1樓:匿名使用者
首先,我們選擇出口貨運的方式要根據貨物的多少來決定,其次根據對貨物的時效要求、**等方面來決定。長帆國際物流出口的幾種主要方式有:海運、空運、國際快遞。
海運。海運最大的優勢就是**相對於空運等方式來說比較便宜。其次,海運可一次性運輸大量貨物。適合貨量大、想要節省運輸成本,但又對時效要求不那麼嚴格的貨物。
因為茶葉是被烘乾了的,而且茶葉都是虧談密封包裝,所以不用擔心腐敗、滲水等問題。如果茶葉量大時,可以選擇海運的方式叢返來運輸。
但是茶葉畢竟是屬於食品,怕潮,有很強的吸收性。所以,在海運茶葉時要做好包裝,以防茶葉被汙染。有以下建議可採取:
1.茶葉怕潮,所以要注意防潮。雖然說貨櫃內是密封的不可能進水,但仍然要注意由於密封的容器內所產生的溫差(如晝夜溫差、通過不同海域的溫差,比如從中國到歐洲要經過印度洋等高溫地區)也有可能使空氣轉變成水蒸汽,所以要注意包裝問題,嚴防受潮。
2.茶葉會吸收其他味道,挑選貨櫃時候,要注意貨櫃內是否有異味,防止箱體內有對人體有害的其他的殘留物,曬乾後在裝,做好包裝,防止茶葉吸收其他雜質、味道。
3.如果是拼箱,要做好標記,不要跟其他不適合混裝的貨物放在一起。
空運。空運的優勢在於時效快、可到達目的地多。只是**相對於海運來說稍微貴了些。適合對時效有要求的貨物運輸。
空運貨物的包裝要求:
1.貨物包裝應堅固、完好,在運輸過程中能防止包裝破裂、內裝物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、**或因氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質;防止傷害操作人員或汙染飛機、地面裝置及其他物品。
2.包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外,還要便於搬運、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、乾燥、沒有異味和油漬。
3.除紙袋包裝的貨物(如檔案、資料等),託運滲空飢貨物都應使用包裝帶捆紮。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆紮貨物。
4.捆紮貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量,並保證搬運貨物時不致斷開。
5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定,應要求託運人改進或重新包裝後方可收運。
國際快遞。國際快遞和空運類似,但是配送更加靈活。許多國家和地區可進行配送,方便省心。長帆國際物流專業國際快遞服務,客服一對一諮詢,為您安排最合適的貨運渠道。
2樓:君安速運國際速遞
茶葉可以快遞到日本,茶葉的種類比較多,不過郵寄茶葉到日本以及姿並其他國家,對茶葉謹皮的種類沒有特殊要求,一般的普洱茶、綠茶、鐵觀音、 紅茶、毛尖、等等都是可以快遞到國外的。
茶葉快遞到國外一跡晌跡般都是通過空運快遞的方式,茶葉屬於特殊產品,國際快遞官方渠道郵寄不了,只能通過像速運**這樣的轉運操作郵寄!
中國茶如何傳入日本的?
3樓:玩萃文化
中國茶道傳入日本,沒想到在日本卻發展成這樣了。
茶葉由中國到日本需要哪些清關資料?
4樓:古方紅糖
進境郵遞物品包含在進境物品裡面 。《海關法》規定,進境物品超出「自用合理」部分,需要繳納進境關稅,進境郵遞物品的納稅義務人為進境郵遞物品的收件人。
郵遞時交付的是出境關稅,不包括進境關稅。
2 計仔橡價方法:進口稅從價計徵:進口稅稅額=完稅**x進口稅稅率=進境關稅+海關環節代徵稅。
3.進境物品完稅**與進境貨物完稅**不同,它有專門的《進境物品完稅**表》可查詢,具體完稅**和稅率請自行查詢。
少量化妝品可以算作自用物品。
4.個人物品類是指按海關法規規定自用、合理數量範圍內的進出境的旅客分離運輸行李物品、親友間相互饋贈物品和其他個人物品。
5.個人物品類進出境快件報關時,運營人應當向海關提交《中華人民共和國海關進出境快粗純件個人物品巖戚咐申報單》(見附錄jg50)、每一進出境快件的分運單、進境快件收件人或出境快件發件人身份證件影印件和海關需要的其它單證。
如果海關認為你的郵遞物品超出自用範圍,就將按照貨物類郵件對待。
中國茶如何傳入日本的
5樓:混融
中游尺國坦磨螞茶道傳入日讓埋本,沒想到在日本卻發展成這樣了。
中國有大型運輸機嗎,中國運輸機有幾種
有的。2013年1月26日下午14 00許,我國首款自主戰略重型運輸機 運 20 在跑道上加速後,一躍而起,起飛成功。運 20 代號 鯤鵬 由西飛集團主要研製,可運輸我國陸軍全部種類裝甲車輛。以66噸的最高載重量,躋身全球十大運力最強運輸機之列。運 20由3名機組人員操控,最高載重量為66噸,機身長...
從中國往尼泊爾運急救物質,應選擇什麼運輸方式
急救物資?若是儲備,那陸路可達 若是急用,那得空運。災害時我們是派運輸機送東西過去的,因為陸路交通被阻斷了。政治 歷史 地理 生物 物理八年級上冊期末複習資料及試卷 15 中國歷史八年級 上冊 期末複習試卷及答案 一 單項選擇題 在下列各題的四個選項中,只有一項是最符合題意的。本大題共20小題,每小...
中國的國際航空運輸歷史是怎樣發展的
中華人民共和國的國際航空運輸始於1950年7月,中國和前蘇聯合辦的中蘇民用航空公司開闢了以北京為始發點經瀋陽至前蘇聯赤塔,經烏蘭巴托至前蘇聯伊爾庫茨克,經西安 烏魯木齊至前蘇聯阿拉木圖三條國際航線 1955年1月全部移交中國民航局經營 至1990年底,中國民航已通航26個國家的36個城市。香港地區航...