1樓：歲末秋
潤滑油基礎油分類簡介
國外各大石油公司過去曾經根據**的性質和加工工藝把基礎油分為石蠟基基礎油、中間基基礎油、環烷基基礎油等。20世紀80年代以來，以發動機油的發展為先導，潤滑油趨向低黏度、多級化、通用化，對基礎油的黏度指數提出了更高的要求，原來的基礎油分類方法已不能適應這一變化趨勢。因此，國外各大石油公司目前一般根據黏度指數的大小分類，但一直以來沒有嚴格的標準。
api於2023年將基礎油分為五類（api-1509），並將其並如eolcs（api發動機油發照認證系統）中，其分類方法見表-1。
表-1 api-1509基礎油分類標準
試驗方法 astm d2007 astm d2270 astm d2622/d4294/d4927/d3120
類別 飽和烴含量/% 黏度指數vi 硫含量/%(質量分數)
i類 <90% 80~0.3
ii類 >90% 80~<120 <0.3
iii類 >90% >120 <0.3
iv類 聚α-烯烴(pao)
v類 所有非i、ii、iii或iv類基礎油
i類基礎油通常是由傳統的「老三套」工藝生產製得，從生產工藝來看，i類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決於原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在效能上受到限制。
ii類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）製得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而ii類基礎油雜質少（芳烴含量小於10％），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散效能均優於i類基礎油。
iii類基礎油是用全加氫工藝製得，與ii類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（ucbo）。iii類基礎油在效能上遠遠超過i類基礎油和ii類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些iii類油的效能可與聚α-烯烴（pao）相媲美，其**卻比合成油便宜得多。
iv類基礎油指的是聚α-烯烴（pao）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。pao依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調製不同的油品。
這類基礎油與礦物油相比，無s、p和金屬，由於不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但pao邊界潤滑性差。另外，由於它本身的極性小，對溶解極性新增劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過新增一定量的酯類得以客服。
除i～iv類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、矽油等）、植物油、再生基礎油等統稱v類基礎油。
21世紀對潤滑油基礎油的技術要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發性、高黏度指數、低硫/無硫、低黏度、環境友好。傳統的「老三套」工藝生產的i類潤滑油基礎油已不能滿足未來潤滑油的這種要求，加氫法生產的ii或iii類基礎油將成為市場主流。
我國潤滑油基礎油標準建立於2023年，為適應調製高檔潤滑油的需要，2023年對原標準進行了修訂，執行潤滑油基礎油分類方法和規格標qshr 001-95，詳見表-2。這種分類方法與國際上的分類有著本質上的區別。
表-2 我國基礎油的分類
黏度指數vi
類別 超高
年度指數
iv≥140 很高
黏度指數
120≤vi<140 高
黏度指數
90≤vi<120 中
黏度指數
40≤vi<90 低
黏度指數
vi<40
通用基礎油 uhvi vhvi hvi mvi lvi
專用基礎油 低凝 uhvi w vhvi w hvi w mvi w －
深度精製 uhvi s vhvi s hvi s mvi s －
該標準按黏度指數把基礎油分為低黏度指數（lvi）、中黏度指數（mvi）、高黏度指數（hvi）、很高黏度指數（vhvi）、超高黏度指數（uhvi）基礎油5檔。按使用範圍，把基礎油分為通用基礎油和專用基礎油。專用基礎油又分為適用於多級發動機油、低溫液壓油和液力傳動液等產品的低凝基礎油（代號後加w）和適用於汽輪機油、極壓工業齒輪油等產品的深度精製基礎油（代號後加s）。
其中hvi油和vi>80的mvi油都屬於國際分類的i類基礎油；而vi<80的mvi基礎油和lvi基礎油根本不入類；vhvi、uhvi按國際分類為ii類和iii類基礎油，但在硫含量和飽和烴方面都沒有明確的規定。
