關於戰爭耗糧的疑問

2022-10-06 06:10:16 字數 1446 閱讀 9923

1樓:霧月霜天

古代的軍隊,在駐地的時候,給養是當地**補充,基本可以說是沒有運輸消耗的,自西漢時起源的屯田一直發展到明代的衛所制,絕大部分軍糧是軍隊自己生產的,更加沒有運輸消耗了。

不過這只限於部隊駐紮,一旦打起來,部隊離開駐地,給養全部要運輸來補給,這個運輸,不是隻由軍人來完成的,還要徵用民夫和馱馬。路途中,不但人吃馬喂的消耗,是部隊在駐地的時候所沒有的,而且這種消耗極大,運到目的地後,往往百不存一。孫子兵法提到軍隊在被佔領地掠奪補給時說:

「故智將務食於敵,食敵一鍾,當吾二十鍾」。

沈括的夢溪筆談中對戰爭運輸曾有過這樣的計算:「凡師行,因糧於敵,最為急務。運糧不但多費,而勢難行遠。

餘嘗計之:人負米六鬥,卒自攜五日干糧,人餉一卒,一去可十八日,米六鬥,人食日二升,二人食之,十八日盡。若計復回,只可進九日;二人餉一卒,一去可二十六日,米一石二斗,三人食,日六升,八日則一夫所負已盡,給六日糧遣回,後十八日二人食,日四升並糧。

若計復回,止可進十三日;前八日,日食六升。後五日,並回程,日食四升並糧。三人餉一卒,一去可三十一日,米一五八斗,前六日半,四人食,日八升;減一夫,給四日糧,十七日三人食,日六升;又減一夫,給九日糧,後十八日二人食,日四升並糧。

計復回止,可進十六日。前六日半,日食八升;中七日,日食六升;後十一日,並回程,日食四升並糧。三人餉一卒,極矣。

若興師十萬,輜重三之一止得駐戰之卒七萬人,已用三十萬人運糧,此外難復加矣。放回運(大)[夫]須有援卒,緣執行死亡疾病人數稍減,且以所減之食準接卒所費。運糧之法,人負六鬥,此以總數率之也。

其間,隊長不負,樵汲減半,所餘告均在眾夫;更有死亡疾病者,所負之米又以均之,則人所負常不啻六鬥矣。故軍中不容冗食;一夫冗食,二三人餉之,尚或不足。若以畜乘運之,則駝負三石,馬、騾一石五斗,驢一石,比之人運,雖負多而費寡,然芻牧不時,畜多瘦死,一畜死則並所負棄之,較之人負利害相半。

」由此看來,興兵十萬,押運糧草要佔用三萬人,只剩七萬可以作戰,而運糧隊已經高達三十萬人了,這三十三萬人一天可吃不少啊!而且沈括的計算,只是理想情況,在實際戰爭中,除了運糧隊正常的消耗,還有損耗,比如路況不好,車輛掉入江河或是翻下山澗,敵人的襲擾截走糧草或是乾脆燒燬這樣的情況還都沒有計算在內,可見糧草運輸實在是消耗極為巨大的。

即使是現代戰爭,後勤保障的消耗也是極大的。運輸所消耗的人力、油料等等都是軍隊平時駐紮時沒有的。二戰時隆美爾在阿拉曼被蒙哥馬利所敗,主要原因就是沒有油了!

海灣戰爭中,美軍一輛m1a1的保障車輛是二十輛卡車!

2樓:或許丶陌生

那是指的是古代,你要知道當時沒有什麼大棚,蔬菜和糧食都有季節性的。而且當時軍糧是以馬車運的,護糧的士兵基本靠雙腿走路,所以秋天收割的麥子運到前線大概要到來年春天。而且很多東西基本沒法運輸。

保險措施不好。現在戰爭運輸機運物資全球一天到。還耗什麼糧!

3樓:諸像非像

古代軍隊實行屯田,糧食在和平時期也是自給自足的,一旦戰爭開始,軍隊就成為純消費集團了。

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