精通法系車的進!求詳解,精通法系車的進!求詳解!

2023-01-15 16:10:12 字數 5500 閱讀 6796

1樓:

我不精通,我就說些基礎的。國內鋼板比國外鋼板差,國內生產線比國外生產線差,國內組裝工人的素質比國外差,國外的質量監督比國內嚴格。這是明的,公認的。

暗的就不好說。整體就導致國產車不如進口車。國家又為了保護國產車限制進口,加超高稅率,從而又導致國企不直接與外企競爭,工藝提升緩慢。

2樓:

問題1:東風標緻的車和進口標緻的車主要差別很多,最主要是發動機,進口車型1.6t居多,且配置高、**貴。

問題2:標緻車和雪鐵龍車綜合價效比雪鐵龍比較好(用標緻307與雪鐵龍世嘉做比較世嘉價效比更高)

問題3:長安標緻雪鐵龍新推出的ds系列車值得下手。

標緻和雪鐵龍同屬psa集團,世嘉就是鼎鼎大名的wrc七連冠雪鐵龍c4,雖然wrc拉力賽車改裝很多,如:四輪驅動、獨立懸掛。。。。好多好多,但原型車是雪鐵龍c4。

其中一款就是國內引進的老世嘉兩廂車(2011款之前)

2011款(老款世嘉)兩廂2.0現在買價效比非常高。

油耗偏高:相對日系車,2.0at市區空調9.6,高速8.6.

2.0發動機動力較強:ew10a 2.

0l全鋁發動機,cvvt連續可變氣門正時,最大功率108kw,最大扭矩200n.m,而且1800轉扭矩就等達到最大扭矩的90%以上,高轉速發動機,3000轉以上加速很猛。

偏運動,舒適性一般,雖然後輪非獨立懸掛,但操控性不錯,底盤反應甚至超過一些多連桿後輪獨立懸掛的車(網上找找「麋鹿測試」看看)。

安全性不錯,雙前氣囊及側氣囊,前後防撞樑,潰縮式方向盤設計,bosch博世8.1版本,緊急制動助力裝置afu(ba),網上看最好成績三廂車100-0也就40.8米左右吧,不過避震器行程大,剎車時頭部會**。

保養,每15000km保養,費用很低,正常保養幾百塊吧。

外觀、內飾全看個人喜好,覺得老款不錯,優雅、含蓄。

3樓:匿名使用者

1.同品牌的情況下,進口車型一般比較貴,高階產品多一些,當然是用的技術也更先進一些

2.其實標誌和雪鐵龍是一家的,就像是現代和起亞一樣,一回事。這個基本上沒什麼可比較的,主要是根據你自己的情況選擇,外形設計,空間大小,以及當地4s店的情況,維修保養的便利等等

3.ds系列可以理解為雪鐵龍廠商的高階品牌,關係定位如同本田與謳歌,豐田和雷克薩斯、日產和英菲尼迪差不多。至於是否值得入手,還要具體車型具體分析。建議慎重考慮

法系車的優缺點,如雪鐵龍和標緻

4樓:新科拍的

法國psa集團的標緻車外形最具浪漫氣息,獨一無二兼且透著精緻。雪鐵龍以操控性為訴求。標緻適應年齡和場合廣得多,被動安全性略好於雪鐵龍,例如前後保險槓厚度、車身鋼板厚實度。

他倆的發動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統的更新換代很慢,甚至是非常慢,現在還用著4前速的自動檔,相比而言同類的日系都5速了,德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠,耐用,維護工作少。

如果不可靠,早就開發新產品了。

英系車在20w以內的幾乎沒有,多餘20w的說了沒用。只有國內收購的一些以前英國羅孚的生產線和設計圖生產出來的榮威、名爵。外形跟標緻有得一拼。

以上海人的精明為依託,從「高科技」和「數字化」切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那裡。

德系車現在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領頭羊,a0級的標杆車型是大眾polo,a級標杆車是大眾速騰,b級如果有大家認可的標杆車型,大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者,否則難道你叫雅閣、凱美瑞去?當然,如果僅以產銷量來論,德系成為領頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數當做成功的標誌。

人家是做一個,像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅,鋼板空腔灌蠟,整車大範圍鐳射焊接,車門整體成型,最多層數的車漆等等,還有不少看不見的地方,例如車輪驅動杆的粗細,你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了,趴下去看輪子裡面就看到了。

5樓:馬巨集跟著你

沒有樓上幾位說得那麼差啦法國車。

標誌和雪鐵龍都有經過比賽洗禮的冠軍車型啊。

對比德國車肯定是設計更浪漫一點啦,也有許多很人性化的設計,比如中置電子儀表啊。但是也沒影響到車的質量,應該說法國車和德國車,單從質量上比,是不會差很多的。

推薦世嘉吧,個人非常喜歡。

6樓:莊韓

法系車除了外形時尚個性外,也比較人性化,但最主要的是法系車的底盤技術是數一數二的!還有就是保養費用低,15000km保養一次!

德系車的做工優良,發動機技術及創新能力世界一流!但在中國的很多車都是一個平臺共享多款車型的,能想到高爾夫和途觀是一個底盤嗎?

要是選法系 推薦c4l 1.6t(寶馬血統發動機)或是世嘉2.0 手動

7樓:

首先,我肯定不會買法系車!

因為,在美國基本沒有法國車,為什麼?

美國人一般都開日本車,省油,動力強,設計時尚!其次美國人開的是美國本土車,通用之類的!因為他們知道法系車沒有優點,只有設計浪漫,但是很不人性化!

而且法系車空間大,這算是一個優點!

法系車要買的話,推薦世嘉,凱旋,其他的就算了!

