1樓：長渺
快7821硬臥改成硬座賣。一個床位讓四個人做這樣是合理的，這是鐵路對出行高峰期的一個安排，免得乘客都得站著。
2樓：匿名使用者
不知道這是不是真有這回事，硬臥改成硬座賣一個床位，讓四個人做肯定不合理，因為硬臥的**只是硬座的兩倍
3樓：
k7821硬臥改成硬座賣,還一個床位讓坐4個人，這樣不合理，嚴重違法。
4樓：解夢師老李
k7821用物改成硬座賣還一個床位讓座4個人，這樣當然不合理。
5樓：無中之畫
我的規定是不允許的，所以你還是可以向當地的調料公司進行反應。
6樓：啊杜飛翔
k7821硬臥改成硬座賣，還有一個床位，讓四個人做，這樣好不好？這樣的話應該提到部門可以去查詢
7樓：束崖欣
k7821硬臥改成硬座賣,還一個床位讓坐4個人,這樣做合理不？
8樓：
春運的時候客流量大有這樣的情況，你花的是硬座錢這合理
9樓：蘭州房產小祁
不合理的，臥鋪間是不讓多餘人坐的
10樓：鳥兒生撲你
應該還是可以的吧！有可能是因為沒有硬座車廂了
11樓：
從來沒有聽說過您說的這種情況。
12樓：匿名使用者
眼看就要到客運高峰了。外出一年的人們都想回老家探親。隨著客流高峰的到來，只能想辦法增加作為滿足大夥回家的願望了。
買到了硬臥改成的座位，abcd哪個號靠窗？ 20
13樓：你路過我身邊
買到了硬臥改成的座位，a是靠窗座位，d是靠近走廊的位置。
硬臥代硬座車實際上並未進行結構上的改造，僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
所以硬臥改硬座一般是a靠窗b靠過道。所以，車票座位號後面帶一個a的，便是靠窗的位置，而帶bc的是中間的位置，d是靠走道的位置。
14樓：文家小店
什麼abcd, 你的座位號碼寫了來一下..
15樓：呆呆鹿萌萌恩
您的情況是「硬臥代座」，a是靠窗的座位，一個下鋪坐4個人硬臥代座:的意思是臥鋪改成座位。 一層可以坐4個人，二三層放行李。
比如座號座號：08車07號c
08是車廂號，07是臥鋪的床號，從車窗到走廊一次是abcd四個座位，春運期間短途臥鋪車都會改成硬臥代座
有的時候 上層（第三層）當臥鋪票來賣。
火車票硬臥代硬座的座位情況怎麼樣？
16樓：王一一
硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。
一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是1234四個。
該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更擠。
17樓：鐵路
為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。
18樓：匿名使用者
親，硬臥車廂不賣站票
人不太多，比硬座車廂要輕鬆一些
好運請採納
19樓：匿名使用者
首先恭喜你了，是這樣的，當你上到你的車廂你就會發現你到的是硬臥車廂，但是隻是**了下鋪的席位，也就是四個人坐在下鋪，但是中鋪和上鋪的席位是沒有賣出去的。也就是說，你們放好自己的行李，就能換著在中鋪和上鋪睡覺休息，如果遇到你周圍的乘客有中途下車的，你就可以一直躺著了。
20樓：匿名使用者
所謂硬臥代硬座，就是將最下一層的臥鋪改成硬座，每排硬座可坐4名乘客。由於該車廂沒有行李架，中層臥鋪被當做行李架，最上一層臥鋪保留，即最上層臥鋪還是要睡人的。
21樓：嵐山處
這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。
由於我國春暑運的嚴峻形勢，以及鐵路運力嚴重不足的現狀，鐵路部門開行的臨時客車有時掛接的車廂數目不夠，因而只能用臥鋪車廂改造成硬座車以儘可能多的載運旅客。
