1樓：匿名使用者
奧迪a6l這款車型使用的2.0t發動機是ea888的發動機，帕薩特，邁騰以及大眾cc車型也是使用這個發動機，**差十幾萬
2樓：釣魚失鉤
這個問題問的真有意思。glc300l除了發動機包括變速箱都與g350一模一樣，前者落地50萬，後者算上加價落地200萬。不是差幾萬而是差幾百萬！
車不是隻有發動機，其他還有很多值錢的零件。
3樓：晶的狗崽子
大眾車型想必很多朋友都非常的熟悉，其中大眾車型有兩款明星發動機，一款就是ea211的發動機，另一款就是ea888的發動機。比如帕薩特，邁騰以及大眾cc車型上。當然不少suv車型也在使用，比如途觀l
4樓：千紙鸖
有這種車子，有大眾的幾款車型，基本上都是採用同樣的ea 888發動機，但是**相差很大，而且都是不同的級別。
5樓：之水天上
福特和林肯，別克和凱迪拉克，大眾和奧迪，豐田和雷克薩斯，本田和謳歌，日產和英菲尼迪等等
6樓：富貴長鴻
多滴是，東風標緻雪鐵龍
有沒有發動機一樣，但價錢差好幾萬的車？
7樓：周**強強
有的bj90的發動機和賓士大g的發動機其實是一樣的，但是由於品牌不同**所以差了很多，但是實際駕駛感受是差不多的。
8樓：栗子
有呀，奧迪a3 2021款與捷達vs5 2019款發動機一樣，**卻相差了10萬左右。
9樓：阿飛玩數碼
這種現象是存在的，例如吉利星越這款車的發動機和沃爾沃s90是同款，但兩款車差15萬元。
有些車發動機一樣，但**為什麼相差好幾萬元呢？
10樓：有文化的小蝸牛
雖然發動機一樣，但底盤不一樣。最重要的是品牌不一樣，同一個發動機裝在奧迪上和裝在奇瑞上，這兩個**差大了。
11樓：心語說故事
比如上世紀九十年代的桑塔納和奧迪100，它們的發動機和變速箱就是一模一樣的，但是這兩款車型**差了將近三十萬。就是後期維修保養的**也不同，比如同樣換機油，使用同樣的機油和機濾，桑塔納二百多元，奧迪就要四五百元。
12樓：浩宇星辰
因為汽車的**是根據很多東西來決定的，雖然它們的發動機一樣，但是它們其他的部件以及製造時的工序不一樣，所以**相差較大。
13樓：阿祖聊世事
為什麼很多車的三大件都一樣的，**差那麼多？
網上汽車的**每家都不一樣,為什麼同一款車有的**特別的低能相差好幾萬？
14樓：星星序
為了吸引你的眼球唄!!絕大部分都是騙騙人而已
15樓：曲潔沙文宣
為了吸引你的眼球唄!!絕大部分都是騙騙人而已
再看看別人怎麼說的。
16樓：匿名使用者
汽車這樣的特殊固定資產最好別網購 去專業的4s店購買 質量售後有保障
17樓：竹林芒鞋
1、一般來說同一款車的售價是比較接近的，處於招攬顧客的目的，有些網上**明顯低於市場價，但是當你到店詢問時，他會報出同樣的**，或者推說你要的那一款低價車他剛剛賣完。
2、目前資訊流這麼暢通，特別低的**比如相差幾萬一定是假的，毫無疑問。
有沒有發動機一樣，但價錢差好幾萬的車？
18樓：汽車之家
有沒有發動機一樣，但是**差好幾萬的車？
這種情況實在太多了，很多車型的發動機，變速箱甚至連底盤的設計都是一樣的，但由於外觀設計的不同，所以**也相差不少。這種家族化的發動機是非常普遍的，我們來舉幾個例子，相信很多朋友就一目瞭然了。
大眾車型想必很多朋友都非常的熟悉，其中大眾車型有兩款明星發動機，一款就是ea211的發動機，另一款就是ea888的發動機。
這款ea888的發動機被使用在較多的b級車上，比如帕薩特，邁騰以及大眾cc車型上。當然不少suv車型也在使用，比如途觀l。
我們先不說上述車型本身也是有著較大的**差異的，大家知道嗎？ 奧迪a6l這款車型使用的2.0t發動機也是ea888的發動機，與之匹配的變速箱是七擋雙離合的變速箱。
一般來說，奧迪a6l的入門裸車價約在35萬元，它和大眾帕薩特以及邁騰的差價接近了10-15萬左右。
我並不是說奧迪a6l這款車型不好，畢竟它們都來自大眾旗下，而且發動機只要經久耐用，動力強勁，完全可以用在多款車型上。
再說個稍微冷門一些的，大家知道別克君威這款車型吧。這款車型擁有1.5t和2.
