1樓：小公尺不愛睡覺
第一款：福特銳界 廠商指導價：萬元同樣的**定位，如果是選擇合資中型suv，說真的，同價位冠道、漢蘭達顯然都要比銳界更出色。
軸距2850mm，分別有5座/纖蔽7座可弊物選，整體的空間表現和漢蘭達差不多，全系標配坐擁245馬力，動租豎液力輸出也是非常迅猛。但福特銳界的市場保值率真的不敢恭維，2016款車型如今二手車市場低至16萬以內，替車主感到心痛。
第二款：別克君越。
2樓：馬劍馬爺
國產車貶值率最低車是尼桑3000。
國產車是指中國人自己設褲散計研發製造的車，具有自主智財權的車，中國人自己品牌的陵閉車，屬胡汪氏於自主品牌。
貶值最快的八款車
3樓：岐山說汽車
貶值最快的八款車：林肯領航員、積架xfl、謳歌mdx、雪佛蘭探界者、福特銳界、福特金牛座、吉普自由光、別克英朗。
1、林肯領航員
眾所周知國內消費者買車都喜歡大尺寸的，而林肯領航員能夠很好地滿足消費者的這一需求，只可惜林肯品牌在國內的影響力比較差，所以在百萬級的價位下消費者更青睞於選擇其他大品牌的車型，這就導致領航員在二手車市場上很難賣出去。
2、積架xfl
積架近幾年在國內的發展是越來越差了，自從該品牌與奇瑞合資以後，積架的品牌影響力就逐年下降，很多有錢人開始看不起這款車，而沒錢的人又怕買回來養不起，所以積架xfl成功入選保值率差排行榜。
3、謳歌mdx
謳歌mdx是一款純進口的豪華中大型suv，車輛之所以不受人待見，首先是因為品牌的營銷力度弱，很多人根本不知道謳歌是個什麼品牌。
其次是謳歌隸屬於本田旗下，本田在我們看來根本不算高階，所以很多人覺得謳歌就是換殼的本田；最後就是謳歌和長安的車標非常相似，所以很多人把它稱作「長安王」，大家覺得買這款車沒有面子。
4、雪佛蘭探界者
探界者在剛上市的時候還是吸引了不少消費者目光的，只可惜市場反饋一直不好，車輛只能通過不斷降價的方式來換取市場份額。
5、福特銳界
福特銳界曾經號稱對標豐田漢蘭達，但是車輛的產品力和品皮談牌影響力都遠不如漢蘭達，即使車輛配置再豐富，但消費者就是不認這款車，所以很多車商在收車的時候都旁局比較糾結，害怕把車收回來卻賣不出去。
6、福特金牛座
金牛座有著非常大氣的外觀設計，內飾的檔次感也營造得非常到位，只可惜這款車不僅油耗高，而且車內許多細節的地方做工都非常粗糙，新車上市不久又被車主爆出小毛病多，以至於家庭使用者都對這款車「敬而遠之」，二手車**不是特別便宜的話都很少會有人買。
7、吉普自由光
jeep作為硬派越野車的鼻祖，很多人都會下意識認為這個品牌的車越野效能一定很出色，但其實自由光的效能表現並不如人意，在它的價運握讓位下並沒有太高的價效比，說白了就是同價位下有太多比它優秀的車型可以選擇，因此自由光在國內的銷量成績十分低迷。
8、別克英朗
英朗這款車在國內的銷量還是非常高的，之所以保值率低，主要是因為官方降價太嚴重了，跳水式降價車輛保值率自然不會太高。
中國貶值最快的十款車
4樓：小智汽車問答
中國貶值最快的臘森緩十款車如下：1、林肯領航員。
2、積架xfl
3、謳歌mdx
4、雪佛蘭探界者。
5、福特銳界。
6、福特金牛座。
7、吉普自由光。
8、別克英朗。
9、凱迪拉克ct6
10、大眾速騰。
詳細品牌介紹：謳歌mdx是一款純進口的豪華中大型suv，車輛之所以不受人待見，首先是因為品牌的營銷力度弱，很多人根本不知道謳歌是個什麼品牌；其次是謳歌隸屬於本田旗下，本田在我們看來根本不算高階，所以很春碰多人覺得謳歌就是換殼的本田。
福特銳界曾經號稱對標豐田漢蘭達，但是車輛的產品力和品牌影響力都遠不如漢蘭達，即使車輛配置再豐富，但消費者就是不認這款車，所以很多車商在收車的時候都比較糾結，害怕把車收回來卻賣不出去。