雷諾的可以考慮,但是車型在中國很少!

你有什麼條件,我可以幫你推薦!幫你說出各系車的優缺點~

8樓:施利滔

你好,我是東風標緻官方購車顧問

標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一,法國最大的汽車集團公司。創立於2023年,創始人是阿爾芒·標緻。2023年標緻公司吞併了法國歷史悠久的雪鐵龍公司,從而成為世界上一家以生產汽車為主,兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。

標緻汽車公司的總部在法國巴黎,汽車廠多在弗南修·昆蒂省,僱員總數為11萬人左右,年產汽車220萬輛。作為知名的合資品牌,東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量,各車型皮實耐用,擁有較高的質量。東風標緻實行全國聯保,後期的維護與保養十分方便。

你可以點選這裡對東風標誌進行諮詢或預約試駕。

9樓:匿名使用者

簡單點,優安全。缺耗油技術較落後

10樓:北京萬通汽車學校

法系車在中國汽車市場算是一個非常有話題性的群體,讚美和不屑並存,不過話說回來,每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢,法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點,結論不絕對,也會有不完善的地方。

優點底盤調校:這是最沒有爭議的地方,能把扭力樑懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架,這一點恐怕誰都得佩服,就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。

安全性:無論是車身架構設計和用料,還是主被動安全配置,法系車都算是比較厚道的,尤其是在看不見摸不著的地方,法系車偷工減料的現象非常少,即便是由於成本問題減配,也會側重舒適性和科技配置,這一點要比日韓品牌好不少。

操控在這麼多合資品牌中,法系車的操控總體上是數一數二的,除了之前多年的拉力賽冠軍,還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法,像是麋鹿測試這樣的活動,法系車不是作秀,無論是方向精準度、車身穩定性,還是姿態控制,表現都名列前茅,這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。

缺點設計不討喜:這是最具爭議的地方,法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名,孤芳自賞的現象屢見不鮮,但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了,甚至成了怪異和醜陋的代名詞,而且即便是有中方合資公司的反饋,法國人也是傾向於堅持。

扭力樑懸架:底盤懸架是優點也是缺點,問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力樑,即便是調校技術一流,但是總給人廉價感,並且扭力樑懸架一旦經常走爛路而不是公路,舒適性方面的劣勢就體現出來了。

小毛病偏多:法系車大毛病基本很少很少,尤其是三大件質量過硬,但是在小毛病方面就稍微有些偏多了,比如喇叭不響了,空調罷工了,雨刷器不動了,轉向燈不亮了等等,是**商問題還是主機廠匹配問題,都該好好查查。

使用成本:法國車在油耗方面的表現還不錯,但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了,尤其是相對於日韓系競爭對手而言。

法系車都有哪些品牌

11樓:

1、雷諾。雷諾(renault s.a.

)是一家法國車輛製造商,生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車(包含卡車和工程用車及巴士)等。2023年12月,入圍2018世界品牌500強,位列第79。

2、標緻。東風標緻屬神龍汽車****旗下品牌。2023年10月,東風汽車公司與法國psa集團(標緻雪鐵龍集團)簽訂擴大合作的合資合同,兩大集團強強聯手,全面將標緻品牌引入中國的新藍圖,東風標緻由此誕生。

3、東風雪鐵龍。雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立,2023年在法國巴黎出生的時候,他的家人無法預見在幾十年後,他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

4、ds。ds曾經是雪鐵龍品牌下一款轟動世界的汽車。從2023年到2023年,它以近150萬的銷量成為一個經典。

但最終這款車型還是因為技術原因和銷量下滑不得不停產。直到2023年,當雪鐵龍想創造一個新的高階子品牌時,他們又想到了「ds」這個名字。

5、布加迪(bugatti)。雖然現在從屬於大眾旗下,但確實是法國人創立的跑車品牌。布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一,品牌特色就是「世界上最快」的車。

它是汽車中的奢侈品,以精巧的造車技術出名。

12樓:匿名使用者

法系車有:peugeot標緻、citroen雪鐵龍、renault雷諾、bugatti布加迪和塔伯特。

1、標緻:是法國標緻雪鐵龍集團子公司標緻汽車公司旗下汽車品牌,標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標緻品牌在全球160個國家建立了銷售網路,擁有1萬家銷售網點。

2、雪鐵龍:由安德烈·雪鐵龍創立,2023年在法國巴黎出生的時候,他的家人無法預見在幾十年後,他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾:是一家法國車輛製造商,生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車(包含卡車和工程用車及巴士)等。

雷諾第一次進入美國市場銷售是2023年代及2023年代之間,他們在美國市場確定的品牌發音方式是「ren-alt」,而這個發音方式是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「rhen-oh」(就如同英國常見的發音方式)。

4、布加迪:早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合,並在賽場上戰績輝煌,但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手,2023年大眾集團收購併復興了布加迪品牌,將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

5、塔伯特:法國汽車品牌。talbot汽車是存在的2023年至2023年,有間斷2023年至2023年,在不同的所有者。

塔爾博特參加拉力賽,贏得了2023年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

擴充套件資料

標緻是法國標緻雪鐵龍集團子公司標緻汽車公司旗下汽車品牌,標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標緻品牌在全球160個國家建立了銷售網路,擁有1萬家銷售網點。

標緻汽車集卓越、魅力和情感於一身,行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標緻的全部歷史。標緻曾涉足製造業的諸多領域,比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。

在汽車時代來臨之前,標緻自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟,標緻的歷史可以上溯到十五世紀,標緻摩托車是歐洲四大摩托車製造商之一。2023年7月19日,《財富》世界500強排行榜釋出,標緻位列108位。

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