1樓：匿名使用者
前景都很大，應用環節不一樣。
處於的時期也不一樣
鋰電發展了那麼多年，已經形成了基本的產業鏈，各個環節的配套技術也相應成熟，比較實際一些。
燃料電池目前在動力電池領域有得天獨厚的優勢，但是也有致命的缺點，近幾年雖然有進展，但是沒有什麼實質的突破。在研發上空間更大，難度更高，風險也更大。
所以個人觀點：十年之內鋰電還行，十年後後不好說，有可能是燃料電池或者類似的東西
2樓：匿名使用者
鋰電池的產生 在電池這個領域，鋰離子電池和燃料電池成為最令人矚目的明星。 從上面的故事可以看出，整個電池的發展史也可以說是一個「試試各種金屬能不能造
3樓：匿名使用者
我現在就是在做鋰電這塊。 就我個人而言，鋰電池近些來年還是有很大的發展空間。如果你想學電池，看你今後主要攻哪方面的電池了。
現在的鋰電技術已經比較成熟，而燃料電池是國家新能源的新專案，未來前景很大！
4樓：迷迷糊糊
一塊小小的鋰電池，在搭乘了節能環保這趟「列車」之後顯得商機無限。當前，從智慧手機、數碼相機等消費電子，到電動自行車、電動汽車乃至儲能，都在孕育著一場鋰電應用「革命」。
前瞻產業研究院釋出的《 中國鋰電池行業市場需求**與投資戰略規劃分析報告前瞻》顯示，2023年至2023年，全球鋰電池需求量年平均增長率高達63%，2023年以來，全球鋰電池的需求量增長有所放緩，但仍保持在年均兩位數以上的增長率，2023年全球鋰電池的市場規模達到71億美元，2023年市場規模突破百億美元。2023年全球鋰離子電池市場規模達到153億美元，同比增長29.70%，全球鋰離子電池產量達到46.
4億顆，同比增長22.8%，行業增長趨勢較為穩定。
請問燃料電池和鋰電池哪個發展前景好些！
5樓：塞來福官嫻
前景都很大，應用環節不一樣。
處於的時期也不一樣
鋰電發展了那麼多年，已經形成了基本的產業鏈，各個環節的配套技術也相應成熟，比較實際一些。
燃料電池目前在動力電池領域有得天獨厚的優勢，但是也有致命的缺點，近幾年雖然有進展，但是沒有什麼實質的突破。在研發上空間更大，難度更高，風險也更大。
所以個人觀點：十年之內鋰電還行，十年後後不好說，有可能是燃料電池或者類似的東西
燃料電池和鋰電池哪個前景更大
6樓：匿名使用者
燃料電池人發展前景更大，燃料電池現在受制於催化膜，鋰離子電池受制於材料，材料體系不變更的話，鋰離子電池已經到極限了，變更材料體系那就是新電池。
7樓：深圳尼米茲裝置
只要環保。前景都是很好的.........
鋰電池與氫燃料電池，哪個更有前途？
8樓：
氫燃料電池更有前途，鋰電池有汙染，而氫燃料電池通過氫和氧的結合產生動能，這是無汙染的。鋰電池和氫燃料電池各有利弊。細分而言，兩者在充電/補充燃料時間、汙染水平、續航里程、充電站成本和電池成本方面有各自的優勢。
例如，氫燃料電池只需幾分鐘就可以補給燃料，但是鋰電池即便使用超充通常也需要一個多小時。例如特斯拉v3超充，雖然它可以有極快的充電速度，但並不代表一般情況。
至於汙染程度、續航里程就不用多說了，這是氫燃料電池的優勢。鋰離子電池一直難以突破續航里程的瓶頸，同時也帶來汙染。然而，因為鋰電池更加成熟，它們的充電站成本和電池成本比氫燃料電池低得多。
據研究，一個加氫站的建設成本約等於五個鋰電池充電站的建設成本(不包括後期維護)。
讓我說這兩種型別的電池有很大的前景，但它們未來的發展方向將會不同。鋰電池更適合乘用車，而氫燃料電池更適合商用車。在類似的結論中，清華大學的歐陽明高教授(中國科學院院士)在2018氫能產業創新與發展論壇上提到了——:
「通過各種實踐，鋰離子電池系統更適合替代汽油發動機，氫燃料電池系統更適合替代柴油發動機。這就是為什麼目前的技術研究集中在燃料電池商用車輛上。」
由於中國是未來最大的新能源市場，大多數汽車公司在未來3-7年(2020-2023年)的計劃中都將有氫燃料電池的字樣，也基本都是出現在商用車名單上。
9樓：看見光
鋰電池還是氫燃料電池好？中日車用電池之爭，中國已具備顯著優勢
10樓：孜然實驗室
未來10年，新能源卡車將開始逐漸取代柴油卡車，誰能夠成為未來卡車的主流，純電卡車還是氫燃料電池卡車？
11樓：一個酸的檸檬
我覺得應該是清然來電池，因為畢竟它是比較環保的。
12樓：樑湘哥
因為氫燃料的儲存和運輸都必須加壓，因此，氫氣的運輸成本和儲存成本都極高，不適合乘用車。
13樓：九州散人
鋰電池現在基本上發展到極限了，效能就這樣根本沒有能力承擔動力輸出能源。氫燃料電池，取決於氫彈製造技術，沒有環保的高效率的氫氣製造技術，氫燃料電池就沒有意義。
14樓：qmzhna呀呀
我覺得應該是氫燃料電池更有前途，因為它的使用價值更高一些。
15樓：匿名使用者
氫燃料電池只要解決了制氫成本和儲存安全性，就更優越。
16樓：月神殿飛將
市場和資本是正確的，全球鋰電投資是氫燃料電池的幾萬倍，歐美所有汽車品牌都是鋰電路線，日韓只有三家車企研發氫燃料電池，豐田為什麼貢獻出氫燃料電池專利，因為沒希望，豐田打死也不會貢獻混動專利，而且豐田今年和寧德時代簽下大單，證明豐田自己都轉純電路線了。
17樓：東城犀牛
笑噴，膠皮相機再好，不也被數碼相機取代了。
18樓：碟式另類動力系統尋合作
挪威汽車充氫燃料基站爆了
鋰電池與氫燃料電池，你認為哪個更有前途？
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鋰電池行業發展前景如何,鋰電池行業的發展前景怎麼樣
目前行業在洗牌，遠景來看是很有前途的 鋰子電池是許多電子產品的必需用品，但要在保證產品質量的前題下，市場發展前景是相當樂觀的。鋰電池行業的發展前景怎麼樣 你說的是鋰電池行業吧，據 中國鋰電池行業市場需求 與投資戰略規劃分析報告前瞻 顯示，隨著高階數碼鋰電池和動力電池效能要求的不斷提高，鋰電池製造趨向...
鐵鋰電池和錳酸鋰電池哪個好，磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池的區別
根據樓上回復的幾位仁兄的話，我再狗尾續貂 補充一點我個人看法 雖然我之前也是做鐵鋰的 雖然錳酸電池確實好像理論壽命低 但是我還是推錳鋰 大家都知道 鐵鋰的特點就是 安全 低溫效能差 容量比差 組合一致性差 平臺穩定 電壓低 3.2v單節 理論材料 便宜 理論迴圈壽命長 單體2000次80 dod，現...