金牛座有著非常大氣的外觀設計，內飾的檔次感也營造得非常到位，只可惜這款車不僅油耗高，輪模而且車內許多細節的地方做工都非常粗糙，新車上市不久又被車主爆出小毛病多，以至於家庭使用者都對這款車「敬而遠之」，二手車**不是特別便宜的話都很少會有人買。
中國貶值最快的十款車
5樓：
親<>您芹薯好，很高興為您解答。中國貶值最快的十款車。第十名：
雪佛蘭impala五年後折舊率：第九名：積架xjl五年後折舊率：
第八名：賓士e級五擾散年後折舊率：第七名：
嫌李者寶馬5系五年後折舊率：第六名：寶馬6系五年後折舊率：
第五名：福特蒙迪歐混動版五年後折舊率：第四名：
賓士s級五年後折舊率：第三名：寶馬7系五年後折舊率：
第二名：雪佛蘭沃藍達五年後折舊率：第一名：
日產leaf五年後折舊率：<>
貶值最快的八款車
6樓：cyp汽車
貶值最快的八款車是起亞k5、凱迪拉克ats、福特蒙迪歐、現代索納塔、納智捷大7、斯柯達速派頃攜、力帆x80、克萊斯勒300c。
汽車貶值的速度取決於汽車的年份、品牌和型號，一般新車第一年貶值幅度最大，高達掘乎慶原價的20%，五年之內貶值60%。影響車輛價值的因素還有很多，比如**鏈，由於用於生產新車的晶元**量減少，導致了新車的供需失衡，繼而影響了二手車的供需。
一些車況較好，且車齡比市面上的車還老的車反而在賣車時有優勢，一般來說，里程數超過10萬英里之後，車輛貶值速度就開始下降。
汽車保值率
我國已成為汽車銷量最高的國家，汽車更新換代的速度也在不斷提判握公升，很多人都選著新車開一兩年就換車，實際上以目前汽車行業來看，汽車生產供大於求，出現了很多庫存車。都說庫存車是生產日期超過6個月的車輛，也就是銷售行業所說的新車到店三個月還沒賣出去的就是庫存車。
由於停放太久容易出現機油失效、電瓶虧電、漆面早衰、電子元件受潮、橡膠件老化等情況，某些4s店採用打折**，又或者當二手車**。如果你買到庫存一年的二手車，貶值後優惠很多也不要太高興，往往這些放的太久的庫存車還有可能存在安全隱患，需要產生很大的後期費用。
什麼車貶值最快？
7樓：普惠菱
品牌認吵轎肆可度比較低的車型，後期保養維修成本高的車型，市場保有量比較小的車型，進口車國產化的車型，，新車降價幅度特別大的車型。
1，品牌認可度較低，代表車型：謳歌 itx
一部幾乎沒有槽點的車，油耗低，動力強，做工好，甚至連公升轎隔音都比雅閣高了幾個檔次，**最實惠的進口豪華品牌車型，沒有之一，但是保值率只能用慘烈來形容，15年購入的車型落地三十萬左右，現在能不能賣到20萬，還要看買家心情。
2，後期保養維修成本高的車型，代表車型：克萊斯勒300c
長著一副勞斯萊斯乾兒子的牛x模樣，方頭方腦的車除了捷達王數它最好看了，拋開4at的油耗和一身的小毛病不說，它的維修保養費用應該是同級別最高的。
這個車的後期維修費用高主要有兩個原因，分別是配件**直逼賓士和出毛病的概率同級第一。。。
3，市場保有量比較小的車型，代表車型：寶馬330
因為保有量太小，所以基本只能當成325賣，而且許多買家還不願意買。。。
理由是外觀幾乎一樣，油耗還帆耐大了許多。
最後我要祭出保值率的鬼故事了：馬自達cx-7
2010年的馬自達cx7落地**超過30萬，在這七年中，本身銷量就很低的它經歷了進口車國產，新車**跳水等等一些列**，現在的二手車售價在十萬左右。
最慘的還是新車**跳水，官方指導價33萬的它曾經優惠後裸車價16萬5.。。
同為中型suv的漢蘭達10年的車型，基本不可能低於十五萬。
總結一下，在購買二手車的時候如果能遇到謳歌itx和cx7以及寶馬330這樣的貨色那是極好的~但請別碰老賓士和克萊斯勒，別問為什麼。
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