1樓：小綿羊的情感日記
隨著生活水平的提高，人們的家庭條件越來越好，現在幾乎每乙個家庭都購買了小汽車，它不僅給生活提供了方便，還提公升了家庭的幸福感。隨著社會上車輛越來越多，在道路上行駛時，車輛發生的交通事故問題也日益險峻。在開車時的時候，注意力不集中，疲勞超速，駕駛很容易就會發生嚴重的交通事故，不僅給財產造成損失，還會危害到生命安全。
在開車的時候操作失誤，造成翻車車輛在翻滾之後，四輪著坦族和地，可以正常打火啟動車輛，不用擔心會燒壞發動機。如果在翻車之後車輛沒有回正，那麼發動機內部機油會灑落，這個時候就不可以再次點火，否則可能會出現部件磨損會導致發動機損壞。如果車的防凍液。
以及機油灑落一地，或者是灑落在電線、保險盒和行車電腦箱等地方。<>
沒有檢查清楚是否會連電時，不要貿然啟動，以免發生短路或者是**現象。車輛翻車處在倒置的情況下，一定不要貿然打火，以免損害到發動機。很多人在發生了交通事故之後，特別的緊張，看見車輛倒置，他還貿然打火，想要知道車輛的受損情況，殊不知這樣做會加深車輛的損傷。
車輛翻車了，經過檢查沒有大礙，對發動機進行多次啟動，但是發動機無法運轉，有著很大的阻力，有的時候還會出現反轉現象，那讓盯麼就要將車輛拖至修理廠進行維修。為了生命安全，在開車的時候一定要遵守交通規則，注意力集中，不要疲勞駕駛。
也不要超速。很多人在開車的時候為了炫耀技巧會超速行駛，這樣做的後果是很嚴重的，車輛穗李的車速過快，一旦發生緊急情況無法將車輛剎住，很容易會發生事故。
2樓：久伴星辰啊
這個是看具體情況。車輛在翻陪返肢蘆世滾後著地並點火對發動機沒有任何影響。但如果在車輛翻滾後，發動機內的機油灑落超過3/世棗10就不要點火，否則會對發動機有所損壞。
3樓：韓諾諾
我認為肯定不會，因為只要油箱不在翻滾的時候**，就不會燒壞發動機。
4樓：夾竹桃
我認為並不會，因為除非發動機長時間高溫狀態工作，否則不會燒壞。
汽車剛啟動就立即熄火是不是不好?對發動機有什麼損毀嗎?
5樓：
摘要。你好，車輛剛啟動就立刻熄火，這個肯定是不好的。第一，這個對於車輛發動機來說容易造成車輛發動機的油耗增加。
第二就是如果經常這樣操作的話，容易導致車輛發動機內部產生積碳。第三，正常情況下，車輛發動機內部積碳的清理週期一般是在2萬到3萬公里左右，清理一次。
汽車剛啟動就立即熄火是不是不好？對發動機有什麼損毀嗎？
你好，車輛剛啟動就立刻熄火，這個肯定是不好的。第一，這個對於車輛發動機來說容易造成車輛發動機的油耗增加。第二就是如果經常這樣操作的話，容易導致車輛發動機內部產生積碳。
第三，正常情況下，車輛發動機內部積碳的清理週期一般是在2萬到3萬公里左右，清理一次。
偶爾一次沒事吧。
偶爾的一次沒有什麼問題，放心就可以。
汽車剛啟動就立即熄火是不是不好?對發動機有什麼損毀嗎?
6樓：上海萬通汽車學校
不好。反覆啟動會造成蓄電池和起動機壽命縮短，而且沒燒完的汽油易形成積碳，也會對發動機造成一定影響，長期如此會變的震動很大。
燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程式所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。
啟動後一旦轉讓正常噴油即熄火。另外油幫浦不幫浦油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象—能夠啟動，但啟動後立即熄火。
汽車打著火後又打火易壞什麼
7樓：
摘要。您好，這就是我們所說的「二次起動」，所謂「二次起動」一般是指在發動機執行狀態用起動機再次起動。
若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。
也就是說，偶爾的「二次起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響，儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
您好，這就是我們所說的「二次起動」，所謂「二次起動」一般是指在發動機執行狀態用起動機再次起動。若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙野拿襪起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，敏答由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。也就是說，偶爾的「二次頌激起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響，儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
為什麼汽車撞車之後發動機會熄火？
8樓：劉國生
汽車相撞時輪胎完全停止運轉阻止發動機停止運轉就會熄火。
手動檔汽車在相撞前踩了緊急制動，當制動到驅動輪完全停止時，發動機通過傳動部份傳到輪胎的動力被不轉的輪胎阻止，車沒有相撞就已經熄火了。在相撞前沒有踩制動，車在相撞時克服了慣性力後當車靜止時，不轉的輪胎阻止了發動機的運轉車就熄火了。
