1樓：匿名使用者
火車臥鋪分軟臥和硬臥
軟臥和硬臥都是一個大車廂，當中用小隔間分隔開軟臥：四人一個小隔間，分左右兩邊各上下兩層，通常每格都會有一道門。相對的門外有兩張座椅。軟臥的舒適度相對會比較好，**也略高一點。
硬臥：六人一個小隔間，分左右兩邊各上中下三層，無門。對應的隔間也會有兩張椅子，中鋪和上鋪一般無法坐直，舒適度欠佳，每一層的**會略有不同。
2樓：子書曾
火車硬臥，是中國客運列車的一種票種。**較貴，比硬座貴，比軟臥便宜，過夜、長途旅客列車的乘客一般購買的票種。
硬臥車，是我國鐵路客車的一種客車的形式。各個方面區別於硬座車和軟座車這些座位車廂，組成列車內部的乘坐方式為鋪位，乘車的時候，旅客既可以躺臥，也可以坐著，同一般的座位客車相比之下，硬臥車多了一份舒服與安靜。一般的情況下，硬臥車裡採取的是一人一票的制度，座位車內的旅客沒有硬臥車的車票的情況下，是不能隨便的進入硬臥車的。
硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具。以及水壺等物件。不同的型號以及地區的硬臥車內的設施也各有不同，不同類別的硬臥車內的設施也不一樣。
硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高階的軟臥。組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用，並且硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較硬，但富有彈性，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的鐵路車種。
如下圖：
3樓：皇甫正信前彥
普通的臥鋪分上中下三個鋪位，兩排為一個小的格區，也就是6個人，與其他鋪是用木板閣開的，睡覺的時候與對面鋪沒有任何遮掩的，吃飯的時候在臥鋪旁邊有小桌子和凳子，可以坐在那裡吃。火車上有餐車，不過比較貴也不好吃，你可以自己帶吃的和水果，臥鋪車廂24小時都有熱水，帶杯子就行了，可以帶本書，無聊的時候可以看，晚上10點以後臥鋪車廂是要關燈的。
4樓：臺嵐彩
我想看看臥鋪門上的號牌，能不能看見？有沒有**？
k字頭火車硬臥是什麼樣的呢？要有**！！！
5樓：
每個隔間6張床，2張上鋪、2張中鋪、2張下鋪，隔間不封閉。
每節火車車廂只有一個洗手間，位於車廂的盡頭，不能洗澡。
供旅客適用的電源插座在過道車廂下方。
火車硬臥上鋪及中鋪都是坐不直的，只能躺著。
擴充套件資料：
在我國，儘管硬臥車的型號以及列車的類別各有不同，但是，硬臥車內部的佈局幾乎相符。一般 的硬臥車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位。
因此，一節硬臥車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀趴的梯子，進行上下。根據車廂內部佈局的不同，硬臥車可分為半包圍硬臥和 露天硬臥，區別在於：
1、半包圍式硬臥：在臥鋪靠近過道的一側設有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟臥車的佈局。車 內上下的梯子在隔斷的內部。
2、露天式硬臥：整個列車的臥鋪靠近過道的一側不設有隔斷。是敞開的。
上下的車梯設在兩組鋪 位的中間部位。 在硬臥車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的裡邊，有一個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。
相對的下方是兩組摺疊的凳子，供旅客臨時使用，在不用的情況下，可以自動收回。避免了阻擋過道。列車的窗戶兩側掛有窗簾。
在臥鋪的鋪位上，標有臥鋪的號碼，車票上標註的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。
在臥鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休 息與照明兩不耽誤。有的旅客列車的臥鋪裡設有地毯等東西。硬臥車和其它的臥鋪一樣，在沒有臥鋪車票的情況下，是不可隨便的進入臥鋪車的。
