1樓：充建義尚越
原理是：啟動時，增大勵磁磁場，減小啟動電流。
勵磁線圈的匝數多，線徑細。
電樞的匝數少線徑粗，故電樞線圈的電阻很小很小。
啟動時，為了減小啟動電流，保護電源不受損害，所以電樞電阻調大。(啟動時如果電樞限流電阻調小，由於電機沒有轉起來，故沒有反電動勢產生，因此電樞的電流i=u/r電樞＝很大很大！！！)
同時為了保證有足夠的啟動力矩，所以勵磁電阻調小，使勵磁線圈的電流加大，激勵磁場增強。
.....說到這樣如果還不明白，就沒有辦法了......
2樓：端木怡雍謐
並勵直流電動機起動時,電樞迴路中串聯的電阻取較大的值的目的是限制起動電流，而勵磁迴路串聯的電阻取較小的值的目的是保證勵磁繞組得到全額電源電壓，進而產生足夠的磁通建立反電勢
非同步電動機的轉差率：
非同步電動機旋轉是由於定子繞組接入三相電源產生旋轉磁場，這個轉速就是電機的同步轉速n1,n1＝60f/p,p是電機的極對數；
對於轉子來說作切割磁力線運動，進而產生轉矩，使轉子轉動起來,直到達到額定轉速n2,n2始終是小於n1的，因為當n1=n2時就沒有切割磁力線運動了，轉子也就不會產生電磁轉矩，這就叫非同步電動機
轉差率的公式是s=(n1-n2)/n1,0
1是電磁製動狀態
深槽和雙鼠籠非同步電動機都是相當於增加轉子電阻和漏抗進而增加起動轉矩的，同時啟動電流較小
直流電動機勵磁方式有哪幾種直流電動機的調速方法有哪幾種
串勵 啟動和過載能力較大，轉速隨負載變化明顯。空載轉速過高，俗稱 飛車 並勵 轉速基本恆定，一般用於轉速變化較小的負載。復勵 以並勵為主的復勵電機具有較大轉矩，轉速變化不大，多用於機床等。以串勵為主的復勵電機具有接近串勵電機特性，但無 飛車 危險。他勵 勵磁迴路單獨供電的電機，用於需要寬調速的系統。...
PWM直流電動機雙閉環調速,PWM直流電動機雙閉環調速
我有個閘流體的調速系統 不是吧，這也是我畢設內容，樓主可不可以同享交流啊 直流電機調速與雙閉環調速有什麼區別 首先你要搞清楚，雙閉環調速只是一種新型的調速方法，一般會採用模糊控制演算法，利用pid演算法。你所說的這個直流電機，應該就是帶電刷的普通直流電機，它的調速是指在工業生產中，因為不同的生產需求...
怎樣才能把交流電動機改成直流電動機
1相同點 1 結構相同 交流發電機與直流電動機結構上都是由定子 轉子 鐵芯 線圈 磁極 電刷等組成。2 電磁應用相同 都是電生磁 磁生電現象的應用。3 轉換使用相同 非同步電動機,只要用原動機 如水輪機 柴油機等 拖動,使轉子轉速n高於旋轉磁場的同步轉速n1,即使轉差率s 為負值,再加上激磁電流後,...