1樓：豬精女孩愛娛樂呀
水箱是發動機冷卻系統中重要的部件，是與機油和冷卻液相連通的乙個容器。它由水箱、冷卻器、防凍液濾網、防凍液加註口和冷卻液補水管組成。其中，冷卻液補給口位於水箱前方，當發動機水溫過高時即可注入。
防凍液濾網位於水箱下方。防凍液補水管位於發動機水箱下方，當發動機水溫過低時就可以通過補水管給防凍液新增冷水。水箱、冷卻器、防凍液加註口處於中間位置。
水箱又稱冷卻器，是冷卻發動機的重要部件。其作用是通過慶扒芹水的冷卻作用將發動機產生的熱量帶走而使水溫降低。常見的冷卻液包括防凍液、冷卻水、機油新增劑等。
主要功能是將冷卻液加熱，使其變得溫度較低，進而降低發動機溫度。因為冷卻液加熱需要冷卻水降溫，所以它可以將水加熱到一定溫度後再與防凍液混合均勻，以達到冷卻效果。
從上一步我們可以知道，當防凍液冷卻系統的水溫低於散熱器的最低溫度時，水箱就會用冷卻水給散熱器補水，水箱補水也是通過幫浦將冷卻水從散熱器輸送到冷卻器之後再經過管路給散熱器補充熱水。但是，由於冷卻水的壓力非常大，如果沒有及時將冷卻水補給的話，那麼水箱裡的冷卻液就會在壓力作用下結冰從而引起水箱洩漏。那麼問題來了，為什麼不將水箱補水呢？
其實是因為車輛沒有水箱所以需要用補水管將冷卻水通過補水管給水箱補水即可。當發動機出現故障時才需要用水箱補水作為應急措施，而在日常駕駛過程中對於冷卻液補充和使用沒有太多的瞭解，從而導致誤操作的情況發生。比如有人可能會說：
車輛停駛乙個小時後開啟水箱蓋就可以加入一瓶防凍液了，這種說法是錯誤的。
一般來說，水箱是不能定期更換的。水箱一般在4-5年左右更換一次。更換後應注意觀察水箱中是否有雜質和異物堵塞。
如果水箱內有雜物會使機油壓力下降，機油會在此讓水箱內迴圈，從而損壞水箱。如果發動機長時間不使用或發動機溫度過高時，就會導致發動機水箱膨脹，從而損壞水箱。因此，發譽畢動機水箱要定期更換。
2樓：重慶萬通汽車學校
水箱是冷卻系的主要部分，通過冷卻液在發動機水道中的迴圈來保持發動機的熱量。冬天的空調也是傳遞水箱的熱量到車內的。
以前的國產大車，拖拉機一般塌源腔都用水，水容易結冰，所以北方冬天經常看見司機早上要用火、熱水烤發動機。夏天也容易開鍋。
但是現在的汽車都是比較嬌貴的，如果用水的話，對裡面的感測器，發動機水道，水箱水管等腐蝕比較大。而專業的冷卻液都含有醇之類的化學物質，降低了溶液的冰點，增高了沸點，這樣就適合汽車在很多區域使用。不過冷卻液也有分類，不同地域使用的冷卻液也不團衫一樣。
現在的轎車都使用專用冷卻液，短時間應急可以使用純淨水，不過得立即到專業的汽車維修店維修冷卻系故障，然後清洗冷卻系統，再加入新的冷卻液。冷卻液能更換週期為兩裂輪年或兩萬公里。望。
3樓：胖豬的旅遊玩樂
汽車水箱和防凍液是同乙個箱。汽車水箱，又叫散熱水箱；還有乙個冷卻液箱，是膨脹水箱，兩者是互相聯通。
4樓：可樂vivi愛娛樂
汽車水箱和防凍液是同乙個水箱，兩個油箱是連在一起的，都是用來裝防凍液的。
5樓：糖tang說數碼
汽車水箱和防凍液是同乙個水箱旅禪埋。襲態汽車水箱，也叫散熱器水箱；還有乙個冷卻液箱，是膨脹水箱。兩者相互連線，並充拆螞滿防凍液。
汽車水箱和防凍液是乙個箱嗎?,
6樓：教育解答
汽車水箱和防凍液是同乙個箱。
汽車水箱，又叫散熱水箱；還有乙個冷卻液箱，是膨脹水箱，兩者是互相聯通的，都是裝防凍液的。
汽車水箱內其實新增的不是真正的水，而是防凍液。一般來說，水箱內防凍液的更換週期大概在兩年左右，兩年之後不管汽車水箱內防凍液是否有減少，都需要進行乙個整體的更換。但是也不能兩年內完全不管水箱，需要時常關注一下水箱內防凍液的情況，水箱內都有乙個最大值和最小值的容量標識。
平時防凍液應該保持在最大值與最小值之間，當水位已經低於最低值時，就要及時的往水箱內加水。需要注意的是新增的量一定要適中，不要超過刻度的最大值。
如果在緊急情況下，水位降到最小值之下，但是暫時沒有防凍液可以新增，可以暫時新增普通的水，但是要注意不要新增太滿。
如果為了更好的降溫而新增過滿的話，水容易被發動機的高溫燒開，然後溢位水箱，迅速蒸發掉，非但起不到更好的降溫效果，反而會溢位水箱外，還會留下水垢，長期以往導致水箱的散熱性降低。
水箱是水冷式發動機的重要部件，水箱跟加防凍液的箱體是同乙個箱體嗎？