因此，臥鋪車內的人數只可能是所有臥鋪車裡的人，再就是臥鋪車內指定的定員人數。要麼就比定員少。而不等同於硬座車內的人可以隨便的進入。
臥鋪車不售站票，一律是臥鋪的票位。因此，硬臥車內部的環境秩序好。沒有打擾。
根據列車的取暖製冷類別，我國的硬臥車大致可分為兩個型別：
1、空調硬臥：使用空調採暖與製冷的硬臥。
2、非空調硬臥：靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的臥鋪車。
在這裡，非空調硬臥車的採暖靠的是列車兩端的爐子燃燒，通過下鋪靠近窗戶下側的供暖系統傳 遞熱能的，製冷方面，靠車頂的旋轉電扇，有的非空調硬臥車的電扇設在臥鋪上鋪的兩個鋪位之間的窗戶上方。非空調車多是綠皮車。空調車靠的是空調排出冷熱氣流來製冷與採暖的。
不同的型號，不同類別的旅客列車以及不同地區的硬臥車內的設施與豪華效能各個方面各有不同。 硬臥車是具有普遍性的。 和硬座車一樣。 不像軟臥車內設有豪華的特種裝飾物品。
在鐵路的所有車裡， 硬臥的數量僅次於座位車， 一般的列車都設有硬臥車，只有部分的普慢列車以及所有的動車組不設有硬臥。在旅客上車時候，和乘務員之間交換臥鋪牌子，下車的時候，乘務員找到旅客的鋪位，進行交換車票的交易。
6樓：冀學長
k字開頭的火車站硬臥一般是那種鐵板的，坐起來不是很舒服。
7樓：諾基亞
你放心吧！「又髒又擠」指的是硬座車廂的，臥鋪是不擠的！其實你可以做些25t車廂的列車，那就更舒服了！放心吧！你會有個愉快的火車旅行的！
動臥列車是什麼樣子？
8樓：
根據功能分，動臥車廂中有1節豪華軟臥車、12節軟臥車、2節二等座車和1節餐車，其中軟臥車定員496人，二等座車定員122人。列車也可以根據旅客需要，提供當地獨具特色的食品，主要以川菜為主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以嚐到。
1、4人包廂鋪位增寬10釐米
臥鋪都是分上下鋪，每個鋪位被分配到很多個小包間內，一般的軟臥包廂內有4個床位，鋪位比一般的硬臥寬10釐米；豪華軟臥包間內只有兩個鋪位，包間內還有沙發、衣櫃等物品，非常方便實用。
2、每個鋪位都裝有電視機
同時，車廂內的空調也是單獨控制，旅客可根據自己的需要調節室溫，而包廂進出的門也是自動感應，使用起來很方便。
3、餐車可供各地特色餐
動臥在列車中部設定了一節餐車，可供50多人同時用餐，餐車內配備有微波爐、電磁爐、電冰箱等裝置，廚房內的所有裝置都是不鏽鋼的，可烹製中西式佳餚。
列車也可以根據旅客需要，提供當地獨具特色的食品，主要以川菜為主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以嚐到。除了食品，咖啡、茶水、可樂等也是一應俱全，每天早中晚**，夜裡還將**夜宵。
4、執行安靜猶如住賓館
動臥執行中大部分時間都是夜間，旅客在車上的睡眠很重要。動臥的速度雖然很快，但是執行起來很平穩，旅客不會感覺到較大震動，車廂內的噪音可以控制在60分貝以下，比普通臥鋪的噪音大約減少了10分貝，使得包廂內十分安靜，就跟睡在賓館裡差不多。
擴充套件資料：
動臥列車臥鋪特色：
1、臥鋪更寬更軟
列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10釐米。床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。
2、恆溫車廂
高鐵動臥車廂恆溫24-26℃左右，且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。
3、娛樂設施和服務
有熱水壺等共用裝置。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以**事先錄製好的節目，包括影視資訊、旅遊資訊、娛樂等內容。每位旅客床腳處設有一個「呼喚」按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，「高姐」收到旅客呼叫後會儘快來到車廂。
每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽**的耳機。床鋪內側車廂壁上還設有220v兩孔插座。乘務員每15分鐘一巡視，整夜值班，確保及時解決旅客需求。
