1樓：匿名使用者
對鐵路的危害： 岩溶地表水和地下水對可溶性岩石的化學溶解和機械侵蝕作用所產生的地貌現象。岩溶對鐵路的危害如下：
地下洞穴的頂板坍塌引起洞上的鐵路建築物下沉或破壞；洞穴或漏斗週期性冒水，淹沒路基基底，引起沉陷、翻漿或崩塌；突發性地下湧水，沖毀鐵路建築物。中國西南石灰岩地區常見的岩溶形態有：落水洞、豎井、漏斗、溶洞、溶蝕窪地和暗河等，選線不當常導致嚴重後果。
如某線老虎咀隧道，施工進洞300 m處發現一溶洞，頂部高出路含神肩60m，底部低於路肩72 m，長102 m，寬90 m，難於處理，迫不得已改線繞避。岩溶地段定線原則如下：對於大型的、處於強烈發育階段的岩溶線路應予繞避；對於中、小型的、已停止發育的岩溶，可擇其窄處、易於處理的部位通過；根據巖談臘虧性及地質構造，宜將線路選在難溶岩層通過，宜避開地質構造破碎帶，使線路方向與主要構造線正交或較大夾角斜交，以減少其影響；可溶岩層與非可溶岩層和不透水層的接觸帶常誘發落水洞、漏斗、塌局春陷及暗河等，故應予繞避；岩溶地段，宜以明線（路基、橋涵等）通過，不宜做地下工程（隧道）特別是長隧道。
2樓：匿名使用者
地下洞穴的頂板坍塌引起洞上的鐵路建旦宴築物下沉或破壞皮悔；洞穴或漏模握銀鬥週期性冒水，淹沒路基基底，引起沉陷、翻漿或崩塌；突發性地下湧水，沖毀鐵路建築物。
3樓：匿名使用者
岩溶可以溶化這些東西。
岩溶的形成條件及對鐵路過程的危害?
4樓：網友
顧名思義，岩溶就是對岩石的溶解。凡是地表水和地下水對可溶性岩石的破壞和改造作用都叫做岩溶作用。這種作用所產生的地上和地下的各種形態叫做岩溶地貌。
岩溶景觀有地表岩溶地貌與地下岩溶地貌兩類：地表水溶蝕和侵蝕石灰岩，形成穗或許多凹槽，其間的突出部分稱為石芽，在熱帶多雨的厚層純石灰岩地區，石芽發育得特別高大，稱為石林；
岩溶指可溶性岩石，特別是碳酸鹽類岩石（如石灰岩、石膏等），受含有二氧化碳的流水溶蝕，有時並加以沉積作用而形成的地貌。往往呈奇特脊族虧形狀，有洞穴、石芽、石溝、石林、溶洞、地下河也有峭壁。此種地貌地區，往往奇峰櫻神林立。
我國廣西、雲南、貴州等地有這種地貌。著名的桂林山水所呈現的奇峰異洞就是這樣形成的。
岩溶作用可對工程建設造成哪些危害
5樓：網友
岩溶作用是緩變作用，對建設工程的主要危害是岩溶區形成地下溶洞、上覆土體中形成土洞造成岩溶塌陷對建築物造成破壞，此外，在隧洞施工中碰到岩溶管道，管道內有地下徑流會發生湧水及地下泥石流。岩溶區表層土體往往是紅粘土，具弱膨脹性，會造成淺基礎建築變形。岩溶區工程建設基礎設計是關鍵，合理的基礎方案可避免岩溶作用造成的災害。
6樓：網友
不均勻沉降、溶洞塌陷、基坑和洞室湧突水、岩溶滲漏、地表土潛移等地質問題。
岩溶地區特有的地質災害有哪些?它們的主要危害是什麼?
