1樓：a123456想
講真，奧鈴車還是比較可靠的。發動機我是用的德威d25，德威國六產品在發動機領域做的很拔尖了，凝聚德國fev技術，電控高壓噴射系統、雙氣道設計和增壓技術都挺先進，燃燒更加充分，動力更強。朝柴的話就不要選了褲凳，朝柴的小毛病不少，整天修，還不夠煩心的，液緩朝柴一年的銷量很少，以後服務也是問題。
康機的也得慎重，畢竟出來的時候比較短，還不知道咋樣，不明鬧純模白的也可以再下。
2樓：熬夜冒搞頭
現在用的是德威d25，跑了2萬多公里了⌄全程高速10-12個油，效能衫判各方面都很好，除了正常保養，基本上沒動過發動機。我平時都是拉五六噸的，完全沒問題。或豎改朝柴發動機質量太差，故障多，本人使用纖仿過。
康明斯的還可以，的有待市場驗證。
3樓：網友
德威發動機都這麼多年了，市場保有量還是大大可以的，我周邊很多御仿空朋友都在用德威發動機，品質很不錯，跑起來不費油有勁，很不錯。前幾年我鎮瞎開過朝柴4100的機子，不怎麼樣。費油大鋒，小問題挺多。
平時3噸多，短途，福田奧鈴捷運這車怎麼樣，德威d25，143馬力和朝柴4bk，143馬力，哪個比較合算？
4樓：亞太匠廖
誠懇的建議你選德威，買不了吃虧買不了上當。我也是選的奧鈴捷運，我那是個國六的d25，看你這動力是國五的機子吧。哥們，建議換國六的，一步到位，貴不了多少錢，省事省心。
德威國六產品在發動機領域做的很拔尖了。朝柴的話就不要選了，朝柴的小毛病不少，整天修，還不夠煩心的，朝柴一年的銷量很少，以後服務也是問題。
5樓：網友
回答奧鈴捷運匹配專為奧鈴優化的玉柴、朝柴、揚柴、雲內、大柴和全柴等經典動力，動力強勁；底盤採用鈦鋼特種新材料，強度提高52%以上，而且匹配專用高效增壓器，燃料更充分，油耗更低，另外安全方面達到歐洲安全法規ecer29合格標準，整體價效比是非常高的。
德威d25發動機的優點就是發動機的動力強勁，執行穩定，而且油耗比較低，缺點就是發動機的款式風格比較單一，無法適應比較複雜的路況，在雨雪或者低溫天氣下，很容易熄火。
錫柴發動機是一種設計合理機體佈局緊湊符合環保標準，低油耗，是非常好的發動機。
我建議還是選擇朝柴。
6樓：氣氛拭茨
朝柴發動機質量太差，故障多，本人使用過。現在用的是德威d25，奧鈴捷運，跑了2萬多公里了，全程高速10-12個油，效能各方面都很好，除了正常保養，基本上沒動過發動機。我平時都是拉五六噸的，你這才3噸，完全沒問題。
想問下各位奧鈴速運，雲內德威d25發動機4.2輕卡，油耗怎麼樣，誰是德威d25的？
7樓：網友
我目前就是開著奧鈴速運搞運輸，主要就是家裡的貨，每天兩百公里左右，這款車子的表現還是非常的出色，底盤紮實，發動機配的德威d25，平常裝個5噸，，沒啥問題。德威發動機省油耐造，這是公認的，我的油耗大概在9個油左右，還是可以的。
8樓：qq蛋和pp蛋
我用的就是奧鈴捷運，公尺箱貨，德威d25發動機，百公里油耗個油，個人覺得還可以接受的了，具體就看載重、路況等等了。
9樓：網友
我上個月才提的，四公尺二的奧鈴速運，德威d25配萬里揚五檔變速箱，**比配康機便宜1萬多，我主要就是在家裡倒短用，平常最多4噸，奧鈴這車耐造，可靠性高，發動機動力足！我一直開的就是奧鈴，這車用著沒問題。
奧鈴新捷運，國六德威d25發動機，150馬力，採埃孚變速箱，有沒有在用這輛車的兄弟？說下這車咋樣？
10樓：山本啊山本
我現在用的就是這款車，謹清效能表現不錯，德威d25發動機，150馬伏明力，動力挺足的，爬坡挺有勁的。採埃孚6擋變速箱，**動力鏈配置，質量槓槓滴，拉個五六噸不成問題。我用車比較注意，保養的比較好，沒啥大毛病，挺不錯祥廳前的。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
d25這發動機挺好，省油，拉拋貨比好的多，不然市場上沒有這麼多d25
12樓：廣寒獵手
奧鈴捷運這款車外觀時尚大氣，
各位大師好，我想買福田奧鈴新捷運德威d25的發動機，大家的油耗都在多少？
