1樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意扒迅事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍陵此。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩尺此迅不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
電動汽車天冷充電充不滿？
2樓：侃民生看社會
首先，冬天充電速度變慢，我們可以延長充電時間，以前充8個小時能充滿，現在充到12個小時。其次，如果條件允許的話，我們要把車停在車庫裡充電，因為車庫的氣溫會比露天環境下溫度高一些，有利於充電。
冬天電車充電充不滿怎麼辦。
第三，不要使用快充，因為快充對電池的損傷很大，會進一步降低電池的容量。
第。四、冬天電池容量。
下降，我們不要跑太遠，如果夏天能跑40公里，冬天就不要超過20公里。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
冬天動力電池活性物質受低溫影響，無法充滿電和充電速度變慢，正常。解決辦法是提公升充電周邊環境溫度，如在車庫裡會比露天環境下溫度高一些，有利於充電。可以延長充電時間，以前充8個小時能充滿，現在充到12個小時。
另外，如不跑長途，不用充滿電，對動力電池的壽命有影響。
4樓：小初教育財經小集
確實電動車如果隨著天氣的降溫，電瓶的使用效率會有所有些差，一般好像溫度每低一度，電瓶的效率就要降低2%左右。
5樓：上海萬通職業學校
可以把車在室內進行充電。
電瓶車會因為天氣冷充不進去電嗎？
6樓：信必鑫服務平臺
會。充電效率明顯下降也是冬季電動車的難題之一。充電效率下降同樣是因為電池溫度，當車輛在室外存放一夜之後，如果直接進行充電，電池溫度可能已經在零度以下，這個時候除了電池本身充電活性下降之外，電池控制系統也為了保護電池，會主動降低限制充電電流，直到電池溫度回公升到正常值後（10°攝氏度以上），才能緩慢提高效率。
電瓶車會因為天氣冷充不進去電嗎？
7樓：
親您好！<>
電瓶車會因為天氣冷充不進去電的。原因及解決辦法：冬天室外氣溫很低指帆拿，超過零下15攝氏度，此唯搭時是超出了電瓶對使用環境氣溫的使用要求的。
其實這個是有方法處理的，運用帶溫度感應，並且能夠依據溫度調整充電電壓和電流的充電器是一種辦法。但轎孫是恐怕零下10度 20度的天氣這種充電器也會被凍僵。
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