拔下感測器插頭時，反饋訊號於感測器斷開，電腦板內部直接變成了直通，向風扇控制繼電器發出乙個地訊號，繼電器輸出電源，風扇工作…
18樓：匿名使用者
轉，除非你拔風扇插頭。
水溫感測器壞了風扇會轉嗎
19樓：
摘要。親親您好，水溫感測器壞了風扇不會轉的。壞了原因如下：
1、水溫表指示針不動，2、冷車啟動困難，3、ecu得不到過濃混合氣的訊號，4、只能提供發動機較稀薄的混合氣，5、怠速不穩，加速困難。水溫感應器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，用於加熱的旋轉式消聲加熱器。<>
<>水溫感測器壞了風扇會轉嗎。
親親您好，水溫感測器壞了風扇不會轉的。壞了原巖譁因如下：薯棗帶1、水溫表指示針不動，2、冷車啟動困難，3、ecu得不到過濃混合氣的訊號，4、只能提供發動機較稀薄的混合氣，5、怠數蘆速不穩，加速困難。
水溫感應器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，用於加熱的旋轉式消聲加熱器。<>
<>拓展資料：水凳轎溫感測器作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。
電控單元根數粗唯據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。<>
大紅薯培花]
水溫到90度就下來，暖風吹冷風扇轉數高，什麼病。
您好，水溫感測器壞了。
不是水溫感測器的病。
您好，汽車水溫90度正常，暖風吹冷風扇是因為壓縮機工作轉數高。
水溫到90度的下來了，完了吹涼風，您好，除了涼風，檢查一下的電子節溫器cha頭看是否完整。
大寫a字括號括上是什麼標誌？
您好，這個是車輛的自動駐車系統。
它跟我上面問的問題有關係嗎。
您好，自動駐車系統和水溫感測器是沒有關係的。
水溫到90度就下來，暖風吹冷風扇轉數高，什麼病。
您好，水溫到90度是正常的，一般在70-90度之間。水溫高是冷猛旅卻液不足、冷卻風扇故搭知逗障、迴圈水幫浦故障知賣造成的。
水溫感測器壞了風扇會轉嗎
20樓：大沈他次蘋
水溫感測器壞了風扇會轉嗎 水溫感測器壞了電子扇不會轉，原因是：1、因為風扇主要是用於冷卻系統的散熱，如果水溫感測器壞了電腦無法接收到相關的資料，從而無法接通風扇是風扇轉動；2、汽車的水溫感測器安裝在發動機冷卻液出水管上。水溫感測器的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。
而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。汽車水溫感測器的溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，從而測得發動機冷卻水的溫度；3、它的作用主要是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。 @2019
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