1樓：匿名使用者
首先啟動發動機，然後通過離合器和變速箱把動力傳遞給驅動橋，在輸出到車輪，你就能出發了。：）
汽車啟動過程具體怎樣一個過程？
2樓：途虎話養車
第一步，駕駛員坐到駕駛座後，按一下啟動鍵，此時acc燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢；
注：其實很多人都是上車直接按下一鍵啟動按鈕就啟動開走了，雖說這樣並沒有什麼太大的問題，但我們上述操作的原因是：如果汽車電腦檢測到發動機有故障訊號，馬上就會通過故障燈告訴駕駛者，那麼就警惕駕駛者不要啟動發動機並立即處理，這樣就能有效降低對汽車的傷害。
第二步，踩下剎車，按下一鍵啟動鍵進行點火啟動；
第三步，鬆開腳剎，可以選擇原地熱車（（根據差異的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
第四步，再次踩下腳踩，掛d擋，鬆開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；
第五步，緩慢放開腳剎，加點油門，起步完成。
3樓：超級哈哈哈
過程：當點火鑰匙打到點火檔時，蓄電池開始給電火線圈供電，當點火鑰匙打到起動擋時，蓄電池給點火線圈和啟動機同時供電。
當啟動機帶動發動機轉動，發動機有驅動分電器轉動，從而產生順時高壓，同過配電器給各個火花塞通電。達到起動點火的目的。這時汽車就啟動了。
擴充套件資料：
注意事項
一、汽車發動機的保養
汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。
二、汽油和水都要防止蒸發
夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的新增。
三、汽車內部要注意衛生
夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持乾淨，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易髒物品。
四、汽車雨刷要更換
雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。
五、汽車車墊要更新
良好的車用涼墊是火熱季節汽車防晒的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。
六、汽車車身也要進行保養
紫外線對車子的傷害也是很大的，比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到，白色的汽車被陽光長時間的照射後，車體顏色明顯要變淺變黃。因此在夏季要給愛車打蠟、封釉的，可以起到保護愛車的作用。
4樓：開車達人
看似簡單的一鍵啟動，還是有很多朋友做不對，今天來給大家現場演示一下，新手朋友來看看
5樓：黃意誠
汽車啟動流程為：
開啟車門，坐下調好座位。
插入鑰匙，扭到on擋。
踩緊離合，檢查擋位是否空擋，之後把鑰匙扭到start擋3秒以內放手。
踩緊離合，踩住腳剎，放下手剎，打一擋，踩一點油門，慢慢放離合，放到二分之一左右，車子動，之後稍微再大點油門，完全鬆開離合。
正常駕駛。
6樓：匿名使用者
這個問題你去修理廠呆幾天就明白了 我是修車的 這個問題很複雜的 涉及到很多 總體來說2大類 1 發動機 2電路 你必須要知道 發動機和電路的工作原理才能徹底的搞清楚 怎麼工作的
7樓：匿名使用者
基本引擎運作就是一個筒狀密閉容器.
先開個口(就是進氣閥門)
以活塞作動往下拉(想像打針的注射筒吧).
讓裡面充滿混合著汽油的空氣(稱為混合氣).
把活塞壓到底讓裡面壓縮.
然後點火(火星塞乾的活).
會將活塞推開.
推開這個動作稱為動力.
運用騼擼原理讓他轉動一個軸(稱為曲軸).
軸再經過變速箱讓輪子轉動.
讓車子行走.
這是簡述.
啟動引擎的原理.
用馬達經過皮帶轉動曲軸.
活塞會作動.
然後在壓縮到底的那缸點火.
依序一直輪流點火.
引擎就啟動啦.
8樓：匿名使用者
點火時電池電流帶動啟動電機轉動，
啟動電機帶動發動機轉動，
這時火花塞開始點火，
ecu控制向發動機氣缸內噴霧化汽油，
遇到火花塞電弧被點燃開始四衝程運轉即被正常啟動開始怠速運轉，此時鬆開鑰匙啟動電機齒輪脫離發動機飛輪停止運轉。
接下來準備前進了，
踩下離合斷開發動機與變速箱的動力連線，
掛檔，慢鬆離合輕踩油門這時離合開始慢慢結合，發動機與變速箱的動力傳遞建立起來，
發動機的轉動經過變速箱降低轉速增大扭矩後經半軸傳遞到車輪上，車子就可以前進了。
剎車踩離合時，
發動機運轉速度會直線降低至怠速轉速。
9樓：可以考慮的
你最好還是看看說明書吧
汽車是怎樣執行的?
10樓：
無限旋轉距離轉化為線距離!
車輪就是圓的,它的運動就是旋轉,它通過的距離就旋轉距離!
路面就是線距離(包括直線和曲線)!
而輪子是固定在車架上的,它在路面上要與路面相等距離就必須輪子軸心線運動,也就是帶動車架線運動!
這樣就會執行!
