1樓：伊蓮夏荼
2023年5月8日，新京報記者以一輛2023年出廠的賓士s350轎車，體驗了人人車的線下驗車全過程。當天下午，兩名人人車平臺派出的檢測員，在潘家園地鐵站附近停車場，瞭解完車輛基本登記資訊後，開始對記者所提供的車輛進行檢測。
為了對比檢測結果，新京報記者於5月16日，聯絡了一家第三方專業檢測機構，對賓士樣車進行了檢測。第三方機構檢測人員到場後，先後檢查了車輛外觀、內飾、引擎蓋內部、後備廂等部位，並使用膜厚測試儀測試了全車車漆厚度。
之後，檢測人員將車輛行駛證上標註的車架號輸入手機內一個軟體，軟體明確顯示該車裡程數異常。事實上，這輛用於檢測的賓士車確實為「調錶車」。
經查詢該車的4s店維修記錄，2023年1月19日時，該車的里程數就達到185633公里，但2023年9月18日的維修記錄顯示，此車里程錶上顯示的里程數僅為128750公里，前後相差60000公里左右。
擴充套件資料
通過以下核查方法，可對新能源車輛的行駛里程資料作出更加精確的檢測：
（2）對核查週期內所有天的有效里程、核算里程進行比對；
（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；
2樓：匿名使用者
可以的！工程師和儀器都可以辦到。
很多老玩車的人，根本不相信任何的二手車里程錶，你可以根據年限推算出她的大概里程數。一般是每天20到70，少數到100公里。這樣一年最多4萬公里最少1萬公里。你自己算算就好了。
公務車也不多。營運車你每天按照200到400給他算就好。
下面給你介紹一下最常見的兩種改表方式。
**機械式里程錶只需一個小改錐，在幾分鐘之內，你就能成為一個調錶「熟練工」。機械里程錶主要是利用齒輪轉動的工作原理，由變速箱內的主動齒輪帶動里程錶的鏈子，鏈子再帶動里程錶的齒輪轉動，最終帶動計數器齒輪的轉動。所以，將里程錶從整個儀表總成上拆下，用改錐撥動里程錶計數器的齒輪，就能達到隨意變調行駛里程的目的。
調整電子式里程錶需要專門的裝置。由於隨意調錶屬違規操作，正規的汽車修理廠在一般情況下是不會隨便「承攬」這項業務的。但一些不良商家**一種專門針對電子式里程錶發明的調錶儀器，使用時將里程錶感測器的插頭拔下來，用調錶儀器的插頭代替，汽車不需啟動，電子里程錶顯示的公里數就可以回到從前了。
3樓：匿名使用者
要看是碼錶，還是電子的？碼錶可以看出你動過，但原來具體數字查不清楚。電子的可以恢復資料，除非你把它弄壞。
4樓：匿名使用者
用檢測儀器差汽車的電腦模板（ecu）就能的
5樓：匿名使用者
資料查不出來 但是通過別的 能看出來
車輛里程錶被調了之後能檢測出來嗎
6樓：檢源
車輛里程錶被調了是可以辨認出來的但不能檢測，以下有三種方法途徑提供參考。
1．如果車輛此前沒有在4s店做保養，可以把車直接開到4s店進行全面檢測，驗證車輛的真實狀況，在專業人士的檢測之下讓除錯過里程錶的二手車無從藏匿，就不怕被對方忽悠。針對普通的私家車而言，車主一般會選擇在4s店維修保養，購買這型別二手車時可前往同品牌的4s店查詢該車最後一次維修保養資訊，看看當時的保養里程等資訊和交易時的車況資訊有誤明顯不符。但是如果車輛此前沒有在4s店做保養，這種方法就不適用了。
2．可以通過看出廠日期，如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。另外，如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角，說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎。
一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里者更多。
3．通過觀察內飾方面瞭解該車是否隱瞞真實里程數也是很重要的方面。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂裡很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如**扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。
擴充套件資料：
汽車里程錶調校原因
1．為了牟取賣車利潤，將里程錶進行**。
2．4s店新車，正常4s店新車都是有一定里程的，大概3km左右，但由於運輸或是不正常行駛，導致車輛里程數變多，為了不影響後期銷售，將里程數進行調低。
3．新車私家車主免費保養期內調錶換取保養次數。
4．事業單位司機，為了牟取車輛補貼，將里程錶進行調高。
7樓：山東萬通汽車學院
車輛里程錶被調了之後是不能檢測出來的。車輛里程錶盤上的數字是迴圈轉動的，沒有什麼標記，所以無法檢測。如果想買二手車，可根據車的狀況，購買年限，車主身份（即車主買車的用途），大體判斷一下車子跑了多少公里。
8樓：成都技新汽車
有些車儀表帶有診斷功能，可以檢測出來，但是部分車型從儀表本身是不能檢測出來的;但是可以通過其他部位來判斷:內飾座椅的磨損程度，（比如方向盤，儀表臺，換擋桿等細節部位），車身底盤結構等來判斷。
9樓：被複活的卡卡
我是個老販子；你提的事分兩種情況看，一·看儀表臺有無下面螺絲（調錶分卸表和不卸表兩種方式）有螺絲看有無螺絲刀擰過的痕跡。二·儀表臺下面螺絲無痕跡或無螺絲的觀察方向盤手握部位磨損程度結合里程數判斷。還有手擋車看剎車和離合的踏板皮子...
