詹天佑的介紹,詹天佑的介紹

2022-11-29 15:05:12 字數 5175 閱讀 1926

1樓:杞凡白

詹天佑(1861-1919),江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。

2023年,12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候,他發憤學習自然科學。2023年,17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學,學習土木工程和鐵路專業,畢業成績優異。

2023年回國。2023年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡,就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。

後來又建成了灤河大橋。2023年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。2023年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。

2023年,詹天佑積勞成疾,不幸逝世,終年58歲。

詹天佑是我國著名的工程專家。他8歲進私塾讀書,由於所學的都是四書五經和八股文,詹天佑膩煩透了。他最感興趣的是工程、機械等新知識,用泥巴捏火車,做機器,身上老是裝著小齒輪、發條、螺絲刀、鑷子等。

一天,小天佑對他家的鬧鐘突然產生了興趣。他想:這個方方的東西為什麼能嘀嗒嘀嗒走個不停 小天佑決定要開啟這個寶貝匣子,看看其中的奧妙。

把零件一個一個拆開,一直到把整個鬧鐘拆到不能再拆為止。一大堆零件怎麼按原樣裝起來呢 詹天佑憑著他那良好的記性,居然一件一件裝好了。他也弄清了鬧鐘的構造與原理。

2023年,清**派我國第一位畢業於美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11歲的詹天佑聽到後懇求父母答應去參加考試。詹天佑滿有信心地說:

「保證馬到成功。」考試結果一公佈,詹天佑成績優異,名列前茅,被錄取為第一批出國留學的預備生。

2023年,第一批留洋學生共30人登上征程了,詹天佑第一次乘輪船、坐火車,他對這些洋玩藝兒非常著迷。中國人為什麼不能製造火車 輪船

在美國,為了學好英語,詹天佑住到美國市民家裡。第二年他考進了西海文小學,僅用三年就小學畢業了,兩年中學畢業,他考上耶魯大學土木工程系,專攻鐵路工程專業。

2023年,詹天佑回到祖國的懷抱。1905~2023年主持修建我國自建的第一條鐵路———京張鐵路。

2樓:匿名使用者

詹天佑(1861-1919),江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。

2023年,12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候,他發憤學習自然科學。2023年,17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學,學習土木工程和鐵路專業,畢業成績優異。

2023年回國。2023年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡,就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。

後來又建成了灤河大橋。2023年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。2023年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。

2023年,詹天佑積勞成疾,不幸逝世,終年58歲。

詹天佑是我國著名的工程專家。他8歲進私塾讀書,由於所學的都是四書五經和八股文,詹天佑膩煩透了。他最感興趣的是工程、機械等新知識,用泥巴捏火車,做機器,身上老是裝著小齒輪、發條、螺絲刀、鑷子等。

一天,小天佑對他家的鬧鐘突然產生了興趣。他想:這個方方的東西為什麼能嘀嗒嘀嗒走個不停 小天佑決定要開啟這個寶貝匣子,看看其中的奧妙。

把零件一個一個拆開,一直到把整個鬧鐘拆到不能再拆為止。一大堆零件怎麼按原樣裝起來呢 詹天佑憑著他那良好的記性,居然一件一件裝好了。他也弄清了鬧鐘的構造與原理。

2023年,清**派我國第一位畢業於美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11歲的詹天佑聽到後懇求父母答應去參加考試。詹天佑滿有信心地說:

「保證馬到成功。」考試結果一公佈,詹天佑成績優異,名列前茅,被錄取為第一批出國留學的預備生。

2023年,第一批留洋學生共30人登上征程了,詹天佑第一次乘輪船、坐火車,他對這些洋玩藝兒非常著迷。中國人為什麼不能製造火車 輪船

在美國,為了學好英語,詹天佑住到美國市民家裡。第二年他考進了西海文小學,僅用三年就小學畢業了,兩年中學畢業,他考上耶魯大學土木工程系,專攻鐵路工程專業。

2023年,詹天佑回到祖國的懷抱。1905~2023年主持修建我國自建的第一條鐵路———京張鐵路。

3樓:歡樂路人

詹天佑(2023年4月26日至2023年4月24日,英文名:jeme tien yow),漢族,字眷誠,號達朝。祖籍徽州婺源,生於廣東省廣州府南海縣(現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號),12歲留學美國,2023年考入耶魯大學土木工程系,主修鐵路工程。

他是中國近代鐵路工程專家,被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程,有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

代表作品:

《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》、《華英工學詞彙》

主要成就:

負責修建京張鐵路等工程

創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路

4樓:

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詹天佑的資料簡介

5樓:匿名使用者

詹天佑(2023年4月26日-2023年4月24日,英文名:jeme tien yow),漢族,字眷誠,號達朝。

祖籍徽州婺源,生於廣東省廣州府南海縣,故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國,2023年考入耶魯大學土木工程系,主修鐵路工程。

他是中國近代鐵路工程專家,被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程,有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路;創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路,震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中,成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。

6樓:咔嘰萌喵

詹天佑是一個認真踏實的人,他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後,身著工作衣與工人一起實地調查,(p116)密測量。夜晚,藉著幽暗的油燈,又仔細研究灤河河床的地質構造,反複分析比較,最後才確定橋墩的位置,並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。

這件事震驚了世界:一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。

詹天佑,字眷誠,江西婺源人。2023年(清咸豐十一年)出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣,常和鄰里孩子一起,用泥土仿做各種機器模型。

有時,他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開,擺弄和捉摸裡面的構件,提出一些連大人也無法解答的問題。2023年,年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後,父親在一張寫明「倘有疾病生死,各安天命」的出洋證明書上畫了押。