0t的發動機，其中別克君威這款2.0t的發動機是一款明星發動機。這款發動機的最大功率237馬力，峰值扭矩350n?
m，資料非常強勁吧，這款發動機的代號是lsy。
其實這款發動機不僅僅是用在別克君威上，別克旗下的君越，昂科威也都是使用的這款發動機，可以猜想它們之間的差價究竟有多麼大。而且不僅僅是別克在用，甚至整個通用旗下都在使用這款發動機。
比如凱迪拉克旗下有一款中大型的豪華轎車，凱迪拉克的ct6，這款車型也使用的2.0t的發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350n?m。
是不是覺得和別克君威那款發動機資料完全一樣啊？難道真是巧合嗎？告訴你還真不是，其實就是同一款發動機，它的代號也是lsy。
要知道凱迪拉克ct6這款車型的**最高達到了48.97萬元，這就特別有意思了，ct6和君威之間的差價已遠遠不是幾萬元了，兩者足足差了30萬。而且這還不算，邁銳寶xl也同樣使用的這款2.
0t的發動機，巧的是代號也完全一致，其實使用的壓根就是同一款發動機。
不僅僅是合資品牌，很多自主品牌也同樣如此，比如長安藍鯨1.5t和2.0t的發動機，也被使用在了多款車型上。還有比如奇瑞，哈弗汽車使用的就是同一序列的發動機。
但是我認為這樣的現象是非常好的，動力總成一定要可靠，可靠的基礎並不是完全推匯出來，而是在老款發動機上不斷地進行更新迭代，這才是負責任的車企。
19樓：阿祖聊世事
為什麼很多車的三大件都一樣的，**差那麼多？
同樣一款車，在不同銷售點**卻不同，有的差價甚至幾萬，請問差別在哪，配置不一樣嗎？
20樓：九州天極之光
是的，這個是市場需求量決定的，發達地區一方面競爭激烈、另一方面市場需求量大，所以**相對便宜很多，而欠發達地區市場需求量小，**肯定要高的，因為4s店的消耗成本也要算在汽車**內的額。
21樓：匿名使用者
除了豪華品牌會差幾萬塊其他合資品牌或者自主品牌是不可能差那麼多的。差生差價的原因有很多。第一是當地同一個品牌經銷商多，競爭大。
第二是某些車型在當地銷售火爆不愁賣車但是其他地方銷售慘淡。第三是同一車型經銷商在不同時期從廠家的進貨**也不相同。
22樓：匿名使用者
這個應該是沒有任何的差別，配置也完全一樣，不同的銷售點**不同，這個很正常，因為市場經濟就是這樣，你當地的市場競爭力度比較小，資產**就會比較貴。
23樓：匿名使用者
這個是市場決定的，競爭大的地方會低一點，相反一些落後地區只有一家4s店，車輛銷量不是很大**就會高一些
汽車幾十萬到幾千萬的汽車都有，貴的汽車和便宜的汽車有什麼不同？
24樓：聽風說往事
不同檔次的汽車**差距很大，下至幾萬、十幾萬、上至百萬上千萬，在不同檔次的汽車之間進行一個高低比較是很容易分強弱的，且涉及到汽車的方方面面都做比較的話費時費力，今天想就大家關心的一個方面對幾十萬的汽車和幾百萬的汽車進行比較，那就是安全效能方面。
有的人會說一定是幾百萬的汽車更勝一籌，畢竟**擺在那裡了，也有人說，汽車的安全效能不管是什麼檔次的汽車都應該做到有保障，且幾十萬的汽車已經能夠做到質量各方面都很不錯了，因此即使與上百萬汽車有差別，那差別也應該不會太大。那麼事實到底是怎樣的呢，一起來了解一下吧。
首先，影響汽車的定價因素很多，包括汽車的用材、設計、品牌效應、配置、需要勞動力成本以及市場的供求關係。因此如果武斷的單單從**上判斷兩者的安全效能差別是不夠客觀的，因為影響**的因素眾多，不能一概而論。一般來說汽車的效能是與**成正比例的，而豪車的**除了效能優越以外還有其他原因，上百萬的豪車**之所以能達到上百萬，一方面是因為在設計車輛的時候就決定了面向上層富豪，富豪們對**的敏感度不高，因此**方面的跨度會相對較大甚至是浮誇；
另一方面則是豪車的產量低，若是定價不夠高的話，人力成本方面是個問題，會引起勞動者的不滿，因為勞動者的收入與銷量乘以**掛鉤，銷量降低了，**如果不上去的話，勞動費用就低，願意為豪車上市出力的人就更少了。也就是可以這樣理解，幾十萬汽車的安全效能相比幾百萬汽車的安全效能來說，前者的價效比要高，後者的資金主要投入到其他方面較多。
但不管豪車的價效比如何，人家的硬實力還是不用被質疑的，在保證質量、效能優秀的條件下才會去產生額外的利益。百萬資金的投入不是水分，豪車使用的硬體配置還是比幾十萬的汽車要好的，單單從安全效能方面來說，豪車可以配置質量過硬的安全氣囊，也可以增設更多保障乘客安全的配置。若是要追求兩者差別程度大小的話，應該是差別不會太大，這一點消費者們應該有信心，不管是幾十萬的汽車還是百萬豪車，都有足夠的能力能夠保證自己的安全，在安全效能上不會因為**而有太大的區別。
