1樓：
psa家1.6t，也就是所謂thp發動機，是2023年跟寶馬一起合作的prince專案的產物，prince專案包括了很多不同排量發動機，其中最牛的就是這個1.6t。
這個發動機從技術上看可以說非常先進，雖然已經過了很久，但放到今天依然領先。當然，寶馬已經全面棄用了，改用自家的模組化發動機，psa倒是還在大量使用。
至於寶馬當初為什麼要跟psa合作搞發動機，是為了分攤研發和製造成本，正好psa又有汽油機方面的需求，雙方一拍即合。
2樓：匿名使用者
3008的1.6t發動機和寶馬316i的一樣，這是合作研發的~
3樓：匿名使用者
只能說是差不多的，缸體差不多，但是裡面的技術還是有差別的，最主要體現在電子氣門，標誌的沒有，寶馬的都有，電子氣門，雙渦管單渦輪增壓，高精度直噴，是現在bmw發動機技術當中最主要的。目前只有bmw的電子氣門，能做到無級調節節氣門的開口大小，其他的品牌一般是兩個開啟角度好一點的能做到三個開啟角度。
4樓：匿名使用者
搞毛搞，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。啊啊啊啊，哦哦哦哦哦哦等發達到大豐ina你憤怒jfkl nj 飛
誰知道寶馬哪款車型用的是psa1.6t發動機
5樓：景愛呀
搭載1.6thp發動機的車型是寶馬1系。
1.6thp渦輪增壓直噴發動機融合了兩大集團的頂尖技術優勢，採用獨有的twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內直噴燃油噴射系統兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現輕量化。
6樓：我惜情愛
搭載1.6thp發動機的車型，他們分別是mini cooper s、標誌3008、雪鐵龍c4l、ds5和寶馬1系。
1.6thp發動機為四缸、雙頂置凸輪軸構造，具備可變氣門正時、缸內直噴等主流先進技術。但它身上最特殊的亮點，是獨有創新的「單渦輪雙渦管」設計。
「單渦輪」很簡單，意思是一個渦輪增壓器。但「雙渦管」是什麼呢？簡單的講，雙渦管設計就是讓廢氣得到最大化利用，絲毫不浪費，讓依靠廢氣來推動的渦輪增壓器可以最高效地工作。
在psa陣營裡，1.6thp發動機有三大輸出版本，分別是thp 150、thp 175和thp 200。後面的數字直接代表輸出功率，分別為150馬力、175馬力和200馬力。
1.6thp發動機的低功率（150）版本，動力輸出與大眾的1.8tsi看齊（當然tsi發動機在海外也有高功率版本）；而高功率（175）版本，輸出則與以高升功率為賣點的通用1.
6t發動機齊頭並進。此外還有一個終極效能版thp 200，其147kw的輸出功率冠絕同級，但目前只少量配備在標緻rcz、雪鐵龍ds5這樣的純個性車種上。
寶馬為什麼要和psa合作開發1.6t發動機
7樓：匿名使用者
寶馬之所以找psa開發這個1.6t，因為儘管psa在柴油機上牛x哄哄，但是在汽油機方面技術實力著實一般。此前psa的汽油機只有1.
6,2.0和中國專供的2.3，至於那個3.
0v6就基本可以忽略了。這些發動機在大眾的tsi和福特的ecoboost面前簡直就是落後時代的產品。
而寶馬呢？有一流的發動機技術，但是主要是中大排量為主。小排量的發動機寶馬用的較少，除了mini, 1系和小部分3系。
如果僅靠一己之力去開發一款小排量發動機，無論是研發成本還是製造成本，怎麼算怎麼不划算。寶馬為了降低成本，急需在找一個合作伙伴，一起來開發一款小排量汽油發動機，把量做起來，一起分攤成本。
8樓：匿名使用者
應該是寶馬缺少造小排量橫置發動機的經驗。
psa1.6thp發動機好不好
9樓：米蘭大餅
1.6thp渦輪增壓直噴發動機，簡稱為「1.6thp發動機」，thp是turbo high performance的縮寫。
作為psa與bmw全球精英團隊聯合研發的最新一代渦輪增壓發動機，1.6thp渦輪增壓直噴發動機融合了兩大集團的頂尖技術優勢，採用獨有的twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內直噴燃油噴射系統兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現輕量化，被業內專家評價為「代表現階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平
psa和寶馬共同研發的發動機就只有1.6t的嗎？又裝在哪些車型上面？
10樓：全民不解釋
還有1.2t和1.8t，psa公司所有增壓車型都是thp發動機
psa1.6thp的發動機只有24萬公里的壽命？？？？？？ 5
11樓：oooo泡
psa1.6thp的發動機不是隻有24萬公里的壽命，而是psa1.6thp發動機的渦輪壽命為24萬公里，想要延長發動機壽命的話可以選擇換一個渦輪。
psa1.6thp發動機是一款由psa和寶馬在2023年合作研發的發動機，它採用直噴技術和單渦輪雙渦道技術，目前在雪鐵龍c4、標緻308cc、rcz等車型上搭載，1.6 thp渦輪增壓缸內直噴發動機屬於四缸直噴式渦輪增壓發動機。
12樓：
如果雪鐵龍的發動機只能跑24萬公里，那大眾的發動機也就跑12能萬公里。畢竟雪鐵龍在歐洲是以皮實耐用和無敵的底盤技術著稱的。延長渦輪的壽命到24萬公里倒是有可能，畢竟國內渦輪增壓發動機的渦輪壽命大多在10到15萬公里左右
13樓：匿名使用者
是渦輪壽命24w公里，大眾的tsi只有10--15w公里，換個渦輪就好了
14樓：土匪和他的
你這數學是學校看大門的老頭教的，鑑定完畢
psa當年是拿什麼技術作為交換來和寶馬共同研發那個1.6t的發動機
寶馬20T發動機漏油,請問30T的535漏不漏
3.0t機油格散熱器座那裡容易漏油,曲軸後油封也有漏油的 90 以上的漏油問題復都是因為橡膠制密封圈長bai時間受冷暖溫度交替變du 化,導致密封圈丟失 zhi了大量的增塑劑以及軟dao化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油...
福特翼虎1 6T發動機問題歐美召回
1.6t發動機確實因為著火自燃而被召回，福特公司目前還不能確定是否是因為發動機超溫導致冷卻液洩露並接觸到高溫尾氣引起失火。前一次是因為有一個插頭缺陷引起油液洩露導致失火。目前還不知道是否有確定的解決方案。去年在歐洲有7臺車失火，總體來說概率還是很低的。福特翼虎1.6t發動機在美洲招呼不少，是否1.6...
福特翼虎16t與15t哪個發動機好
1.6t動力在市裡動力完全夠用，太越野的路段1.6t還是略顯乏力。但家庭用車動力足夠了，發動機扭矩很大，發動機引數比大眾的1.8t都好，發動機效能很好，只是變速箱不如大眾的dsg快。現在的發動機技術大可放心，三五年是沒什麼問題的。都是一樣的技術，1.6t是普遍用在國際上的，而1.5t是針對中國市場而...