汽車啟動就是外力作用旋轉(包括電平驅動和手搖驅動)汽缸進汽(吸入汽化的汽油)
發動機火化點燃(起動時電平給電,起動後發電機給電)汽缸來回運動
在曲軸的轉化下帶動飛輪旋轉
再通過制動機制帶動車輪轉動
車輪轉動後就是上述的旋轉運動轉化為路面的線運動了!
最終執行!
11樓：匿名使用者
一言難盡。相當於問：你是怎麼走路的？
12樓：亓羅藩範
發動機運轉把動力傳給變速器，變速器再通過齒輪傳動給車輛傳動軸帶動車輪運轉
13樓：芮桀府尋桃
汽車包括發動機、車身、車體、轉向結構、剎車結構、底盤發動機製造動力
底盤主要接受動力，並加以控制
車身主要起個保護的作用！！轉向結構、剎車結構就不用介紹了賽！
14樓：琴夜詩銳立
內燃機或是引擎通過燃燒燃料產生的在汽缸裡的壓力推動活塞帶動曲軸運動，活塞的反覆衝程產生了動力。汽車的發動機有前置後置中置，還分前驅後驅和四驅，這一切只要通過傳動和變速裝置就能將動力傳到輪胎上，從而帶動車子前進·······
15樓：佘恩宰父沛珊
汽車執行的原理
發動機工作原理
一.基本理論
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在汽車發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。有兩點需注意:
1.內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2.同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。
燃料(煤、木頭、油)在汽車發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的**便宜，比電動汽車容易新增燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二.燃燒是關鍵
汽車發動機一般都採用4衝程。(馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹)
4衝程分別是:進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機運轉兩週。
活塞由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下
1.活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2.活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3.當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4.活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意:內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車
三.汽缸數
汽車發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類:直列、v或水平對置(當然現在還有大眾集團的w型，實際上是兩個v組成)。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
四.排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裡進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(l)或毫升(cc)來度量。汽車的排量一般在1.5l~4.
0l之間。每缸排量0.5l，4缸的排量為2.
0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6
3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
五.發動機的其他部分
凸輪軸控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得**發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門進氣、出氣閥分別在適當的時候開啟來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
活塞環在氣缸壁和活塞中提供密封:
1.防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣洩漏進潤滑油箱。
2.防止潤滑油進入汽缸內燃燒。
大多「燒機油」的汽車就是因為發動機太舊:活塞環不再密封引起的(尾氣管冒青煙)
活塞桿連線活塞環和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。
汽車發動機的工作過程是怎麼樣的,其有一般性的特點嗎?
16樓：free小果果
—，汽車發動機潤滑系統的組成
1,油底殼——用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
2,機油泵——它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的迴圈。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油泵都採用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。
3,機油濾清器——用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-乾淨清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是並聯在油道中。機油泵輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行駛5km，機油被細機油濾清器濾清一邊。
4,機油集濾器——它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。
5,主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油
6,限壓閥——用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥開啟，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果
7,機油泵吸油管——它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。
8,曲軸箱通風裝置—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內。可燃混合氣進入曲軸箱後,其中的汽油蒸氣會凝結,並溶入潤滑油中,使潤滑油變稀;廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質,從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使潤滑油透漏。為了防止這種現象,必須設定通風系統。
9.機油壓力開關—— 當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kpa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
二，汽車發動機潤滑系統的工作原理。
1,在此係統中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機油泵的傳動軸)頸均採用壓力潤滑，其餘部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。當發動機工作時，機油從油底殼經集濾器被機油泵送入機油濾清器。如果油壓太高，則機油經機油泵上的安全閥返回機油泵入口。
全部機油經濾清器濾清之後進入發動機主油道。濾清器蓋上設有旁通閥，當濾清器堵塞時，機油不經過濾清器濾清由旁通閥直接進入主油道。機油經主油道進入五條分油道，分別潤滑五個主軸承。
然後，機油經曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。主油道中的部分機油經第六條分油道供入，中間軸的後軸承。中間軸的前軸承由機油濾清器出油口的一條油道供油潤滑。
主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤滑油道，此油道也有五個分油道，分別向五個凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤滑油道的後端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機油壓力報警開關。當發動機起動之後，機油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮。
當機油壓力超過31kpa時，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。另外，在機油濾清器上也裝有機油壓力開關，當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kpa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
三，汽車發動潤滑方式
由於發動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件採用不同的潤滑方式。
1、壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
2、飛濺潤滑利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門杆以及搖臂等零件的工作表面。
標緻汽車總體怎麼樣，標緻汽車怎麼樣？是哪產的？大眾好還是標緻好？
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣 本國的購車人士 大多腦子裡就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子 標緻在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標緻在華不利的一個間接因素 還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標緻雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是...
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帕金森的死亡過程大概分為三個階段 初期階段，中期階段，晚期階段，而死亡則是在晚期，下面就說說這幾個階段中重要的臨床表現。首先，是帕金森病的初級階段，在這個階段患者會有短暫的身體震顫 感到僵硬 動作遲緩等症狀，患帕金森的患者手 腿不斷地出現自己控制不了的震顫，特別是在身體靜止的時候最為明顯。這種震顫開...
橘子的生長過程是怎麼樣的，橘子的生長過程
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