1樓：網友
本來是要買車省錢的，但是因為充電樁普及不夠，沒兄還要多花油錢，很多車主表示：「現在後悔也晚了！」車輿君認為，如今的新能源還在起步階段，很多造車上的技藝還不夠成熟，有這樣那樣的問題也很正常。
如果充巨集緩電樁普及度變高，無論是純電動還是混動車都能更大的擴大自身優勢，減少不必要的麻煩。雖然有不少人後悔買新能源，但是從大趨勢來看，配套設施、技術等問題都會迎刃而解，大家還是應該抱有信蔽察模心的！
2樓：創作者
現在這個車輛的使用效果是非常不錯的，現在的油費比較高，是比較省油的，駕駛效果比較好。
3樓：休閒娛樂小達人小吳
他們想說活動車非常的好用，也非常的實惠，價效比也很高，只不過維修的**比較昂貴，而且保險也比較低。
3年前買混動車的車主，可以說一下真實用車的感受嗎？
4樓：小未來
我個人覺得駕駛一臺混動車，會擁有比較充足的動力。而且在行駛的過程中，所產生的油耗也是比較低的。
通常在購買車輛的時候，我們都會了解很多不同的車輛。在對車輛進行了解的過程中，也會對不同的車輛產生不同御蘆中的感受。並且根據自己的感受，去購買一款自己比較喜歡的車輛。<>
混動車輛擁有充足的動力。
首先我個人在三年前就選擇購買了一臺混動車，而且在駕駛混動車進行行駛的過程中，一直都能讓我覺得混動車輛擁有充足的動力。而且在一些道路不平坦的地方進行行駛的時候，混動車能夠通過充足的動力進行快速行駛。而且根本不會出現反應速度慢，並且比較吃力的感覺。
所以駕駛三年混動車之後，讓我覺得混動車的動力真的比較不錯。<>
混動車輛油耗比較低。
其次就是混動車輛，在進行行駛的過程中可以通過油電進行混合，讓車輛進行行駛。所以在這種情況下，滾動車輛所擁有的油耗是比較低的。特別是在油價比較高的時候，就會讓我內心產生一種比較好的優越感。
而且認為選擇混動車輛，是一種比較正確的選擇。譁茄而且在進行駕駛車輛的過程中，基本上不會擔心汽油的**。<>
我個人比較喜歡混動車輛。
最後我個人覺得自己在進行換車的時候，也會再次選擇混動車輛。因為目前混動車輛的技術越來越好，而且在駕駛的過程中能夠擁有越來越好的體驗感。所以即使在進行更換車輛的時候，我個人依然會再次選擇購買混動車輛。
因為我覺得混動車輛能夠滿足我所有用車的需求鎮山，並且也能在颳風下雨的時候，成為我遮風擋雨的交通工具。
5樓：曉寧亂彈琴
我買了混動車螞隱時間不長，感覺還是蠻好的。
我悶差廳買這一款是日系本田凌派豪華版，是在汽車超市買的，整個下來不到15萬。
車廂空間大，人坐著舒服，最關鍵是省油，第一次郵箱加了四分之三的油，現在跑了300公里，用了四分之一。
日系這款車，帶點運動造型，看上去檔次不低，這個**，買到這款車慶返，還是蠻好的。
6樓：無能為力大蒜
真實的用車感受就是特別差，防震功能很差，你開車的過程當中感覺一直都在**，特別的暈。
7樓：生活達人徐胖妞
這種車的使用感受是非常好的，而且舒適度非常好，基本上不會出現什麼問題。
8樓：沒結婚呢
如果讓我再一次選擇，我可能不會選擇這種車型，因為這種車的發動機真的虛叢不行，有時總是帶不上勁，而且維修成本中扒很大，車上也不能夠放備胎，賣譽昌開起來噪音也好大。
9樓：網友
19款inspire淨越，5w+了，自費換了可調支臂解決孃胎裡帶來的問題，目前為止很爽。
10樓：努力超越
我是絕對不會再選擇混動車，，，動力太差了，我現在有一臺比亞迪宋。。。才提車乙個月，好想把他賣了。
3年前買混動車的車主，現在可以說一下真實用車感受嗎？
11樓：小未來
三年前我也購買了一臺混動汽車，目前已經開了三年了，我覺得最大的用車感受就是汽車的油耗比較低，而且混動車的動力真的是比較充足的，並且沒有出現太大的問題，總體上來說還是非常值得購買的。<>
一。什麼是混動車？
