1樓：在追
水溫高的原因：
1.風扇v帶過鬆或折斷（檢查風扇皮帶）
3.冷卻溢不足（檢查水箱是否缺水）
4。檢查風扇耦合器，如果水溫高而耦合器打不開，則證明風扇耦合器已經損壞，更換之。
看你的情況應該是這四項的原因，你逐一檢查，無非就是這幾種原因。
當然也有另外的情況出現，但你的不是，介紹一下，希望你瞭解一下也有好處：
5。環境溫度過高.
6.部分火花塞工作不良
7.點火時間過遲
8.混合氣過稀
9.汽缸水到襯墊密封不嚴
10.散熱器部分堵塞機垢過多
11.發動機水到區域性堵死
12.順風方向低速行車汽車水溫表的一般溫度範圍是40~120℃，按照名爵mg3的水溫表劃分來看，每條標線對應的溫度分別是40℃、60℃、80℃、100℃、120℃。據以上幾位車主反映，出現問題的mg3 sw的電子扇在水溫表指標達到第四格以上時才開啟轉動，也就是說電子扇在100℃以上時才能啟動。
其中車主jixugua和香氣襲人的問題較嚴重。可人偶爾出現這樣的問題。
我們都知道發動機正常工作時水溫應該在80~90℃比較適合，那麼水溫過高對車輛會有什麼影響呢？
發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣係數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。發動機工作溫度過高不但使燃料消耗量增加，如果溫度太高，發動機零部件的機械強度下降，影響發動機壽命，同時發動機的機械構件很容易造成損壞。
2樓：汽車基礎知識
對啊 有節溫器控制的呢
輪胎的正常工作溫度為多少，溫度大於多少的時候需要注意？
3樓：之何勿思
幹胎的正常工作溫度在90到110攝氏度之間，溫度大於100的時候就需要注意了。
另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得溼胎變成一隻舊的幹胎。
輪胎的正確使用，主要在於降低輪胎的磨損速度，防止不正常的磨損和損壞，從而延長輪胎的使用壽命。
輪胎溫度是隨駕駛情況和天氣情況決定的，胎壓一般能保持在2.4-2.6之間就是正常的，建議一週檢查一次胎壓為宜。
夏季公路路面溫度常常在70℃以上，長時間在炎熱夏天行駛的汽車，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導致爆胎。專家指出，受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，輪胎氣壓會由2.3公斤升到3公斤以上，為保證輪胎氣壓，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10%。
拓展資料：
輪胎內部溫度上升很快的情況，如果暫時沒有安全的停車地點（很多山路可能都是雙向各一條車道，沒法停車），只能繼續行駛的話，就要多采用點殺的方式，減少一直踩剎車。
要不然，溫度再持續升高，剎車鼓可能會失效造成剎車失靈，或者最好的方式，及時找到安全停車地點，讓輪胎自然冷卻，千萬不要用水澆輪胎降溫的方式，因為輪胎是橡膠的，在高溫情況下，如果澆水，會加速橡膠和空氣中氧氣，水分發生氧化，讓輪胎變脆，縮短了輪胎壽命，減低了安全性。
所以裝了胎壓監測，就可以及時監測行車過程中，四個輪胎裡面氣壓溫度的實時變化，及時處理，避免事故的發生。
4樓：米其林工程師**
您好！目前沒有這方面的資料可供參考。輪胎溫度一般是和車速/載重/胎壓有關，所以只要這3點都控制在正常範圍內，那麼輪胎的溫度理論上就可以控制在合理的範圍內。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
5樓：答疑解惑
幹胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間，幹胎的保溫套總是保持在這個最佳範圍以內。另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得溼胎變成一隻舊的幹胎。
輪胎的正確使用，主要在於降低輪胎的磨損速度，防止不正常的磨損和損壞，從而延長輪胎的使用壽命。使用汽車輪胎時，應注意以下問題：
(1)輪胎氣壓輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。為獲得較為理想的行駛里程，根據標準充氣是很重要的，否則，輪胎內壓過低或過高，都會縮短其使用壽命。輪胎剛性增大，使輪胎在受到衝擊時，動載荷增大，易使胎冠受到衝擊而產生內裂和爆破。
