1樓：可愛的我覺得就覺得
有些人認為加油口位置設計不同，是原生產地對左右舵的規定不一樣，靠左行駛的國家，加油口就設計在右側，反之也是一樣，這個觀點放在日系車和歐美車上面是成立的，但韓國是左舵國，現代伊蘭特(引數|**)、索納塔(引數|**)的加油口卻是在左邊，福特旗下的車型加油口的位置也不相同，可見這個說法是站不住腳的。
加油口位置不同和燃油揮發性有關，此說法只針對加油口在左側的車型，因為加油槍長度較短，沒有設計防偷板的車型，需要延長了加油管道，達到防止偷油和延長揮發的效果，這個說法看似合理，但仍然站不住腳，通過加長油管達到防偷油及揮發的目的，
漏洞太明顯了點。針對加油口在左在右這一問題，小編查閱過大量資料，詢問過專家以後得知，這屬於汽車設計問題，由於汽車本身結構不同，生產製造習慣也不一樣，
加油口在哪一側並沒有明確規定，但可以肯定的是，無論加油口在哪一側，跟汽車的效能都沒有任何關係。
2樓：汽車姐說
1.為什麼汽車油箱的加油口，有的在左側有的在右側，無法統一呢？
3樓：不惑少女小妖精
通常加油口在一側,排氣管就在另一側.
4樓：一夢一壺酒
因為加油槍長度較短，沒有設計防偷板的車型，需要延長了加油管道，達到防止偷油和延長揮發的效果，這個說法看似合理，但仍然站不住腳，通過加長油管達到防偷油及揮發的目的，
5樓：阿里山看著你
加油口位置不同和燃油揮發性有關，此說法只針對加油口在左側的車型，因為加油槍長度較短，沒有設計防偷板的車型，需要延長了加油管道，達到防止偷油和延長揮發的效果，
6樓：
汽車廠商在設計加油口位置時,可能會從安全性、車身重量平衡和車型歷史傳統等方面來考慮
7樓：小乙影視
加油口在哪一側並沒有明確規定，但可以肯定的是，無論加油口在哪一側，跟汽車的效能都沒有任何關係。
8樓：庇百鎢沮搶瞻
車的設計肯定是不一樣的呀,加油口肯定就會在不同的側面。
9樓：不服輸的黑巖
每種車的內部機構並不相同，所以加油口位置也不同
10樓：東西南北中
查閱過大量資料，詢問過專家以後得知，這屬於汽車設計問題，由於汽車本身結構不同，生產製造習慣也不一樣，
11樓：搜突兩怯諶鋅
那是根據車的設計有關係。
12樓：匿名使用者
這估計是根據每輛車的油缸位置
為什麼有的汽車的加油口在左邊，有的在右邊？
13樓：超哥評測
針對有著轎車的買車人而言，為靚車給油是最平時的一件事情了。那麼，大夥兒咋在給油的情況下有木有留意過那樣事情，不同的汽車油箱的部位也是不同的，有的汽車油箱給油口在左邊有的在右側，大家都瞭解，車上的每一個零部件的部位都是有獨特的實際意義。那麼汽車油箱在左邊與在右側究竟有什麼不同呢？
權威專家們表明，通常情況下汽車油箱的部位與司機的部位有關，司機左側駕車，那麼汽車油箱便會在後側，反過來則在左後方。那樣的設計方案關鍵是在兩層面開展考慮，最先便是在轎車不久時興的情況下加氣站都還沒開設，因此轎車沒油的話就需要靠邊停車，買車人下來給油，設計方案在反過來的部位，要是是怕往日的車子會撞到下車時給油的司機，因此二者才會挑選在反過來的部位。
其實不是，這就需要充分考慮此外一類要素了，那便是車體平衡塊難題。大家都知道，車體的淨重佔比務必要平衡，那樣行車起來就更為的穩進，不容易出現顫動狀況，安全效能也就越高。因此，司機部位與汽車油箱部位通常都是呈直線設計方案，那樣就解決了車體的淨重歪斜難題。
所以說，司機部位決策了汽車油箱的部位。
而安全駕駛習慣性又決策了司機部位，緣故是以便便捷觀查實時路況。大家都瞭解，在我國是推行的靠右行車的規章制度，因此汽車油箱理當在後側，可是，我國的汽車油箱部位仍不同，例如日式的一部分車系，汽車油箱便是在左後方的，這關鍵也是安全駕駛習慣性引發，日本國推行的是靠左行駛的規章制度，因此汽車油箱會在左後方，而車子在進到我國以後也僅僅變更了安全駕駛位，可是汽車油箱的部位卻並沒有更改，這也就出現了汽車油箱上下不一的狀況。