該種車實際上並未進行結構上的改造，僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較同時的其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
不隔開的，四個人坐一排
22樓：卿
我也買到了這個，期望旁邊人不會佔太大的位置- - 。。。。。
23樓：娟微夢想
硬臥的情況是躺著睡覺可能沒有床那麼舒服，硬座是位置只能坐著，可以去支付寶裡購買，可以自主選擇
24樓：瞳裡的未來丶
下鋪坐8個人，中鋪和上鋪放行李
25樓：想去浦魚
硬臥代硬座車廂比硬座更車廂更擠，站票的人更多
26樓：丿青樓夢丶
我現在就在這種車廂上，可以很負責任的告訴大家 體驗極差。這種車箱是硬臥車廂，火車不夠用調整的，我是春運返工期間武漢到深圳。
下鋪坐四個人，走道里滿滿的都是站票的人，因為窗邊的兩個凳子可以給站票坐，每個站都有很多乘客上車下車，擠的你坐的位置 活動空間都沒有，自己想象吧！！！乘客多行李也多，中鋪都是放行李，上鋪可以睡人，但搶到的概率很低，除非你很早就排隊在檢票的前面，然後一路飛奔到上鋪 然後打死不下來。。如果你們認為原來上中下三個臥鋪調整成四個座位就能增加運輸能力的話，就未免太年輕了，整個車廂滿滿的都給你塞上站票的人才是這種車廂的精髓！
我就是看了一樓的恭喜才沒有放棄這張票，還以為是什麼好事，你們恭喜個錘子！舒適個毛！希望大家別被誤導，結論：還不如硬座，能不要就不要！
攻略：整個硬臥車廂的上鋪都可以睡，也沒人管你是不是這個位置的，最多列車員象徵性的喊兩聲，但根本沒人打理，上鋪不用多交錢。
反正我就在這種車廂上無聊，我甚至可以寫成幾萬字的作文，各位大神頂我上去～～
27樓：雅
長途會很累 一張床坐了四個人 那感受。。。。。。
請問k4184是硬臥改成硬座的嗎？哪幾節車廂是呢？ 謝謝謝謝
28樓：匿名使用者
基本上都是的
這車就是臨時加來的
春運臨時車基本都是臥鋪代硬座
29樓：匿名使用者
躺著不舒服嗎幹嘛坐著
火車票硬臥代硬座現在是一排坐幾個人？我現在買了三張火車票分別是abc.急急急
30樓：萍水相逢丹
四個人一張床（下鋪坐人）
硬臥代硬座的車廂（由於客流量的變化，臨時將硬臥車廂作為硬座來**），下鋪坐四個人，中鋪和上鋪不允許動
a是靠窗的，依次是b和c，d靠過道
記得采納為最佳
臨客的硬臥改座車廂條件如何？
31樓：匿名使用者
硬臥代硬座，是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。該種車載客較一般的硬座車廂要少，因而可能較其他擠滿人的硬座車廂更舒適。
32樓：在獅山**的鯊魚
硬臥代硬座時，每張下鋪按四人計算。現在的臥鋪一般是22張下鋪，也就是88個座號。
相對來講，硬臥代硬座時，車內人數不會多得像硬座那樣。比較寬鬆。畢竟臥鋪車廂還有每空兩個邊座是不會賣號的。
還有很多人剛一進車廂，一見是臥鋪，自動退出到硬座車廂擠坐。所以能買到臥代座，在春運時是很幸運的事。
33樓：撒清綺
車廂條件要看是什麼車體，站票肯定有啊，怎麼會沒有呢。l101啊，車體很糟糕，環境稍微差點，但我覺得應該不是很擠。臥改坐的話，每節車廂可以多拉幾十人，這樣算一下，不會特別擠。
34樓：我要提問啊
首先有很多臨客是綠皮車
但是應該沒有硬座車廂擠 相比之下 比硬座車廂好一點每個下鋪可以坐4個人
中鋪有的是吊起來的不睡人 但是有的車中鋪和上鋪還會賣臥鋪票不管怎麼說 還是相對寬鬆點的
35樓：匿名使用者
肯定擠，春運嘛！傳送旅客共計20億人次，相當於把全世界的人運一遍！
我座過，臥鋪改硬座也是有號的，對號入座，下鋪座三個人，中鋪被掀起來一半，成45度角，防止碰頭，上鋪放行裡，又不自覺地或爬到上鋪去，但一旦被發現可是要處罰的！但條件相對比硬座能強一點，畢竟臥鋪車廂在出廠的時候就設計的相對比較寬鬆！不過還是要做好心理準備！好運！
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