保持輪胎氣壓符合標準是減小磨損、消除隱患、延長使用壽命的重要措施。
(2)行駛速度輪胎在高速下行駛，生熱愈快，溫升愈高，受衝擊的力也增大，兩者成正比。因此，在高速和高溫下，胎面磨損較快，應選擇合理的速度行駛。
(3)裝載負荷輪胎負荷對使用壽命有重大影響。貨車裝載貨物，應分佈均勻，儘量避免因分佈不均而引起的超載；重車過夜應將車樑頂起，以防輪胎下沉量過大，引起胎體變形。
(4）輪胎搭配同一車輛上應裝配同一規格、結構、層級和花紋的輪胎；雙胎並裝時，還要求同廠牌，以求負荷、磨損均勻；子午線胎和斜交胎不得裝在同一軸上，也不能前軸裝子午線輪胎，後軸裝斜交輪胎；後軸裝斜交輪胎，前軸裝子午線輪胎，會使後軸輪胎磨損加快，產生不足轉向或過度轉向，嚴重影響車輛的操作穩定性，當地面附著係數較低或車輛快速轉向時，易發生後輪跳離地面或側滑等危險；同一車上的輪胎花紋要儘量一致，不同的輪胎花紋，對車輛效能有不同影響；轎車前、後軸應當選用相同型號的胎面花紋；載貨車輛通常前軸選用縱向花紋，驅動軸選用混合型或橫向花紋，這樣有利於車輛的操作穩定性。
6樓：匿名使用者
你好，輪胎正常的工作溫度在40-80度之間超過80度就要小心了，立馬檢查一下有問題維修一下，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
烘箱的溫度範圍和工作溫度是多少？
7樓：舜韻
一般是常溫+10度到溫控上限，一般認為的常溫是10-30度，所以烘箱的溫控範圍一般就是40-上限這個範圍內！
8樓：常群乾燥裝置
烘箱一般常溫~600度都有，溫度再高是電爐
為什麼熱管工作溫度是一個範圍
9樓：濟寧鈦浩機械****
熱管沿縱向分成蒸發段和冷凝段，根據需要也可在中間加一絕熱段。熱管的橫斷面由管殼、管芯及蒸氣腔組成。抽盡管內空氣並注入一定量的工質，再將管殼密封。
管芯為多孔毛細結構，孔道內充滿液態工質。蒸氣腔內容納工質的飽和蒸氣。工作時，外部熱量自蒸發段傳入，使蒸發段管芯內的工質吸熱蒸發變成蒸氣而流向冷凝段，並在冷凝段管芯表面凝結，釋放出氣化潛熱,傳出管外。
在冷凝段凝結下來的液體工質,因管芯內的毛細壓差重新流回蒸發段。如此繼續迴圈，不斷將熱量自熱管的一端傳到另一端。熱管利用蒸發-凝結過程傳遞熱量，兩端溫差很小，所以熱管具有非常高的有效熱導，它的傳熱能力相當於同等截面銅棒的數百倍。
熱管的熱阻很低，可獲得極好的等溫性。
可變熱導熱管是一種充氣熱管，它比普通熱管多一個貯存不凝惰性氣體的貯氣室。非工作狀態時，惰性氣體與工質蒸氣相混合；熱管工作時，工質蒸氣與惰性氣體一起流向冷凝段，蒸氣凝結後迴流到蒸發段，惰性氣體則留在冷凝段形成一氣塞。惰性氣體與工質蒸氣的分介面處於冷凝段某一位置。
當熱輸入增加時，管內工質蒸汽的溫度上升，工質的飽和蒸氣壓力迅速增大，壓縮氣塞，使有效冷凝段的面積增大，排散更多的熱量。當熱輸入量減少時，情況相反。
10樓：
熱管的熱量由飽和蒸汽進行傳遞， 所以熱管的溫度幾乎不變。他利用了工質相變的原理實現熱量的高效傳遞
勞動法中有對工作溫度的規定嗎
11樓：石祖新律師
有對高溫環境下工作的規定。
《防暑降溫措施管理辦法》安監總安健[2012]89號
第八條 在高溫天氣期間，用人單位應當按照下列規定，根據生產特點和具體條件，採取合理安排工作時間、輪換作業、適當增加高溫工作環境下勞動者的休息時間和減輕勞動強度、減少高溫時段室外作業等措施：
（一）用人單位應當根據地市級以上氣象主管部門所屬氣象臺當日釋出的預報氣溫，調整作業時間，但因人身財產安全和公眾利益需要緊急處理的除外：
1.日最高氣溫達到40℃以上，應當停止當日室外露天作業；
2.日最高氣溫達到37℃以上、40℃以下時，用人單位全天安排勞動者室外露天作業時間累計不得超過6小時，連續作業時間不得超過國家規定，且在氣溫最高時段3小時內不得安排室外露天作業；
3.日最高氣溫達到35℃以上、37℃以下時，用人單位應當採取換班輪休等方式，縮短勞動者連續作業時間，並且不得安排室外露天作業勞動者加班。
（二）在高溫天氣來臨之前，用人單位應當對高溫天氣作業的勞動者進行健康檢查，對患有心、肺、腦血管性疾病、肺結核、中樞神經系統疾病及其他身體狀況不適合高溫作業環境的勞動者，應當調整作業崗位。職業健康檢查費用由用人單位承擔。
（三）用人單位不得安排懷孕女職工和未成年工在35℃以上的高溫天氣期間從事室外露天作業及溫度在33℃以上的工作場所作業。
（四）因高溫天氣停止工作、縮短工作時間的，用人單位不得扣除或降低勞動者工資。