混動車一般是指既可以加油又可以充電的汽車。通常這種汽車中控會比較智慧型化，並且在行駛的過程中所產生的油耗相對來說是比較低的，因為在行駛的過程中，汽車可以根據實際情況做出油電混換的效果，所以在這種情況下所產生的油耗相對來說也是比較低的。並且在駕駛滾動車的過程中，會覺得整臺汽車的動力是比較充足的。
而且混動車的質量也是比較不錯的，基本上不會出現太大的質量問題。所以普通車上市以來，深受消費者的喜愛，並且隨著技術的完善，銷售量也越來越高。<>
二。什麼是車主？
車主就是指汽車的主人。就是說我們在購買汽車的時候，會通過簽訂的方式用自己的名字進行購買汽車，購買成功之後自己就是這輛汽車的主人，因此也會被稱為車主。成為車主之後可以駕駛自己的汽車在公路上進行行駛，當汽車遇到一些問題的時候，需要進行維修的狀態下，維修人員就會稱自己為這輛汽車的車主，並且會跟車主進行商議對汽車進行合理的維修。
三。什麼是感受？
感受其實就是感想的意思。比如說我們在參加一些場合之後，往往會因為這些場合中發生的事情有一定的感想，在這裡我們的干將也叫做感受。又或者是說有一些人或者是一些事情，給自己造成了一定的影響，這種情況下，自己內心的想法就是屬於感受。
12樓：巨集盛
真實感受我感覺是特別不錯的，而且在生活中特別的省錢並且技術進步可以說是特別快的。只不過發動機的聲音特別的大。
13樓：巨集盛星辰
真實感受就是買混動車根本沒有用，因為這種混動車簡直就是智商稅，反而**非常貴，覺得特別後悔。
14樓：平常心
開比亞迪宋dm6年了，12萬多km，現在的車況很好，質量沒有什麼問題，本人認為新能源車還是好[贊同][贊同][贊同]
15樓：你好甜甜圈呀呀
我覺得這款車給我的感受就是中規中矩，因為我覺得速度非常的慢，但是不大費油，能撐很長時間。
16樓：happy薛醜醜
體驗感是不怎麼好的，因為這些車的發動機不給力，尤其唐dm發動機熱效率高達43%。
以前買過混動車，可以說一下這幾年的感受嗎？
17樓：生活達人徐胖妞
這種車的效能十分優良，而且各方面的保障也都非常全面，質量特別的好，基本上沒出什麼問題。
18樓：生活電諮小助手
省錢是省錢咐塌，但是走在農村的道路上行走根本就沒有勁兒，爬坡的衡畝圓時候也沒有勁兒，超車都費勁耐悶，經常溜車，車身總是會無緣無故的抖動。
19樓：南歌
自從油價**的非常厲害，那麼我們的感受也是越來越好，畢竟可加可不加，不辜負當年的選擇。
20樓：網友
19年買車，雷凌雙擎，平均油耗，目前三萬公里，油不漲到二十，對我沒影響。
3年內買車，該買純電動、混動還是燃油車？
21樓：安妮的心動錄目
應該買純電動的汽車在沙發上特別的省油，可以保護乙個人的身體，也可以保護乙個人的呼吸，最重要的就是發動機聲音不是特別大，可以保護城市的環境。
22樓：小豆子子梓
我覺得應該買純電動，因為純電動是非常有發展前景的，而且純電動車也是現階段的大趨勢，所以我覺得應該買純電動的。
23樓：衝雲霄
現在買汽油車，馬上就會有焦慮。廢氣排放標準的提高及汽油**的漲價。
24樓：數位技術小輝
燃油車。因為純電動和混動還不夠成熟，所以我覺得應該買燃油車。
25樓：祖傳中醫秘方
這年頭哪有買電動車的。
2023年花60萬買電車還是燃油車,混動車
26樓：
摘要。親您好，有60萬還是買燃油車吧，因為60萬可以買很好的燃油車了。而買燃油車的好處是燃油車是技術成熟的產品，60萬的車它的效能已經很不錯了，不管是排量，發動機響應效率都是很高，而且燃油車沒有里程恐懼症，到處都可以加油，而電動車就有里程恐懼症，因為現在充電樁還沒普及，電動車的續航里程也不是很高，充電時間長，這些都沒有很好的解決，還有就是燃油車的保值率比較電動車高。
2023年花60萬買電車還是燃油車，混動車。
