1樓：趙文星空絮雨
電動機起動困難或不能起動的原因：
故障原因和處理方法如下：
1、某一相熔絲斷路，缺相執行，且有嗡嗡聲。如果兩相熔絲斷路，電動機不動且無聲。找出引起熔絲熔斷的原因排除之，並更換新的熔絲。
2、電源電壓太低，或者是降低起動時降壓太多。是前者應查詢原因；是後者應適當提高起動壓降，如用的是自耦減壓起動器，可改變抽頭提高起動電壓。
3、定子繞組或轉子繞組斷路，也可能是繞線轉子電刷與滑環沒有接觸。應檢查修復。
4、定子繞組相間短路或接地，可用兆歐表檢查。
5、定子繞組接線錯誤，如誤將三角形接成星形，或將首末端接反，應檢查糾正。
6、定子與轉子鐵心相擦。
7、軸承損壞或被卡住，應更換軸承。
8、負載過重，應減小負載。
9、機械故障，被帶作業機械本身轉動不靈活，或卡住不能轉動。
10、皮帶拉得過緊，摩擦加劇，應調整皮帶鬆緊度。
11、起動裝置接線有錯誤或有故障，檢查糾正，排除故障。
2樓：匿名使用者
這要看故障現象！你描述清楚一些也許會幫到你。
電動機正反轉控制電路能不能讓電動機由正轉變成反轉?為什麼?
3樓：
直流電機你把導線的正負極反接就行了。交流電機按下反向開關就行了，有正反方向開關的。
反轉的時候要等電機停下來才能切換，要不然會產生很大電動勢，燒燬機器。
4樓：一起變聰明
你說的是不是直接切換 就是說正轉的同時 瞬間變為反轉換是不是這個意思啊
一般的情況下這樣是不允許的 突然切換 會產生巨大的電動勢 對電機衝擊比較的大 小電機沒有什麼問題
大電機是絕對不允許這樣的
5樓：匿名使用者
對呀，正反轉當然可以，但不允許直接切換，會出事故的
6樓：匿名使用者
小功率電機可以啊,你有沒有見過車工在車絲口時車床頻繁的正轉.反轉
大電機可不行,如摟上說的,突然切換會產生巨大的電動勢。對電機.負載.電網衝擊比較大,並在轉換裝置上形成電弧短路
7樓：匿名使用者
可以，但是裝置也快了
電動機正反轉控制線路中，不允許km1，km2同時工作的兩個原因
8樓：
在電動機正反轉控制時，三相電的相序改變，如km1，km2兩個接觸器同時吸合會發生短路事故。
電機要實現正反轉控制，將其電源的相序中任意兩相對調即可（我們稱為換相），通常是v相不變，將u相與w相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。由於將兩相相序對調，故須確保二個km線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路（如下圖所示）；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。
另外，由於應用的接觸器聯鎖，所以只要其中一個接觸器得電，其長閉觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。
9樓：陳堅道
因為km1、km2中的其中一個的任意二相線對調聯接，各出線均為並聯的，若km1、km2同時工作，就會出現電源短路故障。
10樓：匿名使用者
防止電源電源短路，km1、km2同時吸合電源就短路了。
電動機的正反轉控制電路實驗中，為什麼不能用熔斷器作為過載保護
11樓：健康阿婆
過載保護是指當電機電流比額定電流稍微大一點的情況下，執行時間較長，導致電機發熱，為避免電機過熱，而將電機電路切斷，通常熱繼電器整定電流按照電機額定電流的1.05倍設定。
而熔斷器在電流小的時候不會熔斷，熔斷器的熔斷一般需要熔斷器的額定電流幾倍之上，才可以，所以說熔斷器是保護電機短路的，當電機發生短路故障時，短路電流很大，是額定電流的很多倍，巨大的電流才可以使熔斷器熔斷。熔斷器是起到短路保護的。
12樓：魯承寶
不是不可以的.用熔斷器作為過載保護落後了,現在新的器件多,保護功能全,保護係數高,就是;為什麼不能的原因,
13樓：虹先生
正反轉實驗帶負載嗎？熔斷器動作是要斷掉的，是消耗品呀，花錢的，有別的保護裝置儘量不要用這個，萬一接錯線，燒了很麻煩的，實驗主要是正反轉接線，不是更換熔斷器熔體。最重要的是熔斷器對短路故障不起作用，沒用呀。
實驗大都是接錯線，不會過載的。現在的電機保護，配電室一下的保護很少用熔斷器了，都是熱繼電器加斷路器。低壓配電室除了互感器和表記，其它主迴路幾乎沒有熔斷器了。
什麼叫連鎖控制？在電動機正反轉控制線路中為什麼必須有連鎖控制？
14樓：大蓋出不來
連鎖控制就是電動機在控制當中進行互鎖的控制。如圖：
工作原理分析：
帶電氣互鎖的正反轉控制電路
將接觸器km1的輔助常閉觸點串入km2的線圈迴路中，從而保證在km1線圈通電時km2線圈迴路總是斷開的；將接觸器km2的輔助常閉觸點串入km1的線圈迴路中，從而保證在km2線圈通電時
km1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點km1和km2保證了兩個接觸器線圈不能同時
通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。
15樓：小張你好
電動機正反轉的接線就是出線交換相序的接線，必須有連鎖控制，否則可能發生相間短路故障，燒壞開關裝置和導線，並可能引起大面積停電。其連鎖控制主要是如果正轉工作，那麼反轉必須停止；如果反轉工作，那麼正轉開關必須停止，他們互為閉鎖。除了接觸器在電氣連線上連鎖，最好還需要串聯刀閘手動和機械閉鎖。
主電路上,如何實現電動機正反轉，電氣控制，圖示電路如何實現電機正反轉？
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怎麼控制單相電機的正反轉，單相電動機怎樣控制正反轉？
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