1樓：曾塔裡
1.進氣量不夠。檢查 空氣濾芯 增壓器 中冷器 ，進氣管道有沒有磨漏的地方，氣缸壓力，氣門間隙。
2.尾氣排不出去。 檢查排氣制動和排氣管道有沒有堵的地方3供油虛態不不良。 檢查 噴油嘴和燃油幫浦的壓力，柴油濾芯。
3.發動機正時不對。
4.剛剛大修完的發動機油耗高跟動力小是正常的，因為缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合間歇小，需要磨合。
5.汽油油耗，有很多原因，除了與發動機排量、各部件效能有關以及整車的適配性等有關，穗臘還與司機的駕駛習慣、行駛路況，以及差族源車輛保養維護都有一定的關係。如果動力效能差還伴有其他狀況，可以從空氣過濾器、節氣門、火花塞、點火裝置等方面檢查，可以清理節氣門、氣門機構、火花塞等部位的積炭和沖洗一下發動機潤滑系統等操作，能夠提高車輛的動力效能。
2樓：匿名使用者
發動機修過之後動力都舉液巧會下降…原裝發動機埋拿都是機械手裝的…人正鍵工做不到裝成原動力，一臺新發動機叫最好的師傅，最好的工具重灌之後動力都會下降百分之三十。所以儘量不要大修……
3樓：匿名使用者
校油幫浦和嘴子，一定管用！
維柴發動機啟動困難是什麼原因？
4樓：撅嘴耍任性
電瓶電量不足，起動轉速低。
油幫浦排氣閥洩漏、濾芯放氣閥洩漏，低壓燃油回落。
油路阻塞不暢，濾芯阻塞不暢。
油幫浦老化，供油量減小，供油時間延遲。
油嘴老化，霧化不良。
氣缸壓力不足，氣門關閉不嚴，壓燃困難。
空濾阻塞，進氣阻塞。
空氣增壓器故障，轉速不夠，反成阻力。……
以上意見供參考。
維柴發動機加速無力,發出突突的聲音怎麼辦
5樓：遊蘭蕙
濰柴發動機抖動提速慢聲音發悶，車輛在加速時發悶以及聲音變大一般就是發動機的問題，也就是達不到該有的轉速，正常的動力無法全部輸出，所以跟離合器以及變速箱關係不是很大，三元催化是否堵塞。
提速無力發悶，而且聲音比平時增大，和三元催化堵塞的故障現象非常相近，因為三元催化堵塞後會造成發動機排氣不暢，使發動機的轉速的提公升遠遠滯後於油門踏板踩踏的深度，使人感到發悶無力。
火花塞的點火效能是否下降。火花塞作為點燃混合氣的直接部件，其效能好壞直接影響發動機的動力輸出。在發動機加速狀態下，如果火花塞點火效能下降，無法及時產生高強度的電火花，也就無法讓噴油量突然增多的燃油進行充分燃燒，造成發動機動加速無力發悶。
6樓：網友
這種情況很大程度上還是在於發動機的積碳過多，或者是噴油嘴過髒以及燃油濾芯堵塞等方面的，因素所導致的建議從以上方面先著手排查。
玉柴發動機大修後沒勁是什麼情況?
7樓：雲南萬通汽車學校
發動機大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件後，車子動力性通常要比維修前好，但部分發動機修理後卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象。
其主要原因如下：
1、所換配件產品質量較差。
部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標準（；左右曲軸軸承之間的距離超出標準1mm；二衝程發動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大於1mm；缸筒內徑超標、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質的活塞環用鋼絲加工而成，活塞環的彈性及耐磨、耐高溫效能較差。缸體密封性下降竄氣，發動機缸壓下降，影響動力性。
2、檢修裝配工藝不規範。
如解體曲軸箱時不使用專用工具（開箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏後曲軸同心度差，運動件摩擦增加，發動機過熱，動力性變差。
3、車子修復後不檢查發動機的潤滑系統。
更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統將不能正常工作。因潤滑不良，配氣系統凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啟高度和關閉時間，導致缸體進氣量減少，電單車動力性下降。
發動機大修後都沒勁嗎
8樓：玉樂樵己著
那不是真的。如果嚴格按照汽車廠家的標準進行大修，大修後的動力損失幾乎可以忽略不計。如果不按照汽車廠家的標準進行大修，大修後的動力損失是很明顯的。
汽車發動機的大修是由於嚴重的發動機磨損。
需要大修的發動機都是高里程的發動機，里程越高，發動機磨損越嚴重。
大修時，需要拆卸發動機，然後更換氣缸內磨損的缸套和活塞環。
如果大修後發動機功率明顯下降，是因為活塞環與缸套間隙過大。
可燃混合氣會在汽車發動機的做功衝程中被點燃，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞。
如果活塞環和缸套之間的間隙過大，就會有一部分氣體通過間隙進入曲軸箱，而這部分氣體又無法將活塞向下推，這樣發動機的功率就會降低。
如果活塞環和缸套之間的間隙過小，活塞環和缸套之間的摩擦會增加，這也會降低發動機的功率。
所以如果要大修發動機，建議去4s店或者很專業的維修機構，嚴格按照汽車廠家的標準進行維修。
車輛發動機做大修後為什麼油耗高，發動機大修後為什麼廢氣很大
這是正常情況，因為大修過後發動機各配合間隙過小，執行阻力過大引起發動機負荷過大導致。視情況而定的，如果只是打磨的話動力以及油耗是有點影響的。拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂 拉缸 是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞 活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失 可燃混合氣...
玉柴發動機大修過後開了幾天排氣管出現廢氣但是少量
開始修磨合是正常的，新車開始也有廢氣的，泡泡就好了 280玉柴發動機廢氣管突然冒白煙，過了10來分鐘又好了，1 溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴入氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50度以上時，在逐漸增大負...
大修發動機都要換什麼東西，一般大修發動機都要換什麼東西啊？四配套都是什麼呢，謝謝
大修一般包括機頭部分 氣門，氣門導管，氣門底座，凸輪軸等，重缸部分 活塞，連桿，活塞環，活塞銷，缸筒，大小瓦等，一般曲軸會車床加工，0.25mm。還有就是油封，密封墊，正時皮帶，張緊器之類的。這裡說的是汽車的大修部分，摩托車就相當簡單了。四配套主要是指重缸部分，活塞，活塞環，缸筒，大小瓦。汽車發動機...