25樓：雲梔雨下
貴的汽車和便宜的汽車，最大的不同之處就是發動機不一樣。
26樓：一個酸的檸檬
**肯定是不同的，他們使用的發動機型號品牌，還有他的汽車動力都是非常不同的。
27樓：
其實沒有什麼不同的，它們最大的不同之處在於安全性。
28樓：拱靜曼
貴的汽車首先是品牌大小，然後是效能強弱，再就是舒適度了。
29樓：匿名使用者
他們的發動機肯定不一樣，而且車的做工也肯定是不一樣的。
30樓：我什麼都不懂
效能肯定是有很大的區別的，還有就是外觀設計什麼的。
31樓：幽逗豆
品牌效應，而且這樣不同的車開起來的感覺也不同。
32樓：wybzd哈哈哈
肯定是在它的配置或者零件方面都是不一樣的，貴的車肯定它的配置就好。
33樓：禍起蕭牆後宮
之所以會出現這樣的情況，是因為在一些效能方面有著很大的差異所造成的。
34樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該有很多的不同的吧，你覺得是不是這樣的呢？
價位高的汽車比價位低的汽車貴，除了內飾和發動機以外還有哪些方面？
35樓：
汽車的**差別之大遠遠大於房子，便宜的汽車有三五萬的，貴的汽車有三五十萬、三五百萬甚至三五千萬的，那麼排除外在的品牌面子之外，便宜的汽車和貴的汽車的區別有哪些呢？買車網帶您從底盤、變速箱、發動機、內飾材料、安全配置、配件等方面來詳細說一說。
1、安全配置
目前多數30萬元的車輛都配置了側氣簾或者預碰撞系統,在車身吸能的設計上也花費了大功夫。還有輪胎尺寸、中控互聯絡統、電動座椅、通風座椅、自動空調等等都影響著車輛的駕駛品質,而這些也是成本上的差距。
2、發動機和變速箱
它能給你帶來的駕駛區別是平時車評中所說的換擋平順性、動力感受以及油耗,推背感和「沒有推背感」。另外的來自於車子的動力調校,每臺原型車試裝完畢後都要進行一大堆的實車測試,比如nvh測試、噪音測試、振動測試等等。
這些測試是肯定要發現問題的,發現了問題,成本更高的30萬元級別車,甚至會針對某個零件進行重新開發設計,這些成本統統都是要分攤到車價裡的。而定價更低的10萬元級別車就沒這待遇了,一切都要受限於成本,很多東西只能將就。在每個零件上都形成一點機械上的不同,最終裝在車上呈現出來的,就是更高階的乘坐駕駛體驗。
3、整體車架和用料
在最基礎的車架上就有著差距。30萬元級別的車,車身會採用非常大面積的超高強度鋼材,甚至會在某些部分用上成本高昂的合成材料。這些高成本材料的使用,除了為乘員提供更高階別安全保障之外,也讓整臺車的車架更加紮實。
用技術點的話就是說,讓車架的屈服強度和扭轉剛度都更高。
而10萬元級別的車,超高強度鋼材一般只會小面積使用,車架的整體結構也不及30萬元級別車型的堅固,最終呈現的結果,就在車架這塊,就已經能和10萬元級別的車拉開相當的差距。
4、底盤和懸架
10萬元的轎車多數是使用前獨立懸架,後扭力樑的懸架設計,車輛開起來較為顛簸。而成本較高的轎車多是使用四輪獨立懸架,有些還配備的智慧懸架系統。舒適性更高。
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基本上是一樣的。軍用運輸機 加油機 電子偵察機 戰略轟炸機 預警機 空中指揮所等同樣要考慮經濟性。與戰鬥機發動機的區別比較大。看型別.比如渦輪發動機,原理都是一樣的 但功率 型號肯定不一樣 軍用型的,考慮的是輸出功率以 民用型的,考慮的安全經濟 就象,坦克柴油機,就是比同功率的民用型要小 現在航空發...
福克斯生產日期與發動機不一樣！有沒有問題
您好沒有問題的 都是有時間差的 福克斯三大件質量怎麼樣福克斯新老款有什麼不一樣 福克斯總分為老福克斯 1.8l 和新福克斯兩種，後者是前者的替代品，但是完全不能替代。新福克斯分為12款 乾式雙離合變速箱 和16款17款的兩條線 一條沿用12款乾式雙離合，波箱經過了優化，另一條用的是手自一體的6速自動...
請問邁騰1 8和明銳1 8的發動機一樣嗎
passat 1.8t的發動機和寶來1.8t還有奧迪a4 a61.8t包括全進口的奧迪tt的1.8t發動機本體基本完全一樣，只是車輛ecu的設定有點不同，發動機特性就不同，這幾款發動機屬於大眾的ea113系列其中的一款.現在的大眾1.8tsi就是邁騰和明銳上的發動機屬於大眾的ea888系列其中的一款...