1樓：獨角獸
這種情況就需要依靠檔位控制譽搜車速。
下坡時掛低速檔，利用發動機的阻力減速，貨車沒有那麼大的發動機阻力，圓虛啟就需要踩剎車，所以他們配備水箱，幫助剎車灑水橘如降溫。望。
2樓：來自石門澗堅強的兔八哥
大車的話是悉伍歲有噴淋的。
小車的話用發動機制橘則動，掛上低檔位，偶爾的睜睜踩剎車，不要一直踩就沒啥問題。
3樓：來自凌雲山得體的曹仁
一、下坡時充分利用發動機制動。
下坡時掛入合適檔位，充分利用發動機制動來輔助剎車，可以減輕剎車系統的負擔，降低剎車片熱衰減發生的概率。
二、連褲簡續下坡時剎粗純並車力出現不足時應停車休息。
我們連續下坡時往往會一直輕踩剎車，剎車盤散熱不及時容易出現熱衰減，遇到因熱衰減導致的制動力不足時，應停止繼續給油，順著汽車行駛的方向採用點剎的方式停車。停車後休息一段時間，待剎車系統充分散熱後再繼續前行。剎車片散熱應自然冷卻，而不可以澆冷水，更不能塗抹潤滑油。
三、如果常跑長途，買車就買通風盤或換打孔盤。
汽車開開停停就不容易熱衰減，但這樣效率過低，如果常跑長途，買車就不要買前盤後鼓的那種，通風盤散熱效果更好。通風盤更容易散熱，而有些通風盤為了更好的散熱做成了打孔盤，當然如果經常激烈駕駛或者走山路比較多，完全可以考慮換裝這種散熱更好的打孔通風盤。
四、連續上下坡應一直保持低速行駛。
一直保持低速行駛可以縮短剎車距離，減輕剎車負擔，減少剎車熱量的產生，還能讓剎車盤有充分的時間自然冷卻，這樣就可以避免熱衰減的發生。
巖跡。五、下超長坡最好的辦法是用點剎代替連續剎車。
下超長坡時儘量不要急剎車，可以用點剎的方式代替連續剎車，這樣更容易使剎車盤散熱，防止剎車盤溫度過高。所以一般要求，行駛在山路，尤其是下超長坡時，應使用間歇式剎車制動來控制車速，踩剎車的時間應儘量短且力量要足，雖然影響舒適性，但如此控制車速，卻可以消除熱衰減隱患。
汽車開了一段時間後踩剎車和油門的地方發熱是怎麼回事
4樓：北網域名稱醫
1、剎車踏板跟發動機的隔熱不好，發動機在執行過程中產生的熱量通過車身的金屬部件熱傳導到剎車踏板和油門踏板了，此時可以通過檢查維修發動機散熱部件進行解決；
2、在冬天行車時免不了要開啟暖風，如果感覺到踩油門和剎車踏板的較熱，一般會跟暖風的出風口有關係，這時可以通過調整車輛暖風設施的出風口方向和模式進行調整適宜的溫或磨度；
3、其次如果踩油門和剎車踏板的腳感覺過熱，要及時進行檢修和維護，建議選擇一些專業的車輛維修點進行檢查維護將故障排除。
汽車開了一段時間後踩剎車和油門的地方發熱是怎麼回事
5樓：網友
腳剎和油門的地方前面就是機倉，發動機執行一段時間後就會發熱，再說排氣筒多是從那下去車底的，可能因為隔熱層沒有了熱能通過隔板感應過來的，檢查下是否隔熱層的問題，你那麼新的車可以回4s店去處理的。
6樓：弋遊精靈
應該是發動機扇熱後的熱氣流經過該部位，加熱造成的。
7樓：網友
那是靠近發動機倉的，隔熱不行。做防火牆處理。
8樓：痛快
發動機的熱量傳到**了吧。。你看看你發動機艙內的隔熱板還在不在。
9樓：網友
是車內部內迴圈散熱器在那個地方。
10樓：飛鳥
發動機的熱量吧，檢查下機油。
自動擋轎車,在下坡時如踩停剎車,剎車片還是發熱失靈嗎?