13樓：曉良
能拉8噸。雲內德威d25發動機，卡車的功率為105kw（143馬力），扭矩為360n·m。最多拉八噸左右，平均油耗在十乙個油，德威長換油技術也做得比較成熟，基本上一年保養兩三次。
功率大了，扭矩也變大了，排量保持不變，還是，雖然外觀上區別不大，但內部的部件是完全不一樣了。
擴充套件資料：發動機使用注意事項：
1、冷車要預熱。
在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。
14樓：啊往事知多少
不適合今後的發展方向了，總重噸就是你的死穴，已經被人點到穴位了。今後的藍牌輕卡自重必須控制在噸以下，為了減重車身尺寸重新設計，但動力應該為的發動機。我幫你們設計的車身尺寸是：
廂式貨車，貨箱。為了安全標配倒車影像。
15樓：網友
按照你的這個需求，時代領航這款車可以的，快遞物流行業不是什麼暴利行業，建議選擇價效比高的德威發動機，德威發動機皮實耐造，我用了一年多了，跑了10多萬公里了，也沒出現過大毛病，保養週期長，費用也低。
16樓：天枰變形金剛
我那領航輕卡是143馬力的德威d25，每天拉一兩次的貨，每趟大概200km左右，拉貨過程中動力是挺足的，起步速度也快，沒有出現過半路拋錨的情況，還是比較可靠的。
17樓：啦啦啦咯咯哩哩
康玲j6，統帥，時代，奧鈴都可以選的，看你預算在哪，這幾款車都是不錯的。動力的話，德威d25或者d30都行，四缸十六氣門的，比康明斯的便宜，比玉柴、錫柴的耐造，燃油經濟性也不錯，在11-12個油。
18樓：自以為還會甭
跑了13萬公里了，大部分時候是拉的五六噸，跑過高速也走過下道，平均下來的話，油耗在七八毛左右，這個油耗還是挺省的。
19樓：網友
從安徽淮南到河南鄭州，單程500公里左右，油耗在7l多，基本上是走高速，要是走市區的話大概在8l左右。另外這也看你拉多少貨，我一般是拉五六噸。
20樓：小魚站附近
我是在深圳這邊，用的是國六的德威d25，最大馬力能達到150馬力，開空調的情況下，市區油耗大概在空車每公里1元，重車每公里元，高速開空調不到1元。
福田奧鈴新捷運這車怎麼樣，德威d30發動機，平時四噸多，短途，費油嗎，毛病多不多，機器能不能用住？
21樓：匿名使用者
車是好車，發動機也不錯，拉5噸都可以的。新捷運搭載的德威發動機動力很強，最大功率最大功率156馬力，峰值扭矩400牛公尺， 德威d30的市場保有量挺大的，後期維修起來也比較方便，推薦購買這款。
22樓：匿名使用者
我現在是開的這款車，也是配的德威d30，要比康明斯發動機的便宜不少。配上六檔變速箱，的速比，要速度有速度，要爬坡有爬坡，很不錯，5噸貨下來都輕輕鬆鬆的，這車開起來挺舒服的。德威發動機也不錯，耐造，油耗低，比康明斯的一點都不差。
奧鈴速運與捷運哪個好
23樓：
摘要。比較大眾化的還是速運，速運是康明斯的，捷運是全柴的。
比較大眾化的還是速運，速運是康明斯的，捷運是全柴的。
歐康發動機質量怎麼樣。
歐康定位於輕型商用車輛，動力性、穩定性尤為突出，專注於中國輕卡柴油動力的需求，優化了五十鈴、康明斯等世界知名品牌動力鏈的可靠性，在同類羨扒納產品中具備動力強勁、節此枝能、低噪音、高兄沒出勤率等綜合優勢。
歐康和德威那個***。
德威。歐康是康明斯技術嗎。
歐康，158馬力和福康，131馬力哪個勁大。
小排量大馬力對發動機傷害大不。
傷害大。
奧鈴新捷運這車咋樣？
24樓：隗孛盜內
我提的就是這車，目前開著挺好的，我的是雲內d40的機子，184的馬力在輕卡里面來說可以說是的動力比較足，平常五六噸的貨，起步很快，而且操控很順暢，方向盤基本指哪打哪，車子空間也比較大，底盤比較紮實，跑起來很穩，整體還是比較滿意的。
25樓：匿名使用者
以前接觸過，這車的動力很強，覺得還是購買這車更方便，你要購車也可以去了解。
26樓：雲南萬通汽車學校
物流用車四項基本素質——裝得夠不夠多、跑得夠不夠快、品質夠不夠好、油耗夠不夠省。福田奧鈴50萬使用者大資料，直擊使用者運輸過程中的痛點、癢點，為使用者提供「多、快、好、省」城市物流一站式解決方案。
