新蒙迪歐和新君威哪輛更好?糾結啊

2022-10-14 08:05:16 字數 1404 閱讀 5833

1樓:笨耶耶

2.0t渦輪增壓直噴發動機作為全球最先進的汽油發動機在中高階轎車市場一直備受青睞,而在國內別克新君威2.0t和新近上市的2011新福特蒙迪歐-致勝2.

0 l gtdi車型則是目前市場上兩顆動力最凶猛的車型,兩者均搭載了渦輪增壓+燃油缸內直噴發動機,最大功率均高達160千瓦以上,最大扭矩高達300牛米以上。

2011新蒙迪歐-致勝2.0lgtdi和別克新君威2.0t發動機均匹配了渦輪增壓、燃油缸內直噴以及可變氣門正時三大技術,同時兩者在國內均喝93#汽油,從技術上來講兩款發動機難分伯仲,這點從動力輸出也可以看出2011新蒙迪歐-致勝2.

0lgtdi240最大功率176.5較新君威2.0t高出14.

5千瓦,但新君威2.0t350牛?米的最大扭矩也高出致勝10牛?

米。真正的不同則在變速器方面,2011新蒙迪歐-致勝2.0lgtdi車型匹配了6擋雙離合變速器,而新君威2.0t則只匹配了6擋手自一體變速器。

客觀的來講,新君威2.0t的6速手自一體變速器在同級別車中也算先進,但雙離合變速器兼具手動和自動變速器的優勢(也就是更為高效、低碳、順暢),在效能上還是更勝一籌。這在油耗上也有所體現,如2011新蒙迪歐-致勝2.

0lgtdi240車型因為「渦輪增壓直噴發動機+雙離合變速器」的**動力組合其工信部百公里綜合油耗只有7.9升,新君威2.0t受制於常規的自動變速器傳輸效率不過高,工信部百公里綜合油耗則到了9.

6升。當然這個成績並非只是由發動機和變速器造成的,同時還與兩款車型的車重有所關係,由於新君威車更重一些,也加重了油耗的負擔。所以2011新蒙迪歐-致勝2.

0lgtdi車型憑藉「渦輪增壓直噴發動機+雙離合變速器」的**動力組合在油耗上佔據優勢

在操控性方面,2011新蒙迪歐-致勝和新君威均是標準德系血統轎車,底盤紮實,行駛穩定效能在同級別表現出色,且兩品牌均有對舒適效能的平衡,在同級別屬於均衡派車型。但在設計上,兩款車型還是有較大區別。一般來說,注重操控車輛的設計要求前後懸較短(運動過程累贅少)、前輪距窄、後輪距寬(利於轉向)。

從2011新蒙迪歐-致勝、新君威設計來看,新蒙迪歐-致勝屬於典型的前窄後寬的運動設計,新君威則前後輪距非常接近,可見在操控性底蘊角度講,2011新蒙迪歐-致勝的發揮空間更大。另外從車身角度講前後懸過長,運動過程累贅多,車身響應受到影響,相信不少朋友會擔心2011新蒙迪歐-致勝車身尺寸較新君威

2樓:浮生若葶

都是美國車,效能也差不多,價也差不多。所以你就看外觀吧

3樓:匿名使用者

新君威2.0的那個不帶渦輪的最好不要買

4樓:九個苦瓜

個人認為蒙迪歐的長相比君威好,且動力也不錯,建議選蒙迪歐。

5樓:不可以忘記我

新君威好一些,擁有一些前沿科技,例如別克驅動智慧系統,車的外觀設計也相當不錯!

新君威 新蒙迪歐 新邁騰都是2 0T排量的,那個更好一些

動力表現都不錯的。2.0t的是君威gs。相對新蒙和君威的功率大一些 邁騰功率低一點,但配的是dsg變速箱,也不弱,只是從配置表看為毛是6速dsg.相對外形,君威很招人喜歡 新蒙非常唬人,抓眼球 邁騰,家族臉所累,看的疲勞了。丫今天跟一輛新車後面,由於字全被摳了,楞是認不出邁騰?新帕?速騰?內飾,君威...

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