礦物基礎油是由石油的高沸點、高相對分子質量烴類和非烴類的混合物經一系列加工而得，主要由烷烴、環烷烴、芳烴、環烷芳烴，以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴化合物組成，幾乎沒有烯烴。對餾分潤滑油料而言，其烴類碳數分佈約為c20～c40；沸點範圍約為350～535℃；相對分子質量在250～1000或個別更高。
烴類是構成潤滑油的主要成分，烴結構對潤滑油的黏度、黏溫性質、凝點等效能均有顯著影響。
（1）對黏度影響
礦物基礎油以烴類為主，烴類的黏度與其分子結構、分子大小、環的數目和型別有關。
潤滑油的黏度隨烴類相對分子質量的增大而增大；在碳原子數相同的各種烴類中，烷烴的黏度最小，芳香烴次小，環烷烴的黏度最大，並且隨著環數在分子中的比例增加而增加；在環數相同的烴類中，黏度隨側鏈長度的增加而增加。
（2）對黏溫性質影響
烴類本身的黏度指數差別很大，在潤滑油產品所含的烴類中，以正構烷烴的黏度指數最高，能達到180以上；異構烷烴的黏度指數比相應的正構烷烴的要低一些，並且隨著分支程度的增加而下降；其次是具有烷基側鏈的單環、雙環環烷和單環、雙環芳烴；最差的是重芳香烴、多環環烷烴和環烷-芳烴；對於雙環和多環烴類，黏度指數隨側鏈的數目和長度的增加而增加，隨環數的增加而急劇下降；膠質是多環的含氧化合物，其黏溫性質更差。
（3）對凝點的影響
各種烴類的凝點由大到小的順序為：正構烷烴》異構烷烴》環烷烴》芳烴。正構烷烴的凝點最高，且隨碳原子數增加而升高。
如正十六烷的凝點為18.16℃，正十八烷為36.7℃；異構烷烴的凝點比相應的正構烷烴的低，而且隨著分支程度的增大而迅速下降；帶側鏈的環狀烴，側鏈分支程度愈大，凝點下降也愈快。
從分子結構對潤滑油的一些物理性質的影響可以看出，要想從烴分子的結構來改變潤滑油的效能是受到限制的，當改變分子結構使某一效能改善的同時，往往另一效能就變差，只有適當的選擇才能得到效能相對較全面的潤滑油
2樓：匿名使用者
**中的烴類成分主要分為烷烴、環烷烴、芳香烴。根據烴類成分的不同，可分為的石蠟基石油、環烷基石油和中間基石油三類。石蠟基石油含烷烴較多；環烷基石油含環烷烴、芳香烴較多；中間基石油介於二者之間。
目前中國已開採的**以低硫石蠟基居多。大慶等地**均屬此類。其中，最有代表性的大慶**，硫含量低，蠟含量高，凝點高，能生產出優質煤油、柴油、溶劑油、潤滑油和商品石蠟。
勝利**膠質含量高(29%)，比重較大(0.91左右)，含蠟量高(約15-21%)，屬含硫中間基。汽油餾分感鉛性好，且富有環烷烴和芳香烴，故是重整的良好原料。
什麼是**？
3樓：虎嘯
**是指「未被加工的」石油，即直接從地下開採出來的原料，它也被稱為石油。**是一種化石燃料，即它是由生活在數百萬年前的古代海洋動植物發生腐爛而自然形成的——任何發現**的地點曾經都是海床。**具有不同的顏色（從清澈到焦黑色）和粘度（從水狀到幾乎凝固）。
**是非常有用的原材料，可用來生產許多不同的物質。因為**內含有烴，烴是一種由氫和碳構成的分子，具有不同的長度和結構，從直鏈和支鏈一直到環鏈不等。
4樓：hold住財富
財經小牛一家，為君解惑，普羅大眾；宣企之品，耳熟能詳；留國傳承，造福於人。
5樓：
**指未被加工的石油，即直接從地下開採出來未經提煉或加工的物質，也稱黑色金子，是一種化石燃料，可用來生產許多不同的物質。其原始形態為粘稠的、深褐色（有時有點綠色的）液體，它由生活在數百萬年前的古代海洋動植物發生腐爛而自然形成，是不同的碳氫化合物的混合體，其主要組成成分是烷烴，此外**中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。不過不同油田的**成分和外貌可以有很大差別。
習慣上稱直接從油井中開採出來未加工的石油為**，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。
可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。按密度範圍分為輕質**、中質**和重質**。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品——如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。**是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分複雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
