名爵ZS怎麼樣?外觀還有配置都不錯,但是是1 5L和1 0T的發動機,動力會不會不夠用

2022-03-05 08:28:03 字數 2014 閱讀 4933

1樓:荷西雨溏

名爵zs首先它的定位是小型suv,適合年輕人開,外觀時尚,配置豐富。車重在1.2-1.

3噸之間!和1.5l,1.

6l這些自吸的轎車車重是差不多一樣的!就拿最普通的大眾1.6l發動機來說,110p馬力,桑塔納,寶來,朗逸,都搭載的這臺發動機,車重都在1.

2-1.3噸之間!名爵zs1.

5l發動機,120p馬力,所以說它的動力絕對夠用!同級別發動機動力表現優異!名爵zs1.

0t渦輪增壓發動機,125p馬力,扭矩高達170nm。所以追求提速操控可以選擇1.0t的。

再者zs這款車是偏向經濟適用型的suv,所以不要小看它的排量小,吃的少,跑的快!值得入手!

2樓:

2018款名爵zs除了針對設計進行微調以外,配置也進行了大幅升級,外觀:細節設計微調/全系增配led光源頭燈。從車身尺寸來看,**名爵zs在同級屬於中上游水平,與同級主流對手長安cs35、哈弗h2s等對手相比絲毫不遜色,2585毫米的軸距在小型suv陣營也屬於主流水平。

**名爵zs細節方面進行了多項調整,例如順應大部分消費者的需求,將滿天星款式的前進氣格柵列為標配,頭燈組也全系升級成了led光源,並且還增加了電光橙這一全新外觀配色。

**名爵zs的內飾設計與現款相同,簡潔的線條搭配圓形空調出風口等細節元素,讓車內看上去顯得十分年輕化。此外,新車本次還針對大量配置進行了升級,例如主動式胎壓監測和標配的第九代博世車身電子穩定系統(esp)等,且部分現款高配車型的配置也被進一步下放。至於儲物空間方面,**名爵zs的車內儲物格十分豐富,並且容積也十分可觀

動力:依然搭載1.5l、1.

0t兩種動力。**名爵zs延續了現款車型的動力總成,提供1.5l和1.

0t兩款發動機可選,底盤懸架則採用的前麥弗遜/後扭力樑式設計,在國內小型suv車型中屬於比較主流的配置。**名爵zs帶來的這些變化還是頗具誠意的,除了細節設計、外觀/內飾配色的調整以外,新車針對配置進行了升級,全系增配了led頭燈、第九代博世車身電子穩定系統(esp)等功能,並且大量原有高配車型才擁有的配置也被進一步下放,如果上市後能有個合理的定價,那麼新車的前景還是很值得期待的。

3樓:xr熙熙

1.5l的城市道路上夠用,夠省油。。。

名爵zs1.0t和1.5l哪個更適合

4樓:鵬鵬的霸霸

從售價上1名爵.5l比1.0t更便宜實惠一些,從駕駛體驗上1.0t更有優勢。

1.5l的第一反應不是很好。主要是這臺發動機的輸出表現一般,比想象的更慢一些,油門踩下之後的反饋稍顯遲緩,不能指望它有多麼出色的加速效能。

從1.5l換到1.0t上的。

相比之下,聲音還是不好聽,有點糙。沒辦法,三缸發動機在這方面無論如何是比不過四缸的。假如你在發動的時候開啟引擎蓋,你也會發現發動機本身有抑制不住的抖動。

不過,這種抖動完全沒有影響到車內的乘坐和駕駛體驗。這說明工程師在儘量減少抖動對車身影響方面做了很多努力。不管怠速停在路邊還是駕駛過程中,車內始終都是很平順的。

從指導價的角度看名爵zs這兩款車型,和同尺寸的自主品牌比起來確實不便宜。但跟合資品牌如繽智、昂克拉、3008等相比,差價也是相當大的。重點在於,這款車在上汽的打造下,無論是顏值、做工還是駕駛體驗,都有著不輸於合資品牌的水準,加上網際網路概念的應用,基本上擺脫了過去的廉價感,而多了一種時尚和品質。

5樓:史記雜文鋪

名爵這兩款發動機比較有意思,1.0t的是三缸發動機,最大馬力125p、最大功率92w、最大扭矩170n/m,工信部油耗每百公里5.9,1.

5l的是四缸發動機,最大馬力120p、最大功率88w、最大扭矩150n/m,工信部油耗每百公里6.3,兩款發動機資料差距很小,沒有體現出差距,但是1.0t的發動機有個最大的缺點就是抖動,摸方向盤都可以感受的到的抖動,推薦購買1.

5l自然吸氣發動機。

6樓:匿名使用者

像1.0l、1.5l後面沒特別說明的一般是指自然吸氣發動機,1.0t、1.5t就是渦輪增壓發動機,一般來說,同排量的渦輪增壓發動機馬力比自然吸氣發動機高

名爵HS怎麼樣,名爵HS怎麼樣?值得買嗎?

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