親您好，有60萬還是買燃油車吧，因早祥為60萬可以買很好的燃油車了。而買燃油車的好處是燃油車是技術成熟的產品，60萬的車它的效能已經很不錯了，不管是排量，發動機響應效率都是很高，而且燃油車沒有里程恐懼症，到處都可以加油，而電動車就有里程恐懼症，因為局睜銷現在充電樁還沒普及，電動車的續航里程也不是很桐遊高，充電時間長，這些都沒有很好的解決，還有就是燃油車的保值率比較電動車高。
親，如果要買新車，尤其是家裡面第一棗嫌蘆臺車，有時候回老家跑長途或者跑的遠一點，那麼凳帶還是建議，可以者羨優先考慮傳統的燃油車。
理想l9，x5，q7？
國產x5親，可以選擇x5哦。這次的新車長陪謹度又加了130豪公尺，尺寸達到了x7的蘆旦基水平，而且配置方面也都不比q7差遲雹，整個氣場也比q7強，我個人選，肯定是x5了。<>
蔚來es8怎麼垟？？？
蔚來es8怎麼垟？？？
親，蔚來es8還不錯的，使用了容量為70kwh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。 新車在60公里/小時最大續航里程超過500公里，世洞茄在nedc綜合工況下的續航里程為355公里顫談。在充電方式上，購買es8車型將可以免費安裝充電樁，還提供移動充電車充電，另外es8支援換電功能，在蔚來專用的換電站，可在3分鐘內更換電池搜察，大大縮減了充電時間。
動力方面，es8搭載前後雙電機，最大輸出功率480kw，最大扭矩840nm，百公里加速秒，一臺整備質量2460kg
想開15年這四款車選哪乙個合適。
親，主要看你 要先選擇什麼車，如果是要燃油車，你就選擇國產x5都是不錯的。
幾年之內買車，油、電、混動該怎麼選？
27樓：次公升榮
幾年之內想買車，是應該買燃油汽車，還是純電動車是混合動力車？答案其實很容易。
就當前而言，汽車市場當中的混合動力車其售價都相較於燃油汽車稍高一些，而這種現象也是由於混合動力車所搭載的車載電池的成本相對較高。
但是車載電池的優點在於它可以將燃油利用產生動力，與燃油汽車行駛無差別，也可以在燃油耗盡時利用電源發電，既節約了燃油成本又能使使用者感受真正的電動汽車駕駛。無論使用者是自駕長途行還是附近逛街，它都能輕鬆自如以各種模式來應對。再加之其搭配有能量**系統，即便在路途中電池電量耗盡，使用者也不必擔心太多。
以豐田、本田等日系廠商為代表的普通混動車，在使用者體驗上則與燃油車差不了多少，他們一般在耗油最多的起步階段利用電力驅動產生動力，以便節省燃油。而就目前市場而言，由於混合動力車的動力系統成本較普通燃油車較高，因此其車價也普遍相對較高。
談及純車載電源電動車，大部分廠商則表示現實與想象差距太大，還有待發展提高。現有的電池技術以及充電方式還不成熟，基礎充電樁也不健全，所花費的時間也相對較多，而對於純車載電源電動車未來的維修與公升級費用也是未知的。因此如果不打算給家中添置一輛備用車的話，完全可以不考慮，繼續等待科技發展。
倘若是幾年內考慮買車，生活在一線城市且擁有購車指標的話，建議考慮普通的燃油汽車吧。新能源汽車能晉公升成為爆款的原因，其實與當地的限號限購政策有著較為親密的關係。比如說在北京，就搖號時間而言，新能源汽車所用時間遠低於燃油汽車，而且**出臺的限號政策還限制了燃油汽車在工作日的出行，造成了使用者的出行不便，但是新能源汽車使用者根本不存在這個顧慮。
所以說，現在新能源汽車成為爆款的現象，究其原因還是**政策所導致的結果，這種現象並不是消費者自發產生的。而且新能源汽車用起來會有諸多的不便，無法進行長途旅遊，還要隨時隨地惦記著電是否夠用，著實無法讓使用者愉快出行。
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