第十七條 勞動者從事高溫作業的，依法享受崗位津貼。
用人單位安排勞動者在35℃以上高溫天氣從事室外露天作業以及不能採取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的，應當向勞動者發放高溫津貼，並納入工資總額。高溫津貼標準由省級人力資源社會保障行政部門會同有關部門制定，並根據社會經濟發展狀況適時調整。
2023年全國各地高溫補貼標準發放標準
山東發放標準：室外作業和高溫作業人員每人每月120元，非高溫作業人員每人每月80元。
浙江浙江高溫作業人員160元/月;非高溫作業工人130元/月;一般工作人員110元/月。發放時間為6月-9月共4個月;
江西發放標準：從事室外作業和高溫作業的勞動者，每人每月高溫津貼由原來的120元調整到240元;室內非高溫作業的勞動者，每人每月高溫津貼由原來的80元調整到160元。
天津發放標準：職工上年日平均工資的12%確定，實行動態調整。
廣東陝西
陝西每天10元。
北京北京每年6-8月，室外露天作業人員高溫津貼每人每月不低於120元;在33℃(含33℃)以上室內工作場所作業的人員，高溫津貼每人每月不低於90元。
海南發放標準：每人每天10元的標準發放高溫津貼。
河南河南勞動者在日最高氣溫達35℃以上的天氣下露天工作，可享受企業發放的每人每工作日10元的高溫津貼。
湖北發放標準：用人單位對在崗職工發放高溫津貼的標準由原來的每人每天8元，調整為每人每天12元。
福建發放標準：每人每天按8—10元標準發放。
青島青島從事室外作業和高溫作業人員每人每月120元;非高溫作業人員每人每月80元。全年按6月、7月、8月、9月4個月計發，列入企業成本費用。
四川發放標準：每人每天6元至10元調整為每人每天8元至12元。
重慶發放標準：一般高溫天氣，按每人每天不低於5元標準發放;中度高溫天氣，按每人每天不低於10元標準發放;強度高溫天氣，按每人每天不低於15元標準發放。
上海發放標準：標準為每月200元。
江蘇江蘇如果企業安排職工在6月、7月、8月、9月這四個月安排職工在33度以上高溫天氣(環境)工作的，要向勞動者支付高溫補貼，具體的標準按照江蘇省的規定，是每人每月200元。
新疆發放標準：每人每天按10至20元標準發放。
貴州發放標準：每人8元/天或168元/月標準發放。
寧夏發放標準：高溫、露天作業人員每人每天12元，其他作業人員每人每天8元。
安徽發放標準：每人每工作日不低於10元。
吉林吉林發放標準：每人每日10元以上。
雲南發放標準：每人每月不低於60元，室內工作場所溫度無法降低到33℃以下的(不含33℃)，按每人每月不低於45元的標準發放。
甘肅發放標準：每人每月45元。
湖南湖南發放標準：每人每月最低150元;
河北發放標準：有三檔(200元/月;160元/月;130元/月)。
廣西發放標準：高溫津貼標準可在每人每月100元-200元之間。
內蒙古發放標準：高溫崗位津貼為180元/月;高寒崗位津貼為230元/月。
遼寧發放標準：每天分別為6元、8元、10元、12元，最高每月372元。
山西發放標準：每人每月發放高溫津貼240元。
沃爾沃S90的運動模式是什麼意思
sport模式簡寫 s檔 即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要s檔，一般在高速 超車等情況下用，舉例說明，d檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而s檔則會提高到3000轉。目的是使車子保持有足夠的扭距，s檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。s檔是...
17年入手的沃爾沃s90接近五十，現在降價這麼多三十裸車，感
自己花的錢自清楚，面子都是別人眼光，有一句話不是說 別人怎麼看自己跟你自己是沒有關係的。自己覺得好就行！汽車購買 這樣的話要求汽車要省油 毛病少，好要有安全性，外形有要求的話可以問我 我推薦 在5 8萬元的車，四萬元以下的車是在是安全性太差了，花點錢買老命也要的，四萬元以下只是些買菜車。一年3000...
是不是90後就沒有真愛
現在也不用考慮這個問題啊，難道你是受了傷害？先保證學習，最好不要早戀。明確告訴你 90後有真愛，而且很多！真愛，是要有堅定的毅力來守恆住這份情，不顧外力阻撓，依然持著一顆不變的心。在現實突如其來的殘酷考驗中，可以堅守心念順利渡過內心的紛爭，思想的掙扎，依然執著對待不被說服，不有所動。不管是他的缺陷，...