**中碳元素佔83%一87%，氫元素佔11%一14%，其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質。雖然**的基本元素類似，但從地下開採的天然**，在不同產區和不同地層，反映出的**品種則紛繁眾多，其物理性質有很大的差別。**的分類有多種方法，按組成分類可分為石蠟基**、環烷基**和中間基**三類；按硫含量可分為超低硫**、低硫**、含硫**和高硫**四類；按比重可分為輕質**、中質**、重質**以及特重質**四類。
(威爾芙節能機油）
按組成分類：石蠟基**、環烷基**和中間基**三類；
按硫含量分類：超低硫**、低硫**、含硫**和高硫**四類；
按比重分類：輕質**、中質**、重質**以三類。
**的性質包含物理性質和化學性質兩個方面。物理性質包括顏色、密度、粘度、凝固點、溶解性、發熱量、熒光性、旋光性等；化學性質包括化學組成、組分組成和雜質含量等。
密度**相對密度一般在0.75～0.95之間，少數大於0.95或小於0.75，相對密度在0.9～1.0的稱為重質**，小於0.9的稱為輕質**。
粘度**粘度是指**在流動時所引起的內部摩擦阻力，**粘度大小取決於溫 度、壓力、溶解氣量及其化學組成。溫度增高其粘度降低，壓力增高其粘度增大，溶解氣量增加其粘度降低，輕質油組分增加，粘度降低。**粘度變化較大，一般在1～100mpa·s之間，粘度大的**俗稱稠油，稠油由於流動性差而開發難度增大。
一般來說，粘度大的**密度也較大。
凝固點**冷卻到由液體變為固體時的溫度稱為凝固點。 **的凝固點大約在-50℃～35℃之間。凝固點的高低與石油中的組分含量有關，輕質組分含量高，凝固點低，重質組分含量高，尤其是石蠟含量高，凝固點就高。
含蠟量含蠟量是指在常溫常壓條件下**中所含石蠟和地蠟的百分比。石蠟是一種白色或淡黃色固體，由高階烷烴組成，熔點為37℃～76℃。石蠟在地下以膠體狀溶於石油中，當壓力和溫度降低時，可從石油中析出。
地層**中的石蠟開始結晶析出的溫度叫析蠟溫度，含蠟量越高，析蠟溫度越高。
析蠟溫度高，油井容易結蠟，對油井管理不利。
含硫量含硫量是指**中所含硫（硫化物或單質硫分）的百分數。**中含硫量較小，一般小於1%，但對**性質的影響很大，對管線有腐蝕作用，對人體健康有害。根據硫含量不同，可以分為低硫或含硫石油。
含膠量含膠量是指**中所含膠質的百分數。**的含膠量一般在5%～20%之間。膠質是指**中分子量較大（300～1000）的含有氧、氮、硫等元素的多環芳香烴化合物，呈半固態分散狀溶解於**中。
膠質易溶於石油醚、潤滑油、汽油、氯仿等有機溶劑中。
其他**中瀝青質的含量較少，一般小於1%。瀝青質是一種高分子量（大於1000以上）具有多環結構的黑色固體物質，不溶於酒精和石油醚，易溶於苯、氯仿、二硫化碳。瀝青質含量增高時，**質量變壞。
**中的烴類成分主要分為烷烴、環烷烴、芳香烴。根據烴類成分的不同，可分為的石蠟基石油、環烷基石油和中間基石油三類。石蠟基石油含烷烴較多；環烷基石油含環烷烴、芳香烴較多；中間基石油介於二者之間。
中國已開採的**以低硫石蠟基居多。大慶等地**均屬此類。其中，最有代表性的大慶**，硫含量低，蠟含量高，凝點高，能生產出優質煤油、柴油、溶劑油、潤滑油和商品石蠟。
勝利**膠質含量高（29%），比重較大（0.91左右），含蠟量高（約15-21%），屬含硫中間基。汽油餾分感鉛性好，且富有環烷烴和芳香烴，故是重整的良好原料。
**產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料產量最大，接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。
**產品在社會經濟發展中具有非常廣泛的作用與功能。
**產品是能源的主要**者
**產品，主要指**煉製生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣，是當前主要能源的主要**者。**產品提供的能源主要作汽車、拖拉機、飛機、輪船、鍋爐的燃料，少量用作民用燃料。
**產品是材料工業的支柱之一金屬、無機非金屬材料和高分子合成材料，被稱為三大材料。全世界**化工提供的高分子合成材料產量約1.45億噸。
除合成材料外，石油產品還提供了絕大多數的有機化工原料，在屬於化工領域的範疇內，除化學礦物提供的化工產品外，石油產品生產的原料，在各個部門大顯身手。
各工業部門離不開**產品
現代交通工業的發展與燃料**息息相關，可以毫不誇張地說，沒有燃料，就沒有現代交通工業。金屬加工、各類機械毫無例外需要各類潤滑材料及其它配套材料，消耗了大量**產品。建材工業是**產品的新領域，如塑料管材、門窗、鋪地材料、塗料被稱為化學建材。
輕工、紡織工業是石油產品的傳統使用者，新材料、新工藝、新產品的開發與推廣，無不有**產品的身影。
**產品促進了農業的發展
農業是中國國民經濟的基礎產業。石油工業提供的氮肥佔化肥總量的80%，農用塑料薄膜的推廣使用，加上農藥的合理使用以及大量農業機械所需各類燃料，形成了石油工業支援農業的主力軍。
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