汽車轉彎怎樣使用離合與剎車,汽車拐彎時,離合 剎車 檔位 油門是如何控制和配合的呢?

2022-01-08 04:35:45 字數 3988 閱讀 4613

1樓:原誠郯嬋

1、入彎減速:剎車,速度~20km/h以下;

2、中間控制:不加油,放在剎車上,注意情況;

3、出彎加速:看準情況後,加速出彎!

還是一個熟練的問題,轉彎時應先踩剎車,降低速度,然後開始轉向,如果感覺速度低於該檔位的最低速度時,應踩離合換入適當的檔位。踩離合轉向可以造成離合片的過度磨損,對車不利。

先減速換2檔,然後慢慢的轉,彎轉了一大半,可以鬆離合,加油出彎道。望採納。

1檔起步,2檔拐彎,3檔過馬路。

進彎道慢,出彎道快。

集中注意力,提前預防,仔細觀察!謝謝

2樓:鈔翠花皮燕

親,您好!轉彎的時候車速儘量低一點,一般2或3檔。轉彎的時候踩下離合然後再踩剎車,你如果不踩離合的話,那踩剎車容易滅火。

因為發動機的動力和車輪是合的狀態。踩下離合就是離的狀態,不踩離合就和剎車起衝突。所以容易滅火。

我想應該就是這麼個原理吧。希望能幫到您,還請設為最佳答案!謝謝!

3樓:奚秀花禚胭

這要看你停車之前的速度了,如果你速度比較快的話,,那麼你必須先踩剎車,將車速降低到低速,然後看你的檔

位,輕踩離合器,降低檔位,踩下剎車,這樣你停車的話才可以更好的啟動。

但關鍵還是要看情況的。。。但最好是先降低車速,降低發動機的轉速。防止發動機功率過大!造成資源浪費。

4樓:悟奕琛抄培

一、轉彎時,重點是控制:速度!原則1:

轉彎的速度必須是可控制的-----------寧慢忽快的原則!原則2:轉灣的技術要領--------速度必須是在進灣前得到控制;過灣後再加油出灣!

二、操作:(一)、錯誤的操作:看見前面灣道,沒降速,到了眼前發現灣道過不了,剎車、急打方向(車失控或向右面衝過去)…………(二)、正確的操作動作:

(油門剎車離合用法)1、看見前面有灣道,你的車速較快,先剎車降速;2、進入灣道----過灣後,降一擋位(手動),加油駛離灣道。

汽車拐彎時,離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢?

5樓:夢會醒人會散

汽車在進入彎道前鬆掉油門,輕踩剎車,提前減速,並將檔位降成一檔或二擋。

對於不同道路的也有不同的轉彎技巧:

1、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路:進入轉彎時車要儘量靠內側行駛,出彎道時儘量將車靠外側行駛。

2、上坡彎道:進入彎道前應該鬆掉油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道,然後將擋位降低一擋或二擋,同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後,再切回彎道的外側。

3、下坡彎道:進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,並且將擋位降低一擋或二擋,然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道,接著鬆掉剎車並修正方向。

注意:入彎前提前減速,一定要在打方向前減速完成,同時要謹記「一看、二慢、三通過」。

6樓:琦奇正長雁

1、首先,必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個,最左邊是左腳控制的離合器,通俗來說,就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車,最右邊是油門,這兩個由右腳來控制控制,剎車顧名思義就是踩下之後停車,油門則是加大動力。

2、方向盤,逆時針是左轉,順時針是右轉;可以以方向盤的正上方為基準,方向盤左轉則車朝左轉,方向盤右轉則車朝右轉,無論是向前開還是還是倒車,都是一樣的方向。

3、檔位,一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時,檔位處於中間狀態

,換1,2檔時先左撥朝上或下,3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔,一般要先用力把檔位用力下按,讓控制檔往下縮排,然後再掛檔。

4、轉向燈,上撥為右轉向燈,下撥為左轉向燈,轉彎之後它自己會復原,不必再操作。手剎,開車時別忘了放下(關閉)手剎,停車時別忘了拉起(開啟)手剎。

5、左右腳同時踩下離合器和剎車,放下手剎,掛上一檔,用鑰匙打火。

鬆開剎車,左腳緩慢放開離合器(在坡上時,應先緩慢鬆離合器,車身發抖時再鬆剎),注意:要緩慢,因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力,緩慢的鬆開,發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上,減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。