14樓：c春夏學姐
隨著汽車**逐漸走低，已經成為普通人的交通工具，在日常駕駛中我們只接觸到汽車的一小部分功能，汽車還有很多功能和作用不被人們熟知，今天我們就來看看汽車上面其中的一項黑知識——經常使用卻總是被人忽視的加油口！
細心的車主會發現，有些車型加油口在右側，有些則是在左側，甚至是同品牌的車型加油口也有分佈不一樣的情況，今天我們就來討論一下加油口為什麼有的在左側，有的在右側，你知道嗎？
說法一有些人認為加油口位置設計不同，是原生產地對左右舵的規定不一樣，靠左行駛的國家，加油口就設計在右側，反之也是一樣，這個觀點放在日系車和歐美車上面是成立的，但韓國是左舵國，現代伊蘭特(引數|**)、索納塔(引數|**)的加油口卻是在左邊，福特旗下的車型加油口的位置也不相同，可見這個說法是站不住腳的。
說法二加油口位置不同和燃油揮發性有關，此說法只針對加油口在左側的車型，因為加油槍長度較短，沒有設計防偷板的車型，需要延長了加油管道，達到防止偷油和延長揮發的效果，這個說法看似合理，但仍然站不住腳，通過加長油管達到防偷油及揮發的目的，漏洞太明顯了點。
結論針對加油口在左在右這一問題，小編查閱過大量資料，詢問過專家以後得知，這屬於汽車設計問題，由於汽車本身結構不同，生產製造習慣也不一樣，加油口在哪一側並沒有明確規定，但可以肯定的是，無論加油口在哪一側，跟汽車的效能都沒有任何關係。
如何快速辨別加油口位置
加油口的位置不是一樣的，當我們拿到一輛新車的時候如何快速分辨加油口在哪邊呢？看下汽車儀表盤油表上有個加油槍的指示燈，旁邊有個小箭頭，往哪邊指就代表加油口在哪邊。
15樓：僑從冬罕琭
所謂的日規，英規和美規，靠左行駛的國家汽車設計加油口一般靠右，其他的反之，其實只是原來進入加油站加油方便，但後來逐漸淡化了這種分別，畢竟很多車都是出口到其他國家。
16樓：猴頌鎢
加油口是有學問的，只是大家都沒有注意罷了。原則上加油口離駕駛員越遠就相對安全些，一般歐洲車（除了英國車）原廠都是左舵的（因為道路行駛規定），所以加油口一般都在右邊。日本車原廠是右舵的所以加油口一般都在左邊。
但日本車進入國內後由於交通法規原因（國內是右邊行駛即左舵）所以大多數日本車的加油口還是在左邊。
汽車油箱口有些是在左邊，有些是在右邊，有講究嗎？
17樓：康康侃球
不是有什麼講究，而是因為世界上有兩種交通通行方式，一種是左行，一種是右行。左行國家的汽車油箱加油口要在左邊，這樣汽車靠邊停車時才能正好捱到加油機旁，右行國家正相反。
不僅是油箱的加油口不同，只有一根排氣管的汽車，排氣管尾節也是分左右兩邊的。排氣管在左邊的汽車一定是右行國家設計的，因為那是要把尾氣排到道路的中間而不影響行人的呼吸。
日系車普遍加油口在左邊,單排氣管在右邊
歐洲車和美國車加油口在右邊,單排氣管在左邊
造成這個區別的原因是不同國家的行駛方向不同,英國和英聯邦國家及多數島國是靠左行車的,油箱口在左側方便停車加油,排氣管在右側會有助於減少尾氣向人行道直接噴出去.
大家都是直接拿來沒有改,歐洲的法律和中國的法律是一樣的,所以他們的不改也適用,小日本的就不適用了.
個別車例外,如韓國車,雖然是右側行駛國家,但是油箱和排氣管設定是和日本車一樣的,原因是韓國車起家是靠抄襲日車的,把這個東西也一塊抄過來了.
象日產的tiida,他的佈局是歐洲車的佈局,原因是這款車有雷諾的技術在裡面,
18樓：匿名使用者
沒有明確規定,看各個生廠商設計的時候設計師喜歡左還是喜歡右!
東風風行商務車加油口在左中位置,而瑞風商務車則在右後角.所以沒有左右規定.很多車都是這樣沒有具體的說明,得看研發人員喜歡左還是喜歡右!
19樓：希兒
德系車一般在右側 日，韓系的在左側
只是一個傳統
沒什麼講究
為什麼有的汽車油箱蓋在右邊有的在左邊
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