7樓：萌萌噠包子
水箱是發動機製冷系統中極為重要的構件，是和汽車機油和冷凍液相接通的乙個器皿。它是由鎮公升水箱、冷卻塔、防凍液過濾網、防凍液充注口和冷凍液補水管構成。在其中，冷凍液補充口坐落於水箱正前方，當發動機水溫高時就可以引入。
防凍液過濾網坐落於水箱下邊。防凍液補水管坐落於發動機水箱下邊，當發動機水的溫度太低時就可以用補水管給防凍液加上涼水。水箱、冷卻塔、防凍液充注口處在中心位置。
水箱又被稱為冷卻塔，是製冷發動機的主要構件。它的作用是由水製冷效果將發動機造成熱量帶去進而水的溫度減少。比較常見的冷凍液包含防凍液、冷卻迴圈水、機油新增劑等。
基本功能是把冷凍液加溫，使之越來越溫度比較低，從而減少發動機溫度。由於冷凍液加溫必須冷卻迴圈水減溫，因此它能將水沸騰到一定溫度後再和防凍液攪拌均勻，從而達到製冷實際效果。
自上一步我們能瞭解，當防凍液製冷系統的水的溫度小於熱管散熱器最低溫度時，水箱就會用冷卻迴圈水給熱管散熱器補水，水箱補水都是通過幫浦將冷卻迴圈水從熱管散熱器傳至冷卻塔以後再經管道給熱管散熱器填補開水。可是，鑑於冷卻迴圈水的壓力也很大，要是沒有迅速將冷卻迴圈水補充得話，那樣水箱中的冷凍液便會在工作壓力影響下結凍從而出現水箱洩露。問題來了，怎麼不將水箱補水呢？
多半是因為車子並沒有水箱因此要用補水管將冷卻迴圈水根據補水管給水箱補水就可以。當發動機出現森此異常時候要用水箱補水做為應急處置措施，但在日常安全駕駛環節中針對冷凍液填補與此旅迅使用並沒有太多的掌握，可能會導致操作失誤的情況出現。比如有人可能說：
車輛停駛乙個小時後開啟水箱蓋就可以加一瓶防凍液了，這個說法是不正確的。
一般來說，水箱是不可以定期維護的。水箱一般在4-5年之後更換一次。拆換後該特別注意水箱中是否存在殘渣和髒東西阻塞。
假如水箱裡有髒物會讓機油壓力降低，汽車機油會到水箱汽車內迴圈，進而毀壞水箱。假如發動機長期不或使用發動機溫度過大時，就會造成發動機水箱澎漲，進而毀壞水箱。因而，發動機水箱要定期維護。
8樓：可追憶
水箱是水冷式發動機的重要部件，汽車水箱和防凍液是燃慶同乙個箱。其實就是主副水箱的如段清關係，最主要的水箱渣前叫做散熱水箱，副水箱叫做膨脹水箱。
9樓：網友
汽車水箱和防凍液是一虧攔個箱。1、水箱內實際上新增的並非真橋宴正的水，而是防凍液；2、水箱又叫排熱水箱，另外還有乙個冷卻液箱是膨脹水箱；銷消胡3、二者相互聯通，全是拿來裝防凍液。
10樓：帳號已登出
防凍液箱和水箱是同乙個水箱。汽車水箱和防凍水箱屬於敬笑主副水箱，主水箱叫散熱水箱，副水箱叫膨脹水箱。兩者是連在一起的，都加早棗了防凍液，所以是同乙個油箱。
散亮睜含熱器水箱的作用是發動機工作時，冷卻液在散熱器中流動，空氣流經散熱器帶走熱量，使熱的冷卻液變冷。
汽車水箱和防凍液是乙個箱嗎?,
11樓：合學
就是乙個水箱，水箱裡面加防凍液。
12樓：守護迷途
水箱是整個冷卻系統的散熱部件，準確說應該叫散熱器，防凍波是整個冷卻系統的熱量的環循媒介。防凍液在發動機氣缸周圍的水套內受熱，在水幫浦的皮滾作用下迴圈到水箱，水箱上有散熱片，風扇吹水箱引起空氣迴圈使防凍液溫度降低。除了水箱，還有一世桐個副水箱（通搜握坦常也叫膨脹水箱），就是加防凍液的那個。
以前冷卻系統用的就是水，所以叫「水箱」，現在用的防凍液。
水箱水進發動機怎麼辦？發動機水箱往外溢水是怎麼回事
你好。出現這種情況，首先要確定具體的原因。大多數都是因為缸墊的故障。檢查維修更換就可以了。建議到專業一點的修理店或四s店維修。希望能幫到你望謝謝。如果水箱的水進入燃燒室，會發生以下的狀態，第一，無法點燃，第二，如果水進的過多的話，就會頂壞我們的氣門，甚至活塞連桿，因為水是無法被壓縮的。您好，很高興為...
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汽車發動機採用水冷方式時,加入的是蒸餾水對不對？
這種方法並不推薦，因為汽車發動機的水冷最好使用防凍液可以保證在低溫下不會凍結。用水來做汽車發動機的冷卻液，主要是因為水的 因為水的比熱容較大，相同質量的水和其它物質比較，降低相同的溫度，水放出的熱量多，所以暖氣裝置中用水來供熱 公升高相同的溫度，水吸收的熱量多，所以汽車發動機中用水來冷卻 故答案為 比...