1樓：小卿菜
賓士glc懸掛不可以調硬點。賓士glc全系標配了名為agilitycontrol懸掛系統，這套系統主要由鋼製彈簧以及可調阻尼的減振器組成。在標準配置中，賓士glc懸掛被設定為舒適模式賓士glc懸架軟硬調節開啟方法：
在儀表板與**顯示屏的交界位置上，根據汽車的駕駛模式自動調閉譁節。經濟模式下懸架較軟，運動模式下懸架較硬。
賓士gc全系標配了名為agility control懸掛系統，這套系統主要由鋼製彈簧以及可調阻尼的減振器組成。在標準配置中，賓士glc懸掛被設定為舒適模式；而在需安裝了amg外觀套件之後，整套系統將會變得更硬，以減小彎道側傾。至幹glc350e以及安裝了越野套件的車型，懸掛系統高度被提公升了2釐公尺，以提供更高的離地間隙。
此外，賓士glc可選裝air body contro/空氣懸。
架，該懸架有5種模式可調，包括節能、舒適、運動、運動+及自定義模式。在運動模式落車身高度可下降15mm，越野模式下可公升高15mm，如果虧彎選裝越野套件，還能在標準高度的基礎上公升高30mm或轎空行者50mm。懸掛部分還採用玻璃纖維加強材料，減重的同時還提公升賓士glc懸掛的響應速度。
賓士glc懸掛軟硬怎麼調
2樓：小劉說車
賓士glc （ 查成交價 | 車型詳解 ）懸掛軟硬怎麼調？汽車網我為您來解答。
把 賓士gl c運動模式和舒適（經濟）模式切換。 賓士 glc 運動模式懸掛偏硬。
用e模式試試調節賓士glc懸掛，懸掛能軟一下，相對c模式而言。懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的談蘆一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳運侍寬給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛。懸掛直接影響到車輛的舒適性和操控性。
總評：賓士glc作為一款中型suv，憑藉大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，在國內市場上也取得了不錯的銷量，與其並駕齊驅的還有 奧迪q5l 和 寶馬x3 ，三者形成了非常強勢的局面。
賓士glc有底盤公升降嗎
3樓：八戒說車
賓士glc有底盤公升降，glc是可以加裝空氣懸掛和公升降底盤的，賓士glc300採用可調懸掛系統，所以它的底盤是能公升高的，但四輪同時公升高不是自動公升高，而是在駕駛座手動操作，只有行駛時需要保持車身平穩才是自動調節某個輪子。但是未加裝空氣懸掛的賓士glc底盤高度這個是不可以調的。
glc是可以加裝空氣懸掛和公升降底盤的，賓士glc300採用可調懸掛系統，所以它的底盤是能公升高的，但四輪同時公升高不是自動公升高，而是在駕駛座手動操作，只有行駛時需要保持車身平穩才是自動調節某個輪子。但是未加裝空氣懸掛的賓士glc底盤高度這個是不可以調的。賓士glc普通車型的底盤是屬於普通的減震系統的，沒有底盤的公升降的功能的。
賓士glc300豪華選擇越野脫困團譽唯模式底盤可以公升高50mm。但是國產的賓士glc汽車目前還未擁有這個底盤公升降的功能。glc是可以加裝空氣懸掛和公升降底盤的，賓士glc300採用可調懸虛昌掛系統，所以它的底盤是能公升高的，但四輪同時公升高不是自動公升高，而是在駕駛座手動操作，只有行駛時需要保持車身平穩才是自動調節某個輪子。
但是未加裝空氣懸掛的賓士glc底盤高度這個是不可以調的。賓士glc普通車型的底盤是屬於普通的減震系統的，沒有底盤的公升降的功能的。賓士glc300豪華選擇越野脫困模式底盤可以公升高50mm。
但是國產的賓士glc汽車目前還未擁有這塌培個底盤公升降的功能。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
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