1樓：
別克，也是進入中國最早的汽車品牌之一，作為美系車代表，別克車一直是大排量、強動力的代表，比如早期推出的君威、君越、林蔭大道、別克gl8等車型，全部搭載2.0l以上的排量，但是隨著環保理念的盛行和國家相關法律的出臺，節能減排逐漸成為大勢所趨。
根據我國《***關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2023年）的通知》（國發[2012]22號）要求，為進一步完善汽車節能管理制度，實施乘用車企業平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產品平均燃料消耗量，實現2023年和2023年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標。
為了實現這個目標，使用小排量發動機也是迫不得已的事，是關係到企業生存的不得已之選，至於國人為什麼覺得三缸發動機是一種退步，這可能是由於思想觀念的問題，因為三缸發動機並不是什麼新技術，相反，在發動機誕生之後，工程師就已經驗證了它的優劣性。
因此，一個以大排量、強動力為主要研發方向的車企，在現實面前也不得不低頭。因為別克的主力車型多是大排量，急需相對價位較低的走量車型來平均燃料消耗量，這是硬指標，三缸發動機可以擔此重任。也許你會說，如今新能源車這麼熱門，可以用新能源汽車來分擔，但事實卻是別克的大型車輛普遍較重，這與輕量化加高容量電池的造理念完全不搭，再一個，別克新能源車的**實在不低，無法在短期內提高銷量，也就達不到目地。
另一個原因，別克目前的三缸機是搭載在別克gl6以及英朗、閱朗車型上，這些車基本都屬於中低擋車型，本來就以便宜好賣為主，因此，使用三缸機也沒什麼問題。
2樓：earth小小杰
別克目前的三缸機是搭載在別克gl6以及英朗、閱朗車型上，這些車基本都屬於中低擋車型，本來就以便宜好賣為主，因此，使用三缸機也沒什麼問題。
3樓：我是你爸爸任
因為比克中國對三缸發動機具有非常大的熱情，能夠支撐它挑戰下去。
4樓：樾玥越躍
因為三缸發動機有它自己的特點，而且價效比很高，所以別克堅持用它。
5樓：慶幸啊
因為中國的發動機水平還不是很好，當技術上來了自然也會淘汰三缸。
6樓：qxq黃燜雞
因為別克認為三缸機只要合理的應用好了動力還是很強的，而且他們能做到。
7樓：武漢黑鴨
可能是因為國人覺得三缸發動機不是一種新技術，這是一種思想觀念的問題
8樓：木青
因為在中國，三缸發動機更加適用的啊，更加的適用當時的市場的啊
9樓：就是這個範兒
這種說法明顯有失偏頗，三缸發動機在一定程度上還是很有優勢的。
10樓：蠟筆小新快樂
可能是因為使用三缸發動機肯定也是有它的好處所存在的吧
11樓：匿名使用者
因為全系三缸價效比更高，外觀更出眾，坐起來更舒服。
12樓：不三不四的女子
因為三缸發動機已經足夠了，所以用這個就可以了
13樓：匿名使用者
因為別克的產品定價不高，如果採用四缸的話**會上調。
14樓：不服輸的黑巖
三缸機有好有壞處好處是空間可以更大其次是省油的啊
15樓：饅頭饃饃餅
這個主要就是因為這個發動機是最配它的一款吧
16樓：
主要就是因為一時半會兒又沒有辦法找到替代的發動機啊
17樓：
因為別克就是這樣的不走尋常路不是嗎，往往這樣的
誰家的三缸發動機最好，哪些牌子車是三缸發動機，好嗎
這還用說嗎？肯定是通用家的三缸發動機最好了，別的不說，在今年 中國心 2019年度十佳發動機的評選中，通用第八代ecotec 1.3t發動機就如選了，要知道，入選的十款發動機裡面，通用的1.3t發動機是唯一的一臺三缸發動機，而且使用這款發動機的別克昂科拉gx也被 中國心 評選為推薦車型。可以說，這樣...
吉利汽車的三缸發動機和四缸有什麼區別
三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大 動力效能上三缸機比四缸機大。汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1 2.5升一般為四缸發...
小排量渦輪增壓發動機四缸和三缸相比有什麼優勢
你問的這些 表示你對發動機分類很不瞭解 汽車發動機的分類 按氣缸排列 有直列 v 等 直列就是氣缸排一排直線 一般來說 4缸都是直列的 v型排列至少到6缸才用 也就是你問的v6 這種排列是3缸3缸前後叉開的 所以你問的v6 v12 是指氣缸v型排列 有6 12個氣缸 一般氣缸越多 總排量就越大 發動...