11樓：湖南萬通汽車學校
剎車油長時間不換的話，剎車油就會變得渾濁，還會逐漸吸收空氣中的水分，逐漸的其沸點就會逐漸變得低了，很容易造成剎車失靈。
剎車油的更換時間一般在兩年或者六萬公里，最好不要超過三年就要更換一次，汽車手冊上也會提到，最好遵從手冊的要求。
剎車片肯定是會發熱的，但是碟剎的話，一般情況是不會發出聲音的，如果有聲音也是刺耳的摩擦聲，除非就是整個剎車系統都壞了。
個人認為，應該是有什麼東西擦住，畢竟算新車， 建議你試著將車子分別轉向剎車，可以分出是否是後面左右輪的剎車的情況。
12樓：鄭州萬通汽車學校
這個制動系統失靈的原因有很多，比如。
1)制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動系統內有空氣。
3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙。
4)制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
13樓：網友
車速不快的情況下還好，過快還是會有這類問題，建議先用發動機限制再配合剎車進行處理。
14樓：網友
樓主要是沒有使用適當的使用發動機進行制動的話確實有可能導致剎車系統發熱失靈。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，我來您的問題，這個故障比較複雜，建議您還是到就近的4s店，讓專業的人員給您診斷一下，汽車的故障不是小事，還希望您多注意，一路平安。
16樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
汽車開了一段時間後踩剎車和油門的地方發熱是怎麼回事
17樓：
很高興為您解答親有可能是剎車踏板跟發動機的隔熱不好，發動機在執行過程中產生的熱量通過車身的金屬部件熱傳導到剎車踏板和油門踏板了，此時可以通過檢查維修發動機散熱部件進行解決；在冬天行車時免不了蠢冊要開啟暖風，如果感覺到踩油門和剎車踏板的較氏伏熱，一般會跟暖風的出風口有關係，這時可以通過調整車輛殲檔攜暖風設施的出風口方向和模式進行調整適宜的溫度。
汽車開了一段時間後踩剎車和油門的地方發熱是怎麼回事
18樓：
摘要。像這種情況的話也是比較常見的，一般出現前方發熱的話，你可以去修理廠檢查一下，你底盤上面的隔熱板是不是脫落了，像腳踏板這個地方是前部的防火牆，如果外面的隔熱板脫落就會導致這種情況。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
像這種情況的話也是比較常見的，一般出現前方發熱的話，你可以去修理廠檢賀茄查一下，你底盤上禪御察面的隔熱板拆巧是不是脫落了，像腳踏板這個地方是前部的防火牆，如果外面的隔熱板脫落就會導致這種情況。
這樣會有造成什麼影響嗎？
這就是會導致車身部位發熱，還是存在安全隱患的，需要你及時去修理廠檢查一下。
車在上坡及剎車的時候失速怎麼辦？
19樓：從寧從寧
如果車輛在上坡或剎車時失速，可能是由於以下幾個原因：
1.空氣濾清器需要更換或清洗。如果空氣濾清器堵塞了，引擎就無法獲得足夠的空氣，導致失速。
2.燃油系統問題前巧。可能是燃油過濾器需要更換或燃油幫浦出現故障，導致燃油不足，引擎無法正常運轉。
3.空氣流量感測器損壞。空氣流量感測器的作用是測量引擎進氣量，如果出現故障，就可能導致引擎失速。
4.節氣門位置感測器出現故障。節氣門位置感測器檢測油慧做鍵門踏板的位置，如果出現故障，就可能導致引擎失速。
如果您的車輛出現失速問題，建議您儘快將車輛送到專業的汽修店進行檢查和維修。在此之前，胡扮您可以嘗試以下方法：
1.檢查空氣濾清器，清洗或更換。
2.檢查燃油過濾器和燃油幫浦，確保燃油**正常。
3.檢查空氣流量感測器和節氣門位置感測器，確保它們的工作正常。
20樓：病態的光頭
失速說的是什麼意思不態瞭解，不過我想你應該說的剎車失靈閉雹的意思。
上坡沒剎車理論上來說還是比較安全的，可以嘗試強行掛入底速檔，利用變速箱先控制速度羨差，然後觀察有沒有安全護轎派帆攔，或者是牆邊，可以用於車輛撞擊的大型硬物。利用撞擊來讓車停下來。如果手剎還可以用那就沒沒有這和麻煩，直接拉手剎停車就可以了。
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