1樓：戰略性轉移
是唯一的。
為便於組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便於區別和管理，這種號碼稱為航班號。
由各個航空公司的兩字**加4個阿拉伯數字組成，航空公司**由民航局規定公佈。後面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位表示航班的基地外終點所在地區（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第
三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
這些不成文的規定源於民航發展初期，當時航班主要由民航局直屬航空公司承擔，按區域劃分飛行任務的安排，使得航班號十分有規律。隨著地方航空公司的發展、民航企業間重組、**共享、飛行區域交叉等原因，航班號顯得有些亂，不再那麼嚴格遵循規律。
2樓：匿名使用者
準確的說，航班號中的數字不是唯一的。但是航班號中前兩位英文字母，不同航空公司不同。所以應該是唯一的。
目前國內航空公司使用的航班號採用兩位英文字母（或數字加英文字母組合）航空公司**加上三到四位數航班號的方式，其中國內航班統一為四位數，國際航班為三位數；
國內航空公司通過兼併重組，客運航空公司**就剩下這些了：
ca-中國國際航空公司
cz-中國南方航空集團
mu-中國東方航空公司
hu-海南航空公司
zh-深圳航空公司
fm-上海航空公司
mf-廈門航空公司
sc-山東航空公司
3u-四川航空公司
eu-鷹聯航空公司
bk-奧凱航空公司
8c-東星航空公司
9c-春秋航空公司
……後面的三或四位數號碼，以前國內航班編號還有規律，現在已經打亂了原規則，唯一保持的是去程為奇數，回程為偶數，比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是ca1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是ca1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是cz3101的話，回程就變更為cz3102了。
3樓：
同一航空公司是唯一的
不同航空公司不是唯一的
同一航空公司不同航班號轉機流程？
4樓：匿名使用者
不需要，你這個叫聯程航班
下飛機後，請走中轉通道，直接回到候機大廳，找到對應的登機口等待即可
行李會自動幫你裝上飛機
航班號一樣,航空公司一樣,起飛時間一樣,這樣是同一架飛機嗎?
5樓：
日期一樣麼？不同的日期不一定使用同一架飛機執行同一個航班的
6樓：匿名使用者
只要航班號一樣，就是同一架飛機，你說的肯定是同一架飛機了。
7樓：這次不留名
哈哈，要不是同一飛機，那它肯定使用了幻象權杖。。。。。。。
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