1樓：誰是腦力達人
g389次 瓦房店西 不停
g389次列車（高速 有空調），始發站：大連北；終到站：濟南西；全程共有15個停靠站：
2樓：最愛蕊蕊小可愛
大連北發：15:01 g389/g392次 6小時35分 濟南西到：
21:36 站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 執行時間 1 大連北 起點站 15:01 - - 2 鮁魚圈 15:
42 15:44 2分 41分鐘 3 營口東 16:02 16:
05 3分 1小時1分鐘 4 盤錦 16:34 16:37 3分 1小時33分鐘 5 葫蘆島北 17:
25 17:26 1分 2小時24分鐘 6 山海關 18:09 18:
11 2分 3小時8分鐘 7 秦皇島 18:25 18:27 2分 3小時24分鐘 8 唐山 19:
05 19:07 2分 4小時4分鐘 9 濱海北 19:23 19:
25 2分 4小時22分鐘 10 軍糧城北 19:38 19:40 2分 4小時37分鐘 11 天津 19:
53 19:56 3分 4小時52分鐘 12 天津西 20:04 20:
07 3分 5小時3分鐘 13 滄州西 20:37 20:39 2分 5小時36分鐘 14 德州東 21:
05 21:12 7分 6小時4分鐘 15 濟南西 21:36 終到站 - 6小時35分鐘
國內四大中心城市哪個更適合發展高鐵
3樓：江淮一楠
1、成都是四川盆地上經濟發展勢頭很猛的一個城市，境內地形平坦交通發達，這裡是西部地區的重要交通樞紐，這裡的商業**物流格外發達，機場兩座，火車站四座的交通條件使這裡完全有能力駕馭高鐵。
2、重慶的地理位置尤其好，這裡的交通四通八達，無論你去哪，從重慶走都是極其便利的，作為四大直轄市之一，這裡的機場有三座，火車站有六個，這些還都是比較出名的，其他的小站點就不說了，這樣的一個交通樞紐城市難道不應該是最具高鐵發展潛力的城市嗎？
3、長沙是長江中下游區域經濟發展的佼佼者，這裡的交通條件不是一般的好，長沙歷史悠久，自古以來就是商業要道，這裡的交通帶動城市經濟的發展，我們今日看到的繁華的長沙就離不開它的交通，未來這裡有望成為高鐵發展最有潛力的地方。
4、武漢是中部地區唯一一個特大城市，這裡的工業很發達，科教事業也很厲害，這裡是中國數一數二的水陸空交通樞紐，放眼整個中原地區，只有武漢可以直飛四大洲，未來這裡成為高鐵發展潛力城市還是有無限可能的。
目前中國高鐵的交通狀況？
4樓：匿名使用者
目前只開通七成的高鐵
5樓：滸大水
目前中國高鐵的交通情況很好！
**高速鐵路與其他運輸方式競爭關係研究
6樓：匿名使用者
這個文章有較好的高鐵公路和飛機的資料比較，用於**非常好
這個有比較優勢
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最後，樓主要寫**不僅到網上找，還要引用學術期刊，不然你的引用文章也不好寫。
這本書也可以很好參考，不過這本書怕很難找到
個人認為應從
社會發展需求（主要是經濟需求，安全舒適需求，旅遊也可以說）
高鐵技術優勢（高速，環保，節能，安全等）
如果要做與其它運輸工具比較的話，要把其它運輸工具的劣勢稍微說下。
具體格式去參考各期刊就行
7樓：匿名使用者
高速鐵路之所以受到各國**的普遍重視，是由於高速鐵路克服了普通鐵路速度較低的不足，高速公路的汽車運輸和中長途空運相比，在下列各項技術經濟指標中具有明顯優勢所決定的。
高速鐵路是什麼交通工具
8樓：匿名使用者
高速鐵路，簡稱高鐵，由中國唐山軌道客車****生產的一種最高時速可達350km/h以上的火車，一般為八節，營運時一般頭尾對接，這種列車叫做中國高速鐵路列車，用字母crh來表示，並且把所有crh列車命名為和諧號，所以高速鐵路指的是一種專門由時速350km/h以上的一種火車行使的鐵路。
9樓：杭美途
軌道交通工具。。。。
輕軌是什麼樣的交通工具，與地鐵和高鐵有什麼區別？
10樓：匿名使用者
「輕軌」與「地鐵」相對應，與有軌電車一起，同屬於城市軌道交通。
輕軌運輸：又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。輕軌站間距一般在1公里左右，走向和車站設定較為靈活，在地下、地面、高架均有設站停車。
列車一般只有2-3節車廂，時速在80公里以內。
地下鐵道：簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下執行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
高速鐵路：簡稱高鐵，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里的鐵路系統，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里。高速鐵路除了在營運上達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