10樓：搗蛋鬼
被調的裡里程錶能檢測嗎
11樓：吳商峰
不好說 我的車買了五年了才跑了三萬多點點 輪胎都換了
怎麼檢查汽車公里數表是否調過
12樓：途虎話養車
可以從車輛的維修保養記錄，車身內飾的磨損程度來辨別。保養記錄這裡沒什麼好說的，花點錢4s的記錄查起來也不麻煩，如果車主一直在修理廠保養的話就沒辦法了。
車身主要看座椅、方向盤、檔把、以及車門內飾板的磨損程度來辨別。
比較容易辨別的是座椅的磨損，方向盤跟檔把每個人的使用習慣不一樣，有的人開車喜歡搓方向盤、有的人喜歡把手放在檔把上揉搓，這兩個地方是容易出現較大差異。
13樓：匿名使用者
1\看路碼表鉛封是否動過
2\看路碼表軟軸連線處是否動過
14樓：靈凡汽車大師
回答您好，我是(靈凡汽車大師)很高興為您服務。您的問題已收到，正在整理回答，約3分鐘內回答您，請稍後～
親，車輛里程錶被調了之後是不能檢測出來的。車輛里程錶盤上的數字是迴圈轉動的，沒有什麼標記，所以無法檢測。如果想買二手車，可根據車的狀況，購買年限，車主身份（即車主買車的用途），大體判斷一下車子跑了多少公里。
汽車里程錶調了可以檢測到嗎
辨別汽車的里程錶是否被調過，有以下方法：
1、看出廠日期，如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；
2、看輪胎，如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角，說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；
3、看內飾，方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合器踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；
4、看座椅，經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬；
5、查記錄，每輛車都有一個維修手冊，它詳細記錄車輛的保養時間、次數、里程數和維修專案。
6、最好的辦法就是把車開到4s店進行全面檢測來驗證車輛的真實狀況。
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15樓：匿名使用者
你看一下你車子的儀表螺絲有沒有動過的痕跡，
16樓：匿名使用者
不論新車或二手車，都會被調過
怎樣能看出來 汽車 里程錶公里數調過？？
17樓：途虎話養車
可以從車輛的維修保養記錄，車身內飾的磨損程度來辨別。保養記錄這裡沒什麼好說的，花點錢4s的記錄查起來也不麻煩，如果車主一直在修理廠保養的話就沒辦法了。
車身主要看座椅、方向盤、檔把、以及車門內飾板的磨損程度來辨別。
比較容易辨別的是座椅的磨損，方向盤跟檔把每個人的使用習慣不一樣，有的人開車喜歡搓方向盤、有的人喜歡把手放在檔把上揉搓，這兩個地方是容易出現較大差異。
18樓：汽車小心心
回答您好哦！當然可以調！
汽車的里程錶是可以調錶的，那麼汽車的里程錶調錶也是有原因的，有一種可能，那是他為了把這個里程錶調低，比方說在二手車的交易當中，為了取得更高的賣車利潤，他就將里程錶進行了一個**，或者是4s店的新車，正常情況下，這些車一般都是具有少量的旅程的，大概在15公里左右，是由於運輸或者是不正常的行駛導致的，就出現了一些里程，他為了不影響銷售呢，會將這個里程數進行相應的調低。也有一種可能是，私家車主在免費保養這個期限之內呢，這樣里程錶調錶，換取一定數量的保養次數。
只不過不建議調錶，這種行為是不道德的行為哈調完表需要用專業的裝置才能檢查出來的。可以讀取變速箱資料，這個是改不動的
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怎麼看出汽車裡程數被調過
19樓：途虎話養車
可以從車輛的維修保養記錄，車身內飾的磨損程度來辨別。保養記錄這裡沒什麼好說的，花點錢4s的記錄查起來也不麻煩，如果車主一直在修理廠保養的話就沒辦法了。
車身主要看座椅、方向盤、檔把、以及車門內飾板的磨損程度來辨別。
比較容易辨別的是座椅的磨損，方向盤跟檔把每個人的使用習慣不一樣，有的人開車喜歡搓方向盤、有的人喜歡把手放在檔把上揉搓，這兩個地方是容易出現較大差異。
20樓：呼呼__大神
輪胎的磨損程度會直觀的顯示汽車行駛路程的多少，在評估二手車的過程中，有經驗的評估師會看輪胎，而且不會只看一隻，假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。
行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，一般認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。所以，在選購車輛時一定要仔細檢視其內飾情況，即使是車主想要讓汽車顯得更新一些，也很少會有全部更換的。
一般來說，更換方向盤的可能性很小，方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，所以它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。不過也可以通過車廂內的其他方面進行檢查。無論如何，很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的。
座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。
一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。
汽車里程錶
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上.。
絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車里程錶還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。
本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的;總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。
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