1樓：小美
以前座位都是隨機的，櫻圓所以該不會那麼多脊帶塌人去行茄專門的搶靠窗的座位，如果一旦放開，估計就會有很多人去搶，也就更難搶了。
2樓：赫宰是我的
我經常的坐高鐵出門，所以選座這個事情最有發言權了，和往常一樣，鎮謹我又要出差了，然後就去網上買票，以前的時候，御孫基我買票都是隨機的，運氣好的時候可以選到靠窗的座位，運氣不好，只能子啊中間，那天，我發現高鐵竟然可以免費選座了，我立馬點進去看了一下，果然是，然後我很輕鬆的凱模就選到了靠窗的座位。
3樓：春也累成星阿機
我覺得是這種情況，因為我上次出門的時候就遇到了胡行，本以為可以免雀前費選座了，就可以隨便選擇自己坐的位置，可是事實情況狠狠地給了我一巴掌，因為知頃做清道高鐵免費選座的人太多了，喜歡靠窗的位置的人更多，我華麗麗的沒有選上自己心儀的座位。
4樓：網友
根據我多年的經驗來說，肯定是更難選了，因為都搶著去買靠窗的座位了。
5樓：程巧綠
我覺得只要不是趕上客流高峰時期，應該不難，但是趕上客流高峰，別說是靠窗的位置，中間的位置都搶不到。
6樓：湯姆奧亞
肯定啊，以後剩下的全是中間位置，不過也無所謂了，坐哪都是坐，不一定非得要靠窗的座位。
7樓：回憶
我覺得應該不難選，選不上的都是來晚了，別人都選完了肯定就沒法選了，所以，要選票，得趁早。
8樓：網友
如果是提前選票或者是選的地方正好是人不多的話，應該沒什麼困難的。
9樓：王倩
本來沒得搶，何來更難搶？飛機這麼多年下來也沒事啊，淡然處之，世界太平。
10樓：曉淡
是更難搶了，不過這不可怕，可怕的是一車廂情侶，而你是乙隻。
高鐵哪個座位靠窗?
11樓：張夏至說教育
在國際慣例中，a和f靠窗，c和d靠過道，b和e是中間位置。以目前的高鐵二等座為例，一排僅有5個座位，少一箇中間位置，自然就去掉了「e」。
高鐵一等座採取 「2+2」座椅排列，分別用 a、c、d、f 表示，「a、f」為靠窗位置，「c、d」為靠過道位置。商務座則採取 「2+1」座椅排列，分別用 a、c、f 表示，「a、f」為靠窗座位，c 為靠過道座位。
總體特點：
適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、執行與維修需要。
就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家並在中國大規模就非常合乎邏輯。
高鐵哪個座位靠窗呢？
12樓：遊在杭州美滋滋
大家都知道高鐵分為商務座或特等座、一等座、二等座，那麼不同等座位，靠窗位置一樣嗎？首先介紹商務座或特等座，每排有3個座位，採用2+1排列，座位編號用a、c、f表示。其中一側是兩個座位挨在一起的，靠窗的座位是a，靠過道的座位是c，另一側是乙個座位，為f，既靠窗也靠過道。
接下來介紹一等座，每排有4個座位，採用2+2排列，也就是說每側都有兩個座位，座位編號用a、c、d、f表示。其中一側靠窗的座位是a，靠過道的座位是c，另一側靠過道的座位是d，靠窗的座位是f。
最後介紹二等座，每排有5個座位，採用3+2排列，座位編號用a、b、c、d、f表示。一側是三人座，靠窗的座位是a，中間的座位是b，靠過道的座位是c，另一側是雙人座，靠過道的座位是d，靠窗的座位是f。有的高鐵上可能會出現一排二等座座位少於5個，這種情況一般出現在車廂的第一排或者最後一排座位，座位數可能是4個或者3個，靠窗的座位均為a和f。
綜上所看，不管是你購買什麼樣的座位，靠窗位置的座位都是a和f。如果你想選擇靠窗位置，選擇a和f的編號就行了，靠窗可以看外面的風景。
13樓：健美且果敢丶繁花
綜上可知座位號為a、f的一定靠窗。 一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端；80—118號在車廂另一端；41—79號在車廂中部。 根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是的座位都靠窗。
14樓：愛心的學姐
a座還有f座，這兩個座位就是靠近窗戶的，而且在所有的高鐵當中都是這樣的位置。
15樓：安妮的心動錄目
可以選擇a的編號，也可以選擇s編號，這兩個編號一般都是在窗戶旁邊，也是靠窗戶的位置。
16樓：衛嵐彩
高鐵靠窗戶的座位為a和f，高特總共一排有五個座位，從窗戶往過數為，中間是過道，然後是。
17樓：巨集盛
一般情況下應該選擇a或者是f。這兩個一般都是靠窗戶的位置。所以儘量是選擇這兩個編號的。
高鐵哪個座位靠窗
18樓：abc生活攻略
高鐵靠窗的位置是字母a和f。高鐵二等座座位運用的是「3+2」的佈置，每排座位都有「3+2」五個座位，依次以「a、b、c、d、f」五個字母來表示座位的編號，座位c、座位d之間是過道，a和f是靠窗的座位，a、b、c座位是在一起的，d和f兩個座位也是挨在一起的。高鐵的這種座位命名方式跟飛機座位的命名是有關係的。
在早期，飛機多數是單通道的，每一排的座位都是6個，分別用abcdef給座位命名，a和f座位是靠近窗戶的座位，而c、d之間是過道位置。慢慢地，a和f、c和d不再是僅僅作為座位的編號，而是代表著靠窗、靠近過道的座位。
高鐵延用的又是飛機座位的命名規則，而現在高鐵二等座每一排座位座位僅有五個，比飛機少了乙個座位，而a和f、c和d又被人們習慣的代表著靠近窗戶和靠近過道的座位，那麼只能將e去掉，直接從d接到f，以a、b、c、d、f字母順序來排。高鐵一等座的每排座位又比二等座少1個，只有4個，那麼在為一等座座位命名時是直接去掉b和e，以acdf來為座位編號。高鐵無論是一等座座位，還是二等座，a、f都是靠近窗邊的座位，c和d永遠代表著靠近過道的座位。
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