相對城市軌道交通，高鐵有三大特點：（1）載客量高；（2）輸送力強輸送範圍廣；（3）速度快。
11樓：手機使用者
輕軌是城市公共交通工具的一種，他和地鐵是一樣的，都叫軌道交通工具，它們的區別在於地鐵是建在地下的，而輕軌是建在地面上的。而高鐵就完全不同了，它是近幾年才發展起來的「高速」鐵路長途交通工具。如京津塘城際鐵路、武廣高鐵等，時速都在300公里以上，大大提高了輸送旅客的速度。
12樓：手機使用者
城市軌道交通中的「輕軌」與「地鐵」相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上執行的列車，列車執行利用自動化訊號系統。 具有以下特點：
（1）列車執行使用自動化訊號系統（2）列車執行使用專用軌道和車站（3）列車執行最高時速為每小時280公里（4）列車最大編組為4節（5）輕軌線路單向每小時運量小於2萬人 地鐵已經不侷限於執行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指採用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。執行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用「軌道交通」代替「地鐵」這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為「軌道交通xx號線」。
根據uic（國際鐵路聯盟）的 定義 ， 高速鐵路 是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。早在20世初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到2023年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
高鐵規劃，將給交通格局帶來怎樣的變化？
13樓：冀寧緣
提高運輸效率，不論民生，軍事，都大大加速啦！支援高鐵建設，高鐵提速！為國家建設點贊！
14樓：鎮江譚浩俊
從2023年起至2023年,用30年的時間,將全國主要省市區連線起來,形成國家網路大框架。考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設,全部由****集中組織實施,建成後的營運,交中國高鐵公司集中管理。
本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。
雖然建設資金**來？如何引進社會資本參與等，都是高鐵規劃實施必須認真考慮的問題。但是，如果這一規劃正式實施，將對中國交通格局帶來怎樣的變化呢？顯然，這是一個備受關注的問題。
要知道，高鐵的普及，已經對整個交通格局形成了重要的影響，公路、水路、民航等，都承受不小的壓力。因為，高鐵開通的地方，很明顯地乘坐高鐵的人會更多，會更吸引廣大居民。如果高鐵四通八達，那對其他交通工具的影響是不言而喻的。
所以，隨著高鐵規劃的逐步實施，其他交通部門也要積極應對，以怎樣的方式與高鐵競爭。不然，會陷入比較大的困境。尤其是民航，會壓力更大。
不僅如此，汽車產業發展，也要積極應對，**和分析一下未來汽車增長會不會因為高鐵的普及而受到影響。顯然，這是各方都需要認真思考的問題。
高鐵是交通工具還是線路 20
15樓：流浪de鐵軌
高鐵即高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
高鐵的交通工具為動車組。中國的高速動車組列車是時速不低於250公里的動車組（g字頭列車）。
G1875高鐵途徑哪些站，g28872高鐵途徑哪些地方
g1875高鐵途徑站點 杭州東 德清 湖州 宜興 溧陽 溧水 南京南 蚌埠南 徐州東 永城北 商丘 蘭考南 鄭州東 洛陽龍門 三門峽南 靈寶西 華山北 西安北 楊陵南 寶雞南 天水南 定西北 蘭州西。發 07 15杭州東 西安北到 14 49 g1874 g1875次 需要時間7小時34分 1 杭州...
高鐵g801都到哪停站,高鐵g801都到哪停站
g801次列車 高速 有空調 始發站 北京西 終到站 廣州南 全程共有6個停靠站 北京西 9 00發車 石家莊 10 07到站 鄭州東 11 30 武漢 13 17 長沙南 14 38 廣州南 16 59 高鐵g801北京到廣州多少錢 5 京廣高鐵正式通車後，每天將有3趟高鐵從北京西發往廣州南，分別...
g466高鐵經過哪裡，g466高鐵時刻表
g466高鐵經過路線 g467 g466 1 昆明南 始發站 7 16 0分鐘 g467 g466 2 曲靖北 7 51 7 54 3分鐘 g467 g466 3 盤州 8 18 8 20 2分鐘 g467 g466 4 安順西 9 06 9 08 2分鐘 g467 g466 5 貴陽北 9 39 ...