自動檔汽車在相撞前踩了制動，發動機與傳動部分的動力已被切斷，汽車相撞後是不會熄火，當鬆開制動，發動機結合上與傳動部份的動力，發動機的動力克服不了相撞後靜止輪胎的阻力發動機就熄火了。在相撞前沒有踩制動，車在相撞時克服了慣性力後當車靜止時，不轉的輪胎阻止了發動機的運轉車就熄火了。
9樓：匿名使用者
你好，不是所有的撞車都會發動機熄火，只有損傷到發動機電路或油路時才會熄火，如對你有幫助，為，謝謝。
10樓：匿名使用者
因為撞車之後車輛會由高速瞬間變為靜止，發動機被車輛強制性的減速直至熄火。
11樓：匿名使用者
並不是所有的碰撞都會導致發動機熄火的。
12樓：北方汽修
大哥 你是猴子請來的逗比嗎。
汽車起動機燒燬原因是什麼？
13樓：況楊古雅懿
發動機過重，導致起動機啟動吃力，時間長了會影響兩端的銅套的磨損（有些是軸承的就不算了）
直接導致轉軸與外殼的間隙變大，轉子與外殼摩擦導致短路。
長期不保養，起動機跟發動機都是一樣的，也是需要保養的，一般的轎車的話相對的來說要好點，除了換換碳刷。
其他的並沒有什麼需要弄的，大車不一樣了，本來發動機就大。
而且機器又重，碳刷相對的來說比小車上面的碳刷也要差點，磨損的較快，這些東西都是又彈簧抵住轉子的，鬆了自然動力也就小了。動力一小，啟動車子未免要多轉幾圈，這樣的話起動機容易發熱。
包括電磁開關也是一樣，時間長了可能不回位，會跟著飛輪齒圈一起轉，不知不覺中都能燒掉。
起動機的廠家太多了，品牌也數不過來，從大到小，便宜的貴的多的是了。質量肯定差別很多，這個是無法避免的，如果您老是在一家維修。
而且還是那麼容易燒壞的話。
起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能。
驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。
眾所周知，發動機的起動需要外力的支援，汽車起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機。
引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動。
傳動機構將驅動齒輪齧合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由乙個電磁開關來控制。
其中，電動機是起動機內部的主要部件。
14樓：隆珍大曼容
單向離合器打滑和離合器未推出兩種故障在起動時均表現為起動機空轉，而發動機不轉的現象。需要仔細體察起動機是偶爾空轉還是一直空轉。如果有時起動機還能帶動發動機，尤其在熱機情況下帶轉的次數較多，就可判斷為單向離合器打滑；如果發動機根本不轉，則說明是單向離合器未被推出，不能實現小齒輪與飛輪齒圈的齧合。
2)起動機電磁開關提前供電(電磁開關鐵心行程太短)，此故障表現為起動機轉數很高，有明顯的齒輪撞擊聲。當鬆開點火開美而很出起動檔，停止供電後，起動機並不隨之停轉，而是繼續運轉幾秒鐘後才停轉。電磁開關中的電路和傳動機構調整不當，當電動機電路接通時，齧合器上的小齒輪還未和飛輪齒圈齧合等。
3)起動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈磨損嚴重或打壞。
4)起動機撥叉損壞、錯位或拉桿掛鉤脫落。
5)起動機電樞軸與電樞鐵心脫節。當起動機工作時在磁場力的作用下，只是電樞鐵心轉動而軸不轉，無轉矩傳遞給發動機，導致起動機空轉。
6)發動機飛輪齒圈與飛輪松曠。發動機飛輪齒圈與飛輪在正常情況下是過盈配合，其松曠時，起動機只帶動齒環轉動而發動機不轉。
汽車剛啟動就立即熄火是不是不好?對發動機有什麼損毀嗎?
15樓：江夏之屈盛
1.不好了。
2.對發動機的影響是，加重氣缸。活塞環。曲軸等運動部件的磨損，使發動機壽命縮短。
3.發動機啟動是在靜止狀態下，一下變成高速運轉，會造成短時間潤滑不良，幹磨狀態。
所以說每次啟動發動機都會有一點傷害。。啟動次數越多磨損就越多。
4.首先從起動機的原理分析一下，起動機的頭部有個單向的齒輪，在啟動的時候通過吸拉線圈把齒輪送入飛輪，與飛輪結合然後通過帶動飛輪轉動來達到啟動汽車的。在已經啟動的情況下再去啟動嗎，那麼起動機前部的齒輪是否會與飛輪的齒輪打齒？
會損壞起動機？但是說過了，是個單向的齒輪，當飛輪轉速大於起動機轉速的時候，並不會帶著起動機一起轉動，最多也就是起動機前部的齒輪空轉。但還是不建議在啟動的時候繼續啟動一次。
16樓：德嵐霏茆行
好像就傷電瓶，其它都沒什麼問題。。。
還有，如果經常短時間執行的話，要記得常換機油，比如說，正常5000km一次的，那你4000km就得換。。。
17樓：牟芝計珏
是的！汽車頻繁啟動一般來講對車沒有什麼太大的影響！
主要問題是頻繁啟動對電瓶不好，容易形成電瓶虧電，傷電瓶。特別是冬天！
18樓：閔碧靈集鑫
汽車發動停止對車沒有傷害的。比如去停5至10分鐘不走，需要熄火。熄火對發動機應起到環保省油作用，啟動時也很方便。
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