從此,他辭別父母,懷著學習西方「技藝」的理想,來到美國就讀。

7樓:甜美會議

詹天佑(2023年3月17日—2023年4月24日),字眷誠,號達朝,英文名jeme tien yow,中國近代鐵路工程專家。漢族,原籍安徽婺源(今屬江西),生於廣東南海。12歲留學美國士木工程及鐵路專科,大學畢業獲學士學位歸國;1905—2023年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路;創造"豎井施工法"和"人"字形線路,震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中,成績斐然。

著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等;有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。

詹天佑簡介

詹天佑的介紹

詹天佑事蹟與簡介

8樓:匿名使用者

詹天佑(2023年4月26日 –2023年4月24日)(英文譯名:jeme tien yow),字眷誠,廣東南海人,祖籍江西婺源,是中國首位鐵路工程師,負責修建了京張鐵路等工程,有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。

獻身築路

2023年,唐胥鐵路向天津展修,開平鐵路公司改為天津中國鐵路公司。2023年,詹天佑進入天津中國鐵路公司,攜家生活在工地,從幫工程司做起。開始獻身築路,主事的外國領導常派他到最困難工段。

由於強烈的事業心和認真工作,他初入鐵路,就優質完成塘津(塘沽至天津)鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修築中,解決了外國工程司未能解決的橋墩基礎施工困難,首次在我國鐵路採用壓氣沉箱法築墩臺基礎建橋成功,該橋長630餘米,為黃河大橋建成前我國鐵路最長鋼橋。其勝利建成,中外注目,中國工程師的創造才能,開始引起外國注意。

2023年,他被選入英國土木工程師學會,為加入此學會的第一名中國工程師。2023年中日戰爭爆發,關外鐵路停工,他由關外鐵路調往津盧鐵路(天津至北京盧溝橋),率隊測量並從事修路。2023年中日甲午海戰中我國失利,沿海鐵路加緊修築,詹天佑被派往錦州鐵路任駐段工程司,並指揮修築溝幫子至營口支線(約73公里)。

2023年營口支線通車後,八國聯軍入侵北京,關內外鐵路被英、俄佔領,關外鐵路停工,詹天佑被派往江西萍醴鐵路。在該路,他反對外國工程師採用窄軌軌距的主張,堅持採用標準軌距。2023年,辛丑和約簽訂後,關內外鐵路由英、俄兩國歸還我國,詹天佑參加自帝俄手中收回該路,並迅速修復通車,工作出色,引起清**注意。

2023年,為慈禧至西陵謁陵,清**決定修築新易鐵路(新城縣高碑店至易縣樑各莊43公里),由於英、法兩國爭奪修築權,相持不下,清**只好自力修築,派詹天佑為總工程司。儘管工期緊迫,並在冬季施工,2023年4月即建成通車。該路之迅速建成,為其後自力修築京張鐵路做了準備。

這期間,詹天佑返粵奔父喪後,勘測了潮汕鐵路(潮州至汕頭39公里),歸途中路過上海,被聘為上海中國鐵路公司工程參議,籌劃江蘇滬寧鐵路並調查道清鐵路(道口至清化150公里)。

為國爭光

2023年到2023年,為發展商業,清**決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路,先任總工程司兼會辦,後升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口,穿越軍都山脈,地形險峻,工程異常艱鉅,長約200公里,為通往西北之要道。

為爭奪修路權,英、俄兩國相持不下,清**決定自力修築,但缺乏信心。外國人紛紛議論,認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑則以為:

「我國地大物博,而於一路之工,必須借重外人,引以為恥!」,他面對著外國人的譏諷,以大無畏氣慨,率領全體築路人員,知難而進,齊心為國爭光。

修築之初,工程技術人員缺乏,詹天佑率僅有的兩名工程學員,於2023年5月,自豐臺經南口、八達嶺,勘測至張家口,隨即回測,並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線(對永定河谷路線,也曾考慮,以工程艱鉅,限於經費及工期無可能採用,故未勘測)。6月回到天津總局,提出勘測及調查報告,並擬定修築方案。計劃分三大段修築,第一段(豐臺至南口)先行開工,以早日通車運輸而獲利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至張家口),再詳細勘測。

特別是第二段中南口至八達嶺,地形險峻,更須進一步選測比較線。報告中稱,「此路早成一日,公家即早獲一日之利益,商旅亦可早享一日之至便利,外人亦可早杜一日之覬覦;而路工之難,亦實為向來所未有。」

詹天佑的簡介,詹天佑的資料簡介

詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年,12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候,他發憤學習自然科學。1878年,17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學,學習土木工程和鐵路專業,畢業成績優異。1881年回國。1888年在...

形容詹天佑的成語,描寫詹天佑的成語

持之以恆 廢寢忘食 吃苦耐勞 夜以繼日 默默無聞 堅持不懈 為國爭光 無私奉獻 為國捐軀 博學多識 臨危不懼 為國爭光,持之以恆,博學多識,形容詹天佑的成語 形容詹天佑的成語有 以身作則 吃苦耐勞 一絲不苟 精益求精 廢寢忘食 1 以身作則 拼音 y sh n zu z 釋義 以自己的行為做出榜樣。...

詹天佑的簡介,詹天佑的簡介100字

詹天佑出生於1861年3月17日,於1919年4月24日逝世,享年58歲。號眷誠,字達朝,漢族,廣東南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源 今屬江西 他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師,負責修建了京張鐵路 北京 張家口 等鐵路工程,有 中國鐵路之父 中國近代工程之父 之稱。1919年,第一次歐戰結束,詹天...