裝的多奧鈴新捷運作為一款專為過載運輸打造的高品質輕卡，裝得多是其最基本的技能。
奧鈴新捷運加強加寬大後橋，配上最大2450mm超大貨廂，同樣的運輸情況下一次可裝載更多貨物，減少裝運次數與往返路途損耗，降低運營成本，大大提高盈利能力。
跑的快為了保證貨物運輸的時效性，以及過載運輸對動力的高需求，奧鈴新捷運配裝了朝柴4sk大馬力發動機、法士特8檔大扭矩變速箱組成的**動力鏈，整車匹配優化，傳動效率更高，起步加速快，爬坡能力強，可適應更多複雜的運輸工況。
品質好奧鈴新捷運作為基於超級卡車平臺打造的新一代過載車輛，秉承了德系卡車的設計理念，整合了歐洲先進的平臺化、模組化技術，通過對標德國工業的智慧型化工廠，嚴格按照歐洲質量標準打造，保證奧鈴新捷運擁有更高的品質。
油耗低奧鈴新捷運整車採用流線型設計，可有效降低風阻，加上賓士技術匹配節油，大大降低燃油消耗。同時，奧鈴新捷運歷經160萬公里整車驗證，故障率更低，有效減少了車輛的維修和保養成本，不僅省錢更省心。
奧鈴新捷運通過高品質、承載強、盈利快的三大優勢為使用者提供「多、快、好、省」城市物流一站式解決方案。
有沒有在用奧鈴新捷運的朋友，我剛入手了一輛搭載德威d30的，156馬力，拉十噸可以不？
27樓：day卡布奇諾
可以。
我是開新捷運的，德威d30的發動機，車橋採用了多片簧設計，後橋速比，而且新捷運的座椅啊，配置啊都是進行過改裝優化的，按道理來講，是可以拉十噸的。不過我一般都是拉五六噸，動力依然很足，時間開的長了，也比較舒服。
介紹採用主流的egr + scr + doc + dpf + asc後處理技術路線。其中，dpf裝置有時需要人工控制，因此中控臺上將有dpf再生和禁止開關。由於國標vi的後處理比國標v更為複雜和精緻，因此最好不要使用「小油」。
變速箱系統與萬里揚六速變速箱（wly6g70）相匹配，噴油量為6公升，一檔速比為，六檔速比為。
28樓：滅蠻子
拉10t不算事，我拉過，就是高速不敢上80，萬一出事，咱可是2橋車。
29樓：nice劉通
開捷運一年多了，跑了10萬多公里了，一般也就拉個四五噸，基本上沒出現過毛病，沒趴窩現象，而且養這車很便宜，德威發動機配件很好找，這一年也掙了不少錢了。至於拉十噸，還是別冒險了，能掙咱們也得能花啊。
30樓：
我平時是拉三四噸的，你要是敢拉的話，拉十噸是沒有問題的，不過兄弟，你是頂風作案啊，交警給你安排的明明白白的。
31樓：在春暉園下廚做飯的暖陽
全是託，我的六速，不超7噸，高速隨便跑，上了8噸爬坡費勁，平地還湊合，就記著別超8噸。
福田奧鈴捷運3360的車，安微全柴490發動機，可以換什麼發動機
其實為了配套汽車廠，國產的同款發動機的安裝尺寸，缸體的機腳位都幾專 乎通用的。不然得屬生產幾種缸體磨子成本就大了。雲內 楊動 萊動幾乎都可以，只要用回原來的機腳就可以了。具體可以問經銷商給發動機的說明書看看，上面都有安裝尺寸的。參考一下吧。奧鈴捷運490的配什麼發動機，雲內，還是全柴，哪個好？一般是...
奧鈴捷運車國五車為什麼光丟油停上一晚到了第二天就打不著得用手動泵才啟動著車
你的問題解決了嗎？我的乜這樣，有個師傅說是計量單位磨損了，具體的還要早時間去檢查一下，國五奧鈴捷運停在原地一兩個小時不動，在次車打不著火去檢查就說手油泵總是有空氣 檢查油管每個介面和燃油濾杯是否有裂縫，油管有漏氣的地方。江鈴順達國四有增壓，發動車要不停按手動泵油，車著了一天都沒問題，第二天還是打不著...
福田奧鈴發動機儀表盤這個燈是什麼意思
這個是發動機預熱的指示燈！你找找應該是有這個開關的，關閉就好了！如果這個東西一直開著發動機容易高溫的！福田奧鈴發動機儀表盤這個燈是什麼意思？只要鑰匙開啟和行車中一直亮。請大俠們指教，謝謝！這個是發動機預熱的指示燈！你找找應該是有這個開關的，關閉就好了！如果這個東西一直開著發動機容易高溫的！奧鈴這個儀...