帶檔滑行是指踩離合帶檔滑行,還是不踩離合帶檔滑行

2022-01-14 06:17:11 字數 2071 閱讀 2422

1樓:會飛的書蟲

1、帶檔滑行,是指不踩離合帶檔滑行。

2、帶檔滑行的目的有二個:一是利用發動機控制車速(減速),二是可以省油。

3、在滑行時不踩離合,則車輪與發動機通過傳動系是聯接在一起的,此時車身在反拖發動機執行。發動機控制系統都設計有「滑行斷油功能」,當控制電腦檢測到油門踏板完全鬆開,而發動機轉速在1000轉/分鐘以上時,實施斷油。在轉速降到1000轉/分鐘時恢復供油。

因此,帶檔滑行比起空檔滑行或踩離合的帶檔滑行省油。因為,空檔滑行、踩離合的帶檔滑行,發動機是處於怠速執行狀態,怠速執行發動機是要耗油的。

4、帶檔滑行時,發動機處於空運轉狀態,空運轉狀態是有阻力的,這個阻力被用來控制車速。當汽車處於下坡行駛時,完全鬆開油門,汽車下坡滑行速度就不會很快增高,而是受到發動機牽制,如果滑行前適當降低檔位,則能使下坡滑行速度更低些,增大行駛安全性。

2樓:夜宴的故事

不踩,帶檔滑行的主要目的就是可以利用檔位來起到制動效果

3樓:哎呦人民幣

快熄火 再踩離合就好 咋滑都可以

帶檔滑行是指踩著離合還是啥也不踩讓車自己滑?

4樓:圭元修別雨

我暈。你們都行啊/帶擋的話只能滑行一點點距離的,因為你沒有加油門的話,車就跟不上你的功率,跟不上的話就會熄火,建議你快到紅綠燈的時候用拉個空檔滑去比較好,因為如果萬一前面有個什麼狀況你一急,踩錯了/踩到油門的話,那就。。。。

5樓:闕亭晚關甲

什麼也不要踩著。當你的車子自動滑行時。是車的慣性帶動車子前進。

感測器會將此訊號輸入給發動機電腦板。發動機電腦板將會停止點火和噴油,當車速減慢後感測器會將此訊號輸入給發動機電腦板發動機將有恢復正常,什麼也不要踩著滑行是省油的。

6樓:枝青芬用書

不用踩離合,踩了離合就成空檔滑行了,高速時用5檔滑行,車速40以下建議用3或4檔,如果車速更低,建議空檔滑行,省油而且不易熄火,另外,二樓沒考過車吧,考駕照如果車行駛時掛了空檔,會馬上被判不及格,另外,帶檔滑行是指不踩離合,不踩油門,由車輛自己運動,如果踩下離合叫帶檔滑行,那不踩離合滑行叫什麼,請三樓明示

帶檔滑行是什麼意思?

7樓:會飛的書蟲

1、帶檔滑行,是指不踩離合帶檔滑行。

2、帶檔滑行的目的有二個:一是利用發動機控制車速(減速),二是可以省油。

3、在滑行時不踩離合,則車輪與發動機通過傳動系是聯接在一起的,此時車身在反拖發動機執行。發動機控制系統都設計有「滑行斷油功能」,當控制電腦檢測到油門踏板完全鬆開,而發動機轉速在1000轉/分鐘以上時,實施斷油。在轉速降到1000轉/分鐘時恢復供油。

因此,帶檔滑行比起空檔滑行或踩離合的帶檔滑行省油。因為,空檔滑行、踩離合的帶檔滑行,發動機是處於怠帶執行狀態,怠速執行發動機是要耗油的。

4、帶檔滑行時,發動機處於空運轉狀態,空運轉狀態是有阻力的,這個阻力被用來控制車速。當汽車處於下坡行駛時,完全鬆開油門,汽車下坡滑行速度就不會很快增高,而是受到發動機牽制,如果滑行前適當降低檔位,則能使下坡滑行速度更低些,增大行駛安全性。

8樓:瀋陽萬通汽車學校

車輛帶擋滑行時腳離開油門踏板,發動機轉速會迅速回落至怠速轉速,節氣門位置感測器檢測到這一訊號並傳遞至電腦,電腦將按照設計怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發動機處於怠速轉速。

具體含義:

帶擋滑行時腳離開油門踏板,由於反拖作用發動機的轉速隨著車速的下降緩慢下降。 發動機轉速處於低速斷油點轉速和高速斷油點轉速之間,此時節氣門位置感測器檢測到節氣門處於全關的位置,也就是說電腦通過節氣門位置感測器檢測到節氣門處於怠速工況,但是車速又高於設計規定怠速轉速,所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發動機轉速也下降,在到達低速斷油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油,在停止供油階段如果需要加速,只需重新踩下油門踏板即可恢復供油,使車輛加速行駛。

通過噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。

結論及注意事項:

電噴發動機的汽車掛擋滑行可以節省燃油。但空擋滑行和掛擋滑行只針對手動變速器的汽車,並不包括自動變速器的汽車,由於自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。

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