7樓：網友
岩溶地區特有的地質災害為岩溶塌陷。
岩溶塌陷是地面塌陷的一種，指在岩溶地區，下部可溶岩層中的溶洞或上覆土層中的土洞，因自身洞體擴大或在自然與人為因素影響下，頂板失穩產生塌落或沉陷的統稱。其地面表現形式是區域性範圍內的地表岩土體的開裂、不均勻下沉和突然陷落。
岩溶塌陷的危害主要有：
影響交通：岩溶塌陷對交通網路的正常執行會造成嚴重的影響，對公路、鐵路的安全構成較大的威脅。
毀壞農田：發生於農田中的岩溶塌陷，會使作物被毀，糧食減產，給人民群眾造成較大的危害；並且地面耕植土落入地下塌坑，造成了耕作面積的減少，未進行填埋或者由於塌坑規模太大而不便進行填埋的地方則無法繼續進行農作物耕種。
破壞建築：發生於建築及人口密集區的岩溶塌陷，會造成房屋牆壁裂縫、屋內地面裂縫下沉，嚴重的直接導致建築物倒塌。
溝通地表地下水系，汙染地下水：由於近年來工業的發展，大部分河流等地表水體水質較差，岩溶塌陷發生後，揭穿了灰巖含水層頂板，溝通了地表水系與地下水系，使得地表水通過塌坑大量湧入岩溶含水層，加之岩溶裂隙、溶洞的連通性好，汙水會在岩溶含水層中迅速擴散，汙染岩溶地下水。
大規模的塌陷可引起**效應。
希望對你有幫助。
喀斯特地貌對建築，危害有哪些環境？
8樓：網友
建築物地基不穩固，容易塌陷。
9樓：網友
喀斯特地貌區，因為石灰岩廣佈，所以易被流水侵蝕和溶蝕，多溶洞和地下暗河。所以工程建設時應該儘量避開喀斯特地貌區，比如公路鐵路、水庫大壩的建設。因為易造成坍塌。
10樓：雪薔冰語
喀斯特地貌指的是石灰岩在水流溶蝕下形成的各種千奇百怪的地貌形態，一般來講，喀斯特地貌的地區容易產生地下河、底下溶洞等現象，對建築物來說，如果地基底下很可能有個大洞的話，其穩固程度肯定就要受影響，對環境來說一般就沒什麼危害，喀斯特地貌自然形成的，三廢化工汙染什麼也不沾邊啊，不過呢喀斯特地貌發育比較明顯的地區一般地表多石少土，地勢崎嶇，對農業發展還是不利的，一般要靠旅遊業。
岩溶區的主要工程地質問題有哪些
11樓：景愛呀
岩石的透水性創造了水和可溶性岩石廣泛接觸的可能性，使溶蝕作用不限於岩石的表面，還能向深部發展。岩溶、土洞等不良地質作用和現象都會影響地基穩定。鐵路、公路等工程建築則會遇到路基穩定性問題。
12樓：
主要工程地質問題有三類：滲漏問題；地基穩定性問題；地下洞室穩定和突然湧水、湧泥問題。
研究意義：岩溶地區有許多可以利用的有利條件，如地下蘊藏豐富的喀斯特水資源；地下洞穴中富集石油、天然氣、砂礦及礦泉資源；各種奇特的地貌現象常是很好的旅遊資源；喀斯特洞穴曾是人類祖先的棲居地，蘊藏著寶貴的考古資源。但是，岩溶也帶來許多問題，如喀斯特山區耕地少、地表水少，窪地易積水成災；採礦、地下開挖工程會遇到喀斯特湧水；地面工程建設中會遇到工程地基的地面塌陷、水庫漏水和喀斯特氣爆水庫**、壩基溶蝕引起潰壩等，這對工農業建設是不利因素。
總之，對岩溶地區工程地質研究有利於人們合理開發利用自然資源、儘量保證工程安全等。
隧道地質災害的特點、危害？
13樓：hxx黃賢國
施工前，一定要仔細稽核地質報告質料，併到現場核實，如有不符的應及時報告。隧道內最怕流沙層，支護和內襯不好處理，透水量大，容易塌方。應及時減慢速度。
工程地質問題的工程地質問題
14樓：回※憶
工程地質問題是指已有的工程地質條件在工程建築和執行期間會產生一些新的變化和發展，構成威脅影響工程建築安全的地質問題稱為工程地質問題。由於工程地質條件複雜多變，不同型別的工程對工程地質條件的要求又不盡相同，所以工程地質問題是多種多樣的。就土木工程而言，主要的工程地質問題包括：
1） 地基穩定性問題：是工業與民用建築工程常遇到的主要工程地質問題，它包括強度和變形兩個方面。此外岩溶、土洞等不良地質作用和現象都會影響地基穩定。
鐵路、公路等工程建築則會遇到路基穩定性問題。
2） 斜坡穩定性問題：自然界的天然斜坡是經受長期地表地質作用達到相對協調平衡的產物，人類工程活動尤其是道路工程需開挖和填築人工邊坡（路塹、路堤、堤壩、基坑等），斜坡穩定對防止地質災害發生及保證地基穩定十分重要。斜坡地層巖性、地質構造特徵是影響其穩定性的物質基礎，風化作用、地應力、**、地表水、和地下水等對斜坡軟弱結構面作用往往破環斜坡穩定，而地形地貌和氣候條件是影響其穩定的重要因素。
3） 洞室圍巖穩定性問題：地下洞室被包圍於岩土體介質（圍巖）中，在洞室開挖和建設過程中破壞了地下巖體原始平衡條件，便會出現一系列不穩定現象，常遇到圍巖塌方、地下水湧水等。一般在工程建設規劃和選址時要進行區域穩定性評價，研究地質體在地質歷史中受力狀況和變形過程，做好山體穩定性評價，研究巖體結構特性，**巖體變形破壞規律，進行巖體穩定性評價以及考慮建築物和巖體結構的相互作用。
這些都是防止工程失誤和事故，保證洞室圍巖穩定所必需的工作。
4） 區域穩定性問題：**、震陷和液化以及活斷層對工程穩定性的影響，自1976年唐山**後越來越引起土木工程界的注意。對於大型水電工程、地下工程以及建築群密佈的城市地區，區域穩定性問題應該是需要首先論證的問題。
5）一般工程施工前，先由勘察設計院對地質進行勘察。
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