餐車24小時開放，並免費為臥鋪旅客**晚餐（一般為冷餐）。
9樓：白痴的姜
動臥列車的樣子如下圖所示：
動臥是動車組車廂的一種形式，分橫向動臥和縱向動臥。橫向動臥的車廂佈局與普通火車的軟臥（rw）相似，車廂一側為過道，另一側為四人包間，包間內有兩組上下鋪、行李架和衣櫃。橫向動臥的車廂代號為「wr」（臥軟），車票席別為「軟臥」。
縱向動臥是指臥鋪方向與列車方向平行並於中間走廊的兩側分佈，每個席位都附帶布簾與外界相隔，形成個人空間，從而有效保護個人隱私。縱向動臥在外觀上與雙層動車組相似，車廂代號亦為「wr」，但車票席別為「動臥」。因此狹義的「動臥」特指縱向動臥。
目前我國只有250公里時速、16節大編組的臥鋪動車組crh1e、crh2e和crh5e（其中crh2e-2463、2464和2465為縱向動臥）；唐車公司設計製造的350公里時速縱向動臥crh-0306（又稱高臥）目前正在測試中。
10樓：生活小當家點點
回答馬上就好
因為一般的高鐵動車都只有座位票,沒有臥鋪票的,因為高鐵本身速度很快,增設高鐵動臥是為了滿足高消費人群的需求。
希望能幫到你 謝謝親
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11樓：生家美猶津
動臥是指列車車廂的一種，有兩個席位一個包間，內有上下鋪、雙人沙發及衣櫃。乘客可以躺在臥鋪上休息，比硬臥**貴。是旅客列車中最舒服的一種形式。
動臥列車也分兩種：普通動臥和高階動臥。
12樓：歐士齊
和普通車是一樣的，只不過他的上面是航空座椅，可以平躺休息。
13樓：徹夜聽雨冬
新型動臥列車的鋪位上下兩層，每個席位都像一個小包廂；左右各一排雙層鋪位，過道則在兩排臥鋪的中間。
和以往臥鋪列車橫向設定臥鋪席位不同，新型動臥列車的鋪位為縱向臥鋪，也就是說，新型動臥鋪位與列車執行方向是平行的。新型動臥全列總定員880人，相比crh2e橫向臥鋪版運力增加了37％。
新型動臥列車的鋪位上下兩層，每個席位都像一個小包廂；左右各一排雙層鋪位，過道則在兩排臥鋪的中間。
每個臥鋪內設有充電插座和閱讀燈，如果想睡覺了或不想被人打擾，還可以把白色的「私人」簾子拉下來。
新型臥鋪動車組進一步優化了減振降噪設計，車廂內部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達到優級。即使列車在高速執行時，車廂裡也十分安靜。
另外，鋪位的牆面上配有靠背，並且可以按坐姿需求調整傾斜角度，空調為每個鋪位單獨送風，非常舒適。
車廂下鋪設定的行李放置空間，可供放置6個17寸標準行李箱或2個25寸超大行李箱。
列車從旅客乘坐舒適性、私密性和多樣化功能需求等方面採用了全新設計。每個鋪位有單獨的茶桌，方便旅客放置電腦、小件物品、餐食飲料等。
單獨配備充電插座、照明燈、閱讀燈、書報網、書報袋，為旅客在旅途中閱讀、辦公、休閒等提供便利。
每個鋪位還配置了拉簾、扶手、褲掛、衣帽鉤，非常人性化。
火車上臥鋪車廂與硬座車廂能互通不？我在臥鋪車廂，朋友在硬座車廂，想到這邊來的話列車員會不會同意的
臥鋪車廂和硬座車廂中間隔著餐車，是可以相互走動的。實際情況下，鐵路部門為了便於管理，確保臥鋪車廂的秩序和安全，在餐車的列車長 乘警或者是列車員，會嚴格控制臥鋪車廂與硬座車廂之間的乘客流動。如果臥鋪車廂的旅客前往硬座車廂，列車工作人員不會阻止，但是旅客必須帶好臥鋪的鋪位牌，因為旅客從硬座車廂返回臥鋪車...
為什麼火車晚上行駛時臥鋪車廂會拉窗簾
不為什麼，是因為這是她們的作業程式，不是看你需不需要，是她們的規章制度，到點放到點收 為什麼晚上行駛的火車窗簾一定要拉上？列車乘務之所以拉窗簾,是為了防止鐵軌路燈以及周邊燈光照進車廂影響乘客休息。在列車高速行進的時候,燈光閃動搖晃很厲害,閉著眼也會受到很大影響 因為晚上列車會經過很多的無人區，怕旅客...
有人知道火車臥鋪車廂到站會開燈嘛？據聽說過了晚上十點臥鋪車廂會關燈，我買的是凌晨的票，他們會開燈嘛
不會開燈。火車臥鋪晚上10點熄燈，衛生間及兩節車輛連線處的燈不會熄，臥鋪車廂過道的小桌子底下的小燈也不會熄。在臥鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休息與照明兩不耽誤。不是十點是九點之後就會熄燈 停止廣播，不過在到站前，會有列車人員喊起床的，因為要跟換票，而且車站也...