1樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效碧裂的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的租慧洞。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損弊枯修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
燒機油聽說過，機油增多是什麼回事兒？
2樓：敢問敢答
你說的這種情況很正常，只要發動機的氣缸墊燒壞了就會導致水道里的水流進氣缸裡，就會出現機油平面上公升的現象。亮森這很好確定，在冷車時提起機油尺，看機油尺的最下邊是不是白歷鍵襪色的，如果是白色的就證明發動肢激機裡進水了。
但願對你有幫助。
3樓：情感禁區小天
機油增多最主要原因是汽油混進機油裡面了培讓。簡單理配凳局解就是汽缸裡的汽油粗鎮，被噴出來後有些沾在缸壁上，燃燒不充分的話就被活塞刮到曲軸箱裡，混在機油裡面迴流到機油底殼，這就導致機油液麵公升高了。
4樓：網友
不可扒畝能的機油不可能會增多的，如果你的汽車出現了機油增多這個問題，你看一看到底是不是那個密封墊沒有墊好，塵枝導致發動機的冷卻水進入到派此敏了機油裡面去。
5樓：月光不及甜姑娘
這可能是冬天汽油燃燒不完全或冷卻液內漏。也應該及時檢查，查清原因再繼續駕駛。
汽車燒機油用什麼機油好機油不足會有什麼後果嗎
汽車燒機油用什麼機油都差不多，燒機油一般是活塞環磨損密封不好 氣門杆或套管磨損氣門油封失效，如果是帶增壓器的發動機，機油也有可能從增壓器失效的密封環滲漏到進氣道，導致機油從這些部位進入燃燒室，只有徹底維修更換才能解決。如果機油不足，會導致油壓降低，曲軸軸瓦高溫磨損甚至燒燬，活塞缸套飛濺潤滑不良導致摩...
我有輛AG100請問燒好機油和壞機油跟摩托車提速有沒有關係
有關係的，兩衝程車的機油直接進入氣缸內參與燃燒並潤滑發動機的缸體 活塞和曲軸等部件，機油的好壞直接關係到發動機的效能和使用壽命，最好使用可靠的兩衝程專用機油，不要用四衝程機油和汽車機油供替。有關係啊 我也是ag100，機油分粗細呢，越細的機油進入缸體能很好的附著在缸體的微小損傷處，更好的長期保護發動...
輕微燒機油的車換機油粘度高好還是低好
有燒機油現象就不要加等級偏高的機油，可以選擇原廠原車標配的機油 粘度還是要選擇適合的比較好。不是說越高越好。比如說大部分車選擇四零的粘度就可以。但是有一部分車需要選擇30的，現在保養的時候都會告訴你的。可以說聽取他們的建議就可以。燒機油的車肯定要用粘度高點的機油啊，因為燒機油肯定是發動機磨損大了導致...