離合器放到某一個點時(車身會發抖),車子緩慢啟動了。

關於換擋,但車速很慢時,不能換很高的檔位,車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上,才能換高檔,或是踩踩剎車,等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋,都要把離合器踩到底,(自動檔沒有離合器,就不用了,用剎車和油門來控制檔位。

)理論上來說,換檔只能一級一級的往上或往下,即要加檔,要按照1->2->3->4->5的檔位來換,減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者,在不熟悉的情況下,嚴格按照這個來吧。

6、在空曠處感受車的行駛,換擋,轉彎,同時開啟轉向燈等等。一般來說,用不了一天的時間,就能學會開車了,至少在空曠無人處。剩下的會車等等,就只是經驗和細節,這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。

看文字是看不會的。

7樓:羊初雪寸軒

轉彎,看你車速了,減速是必須的。控制好車速,就跟起步是一樣

開汽車時離合和剎車是怎麼配合的?

8樓:安之若素之白羊

內容如下:在汽車起步時,先快鬆離合器踏板,使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小,然後慢慢地鬆離合器踏板,當感覺到發動機有些抖時,也就到了離合器的接合點,此時應稍加油門,再慢慢地鬆離合器踏板,在離合器完全接合後應快速完全鬆開離合器踏板。在汽車行使中換檔時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則會加速離合器片的磨損。

在汽車正常行駛時,不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上,否則容易造成離合器片的快速磨損。

在汽車上,離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。

在分離離合器時比較簡單,只要快速地儘量踩下離合器踏板就可以了,不要停頓,以防離合器半滑轉而加速磨損。

9樓:匿名使用者

樓主:你說的幾種情況我給簡單的並對應你的提問分析一下。

一、這種情況,通常是在車速較慢時使用,比如:市區內的行駛。

二、這種情況,通常是在車速較快時,為了降低車速。如果不停車,只是為了降低車速,而又不用減檔時可以不用踩離合。如果車速已經減到不能適應現用的檔時,此時可以踩離合(不然發動機會發抖)。

三、這種情況,是在車速較慢時的緊急情況處理,這是駕駛員的本能反應。或是在市區行車較慢時,時走時停的情況。如果不是緊急停車先踩離合是肯定的了,踩離合,用空檔,到了位置踩剎車停車。

在轉彎的過程中,如果不是急彎,車速又不是很快也沒有必要去踩剎車和離合,再說了,前面已經看到彎了,你也不可能一直加著油門跑吧,可以先松油,讓發動機來降低車速(這樣也能省油)。

總之,開車是有很多的行道的,全靠自己的體會和感受。所以有很多朋友說,都開同一車型在同一條線上為什麼總時比別人的耗油。也就是一個駕駛的習慣問題。

10樓:見瀧原

離合器和剎車怎麼配合

11樓:匿名使用者

個人自己把握, 從保護車輛的角度來看 剎車和離合器要配合使用. 但實際情況中急剎車 可以先一腳剎車踩下去,鬆掉 繼續再踩一腳 第2次車快停的時候踩離合器(掛n檔),這樣做是在高速中急停 車輛停穩的做法,車輛不會側滑! 車輛抖的厲害是因為你強行制動 使發動機被強制悶熄火!

你在快停住的時候踩離合器就不會了!

12樓:匿名使用者

正確的是2:先踩剎車,在踩離合。帶檔剎車減速快,但是容易熄火, 不過緊急情況的話比較安全

1:如果我先踩離合,在踩剎車,先踩離合等於空擋,速度會瞬間加快。容易出事故。《新手怕熄火都有這毛病》

3:同時踩離合和剎車情況又是怎麼樣?最不安全。在緊急情況,同時踩人一慌了容易滑。要是滑到油門上 ,不用我說了吧

13樓:匿名使用者

1 正常的停車方法 會先減速直至停車

2 車速快 先減速 在汽車停止前踩離合 也屬於正常停車 若汽車停止前(速度很慢了)還未踩離合 汽車會熄火

3 減速停車 同1

4 視具體車速和檔位而定 如果車轉速高 可以只踩剎車不踩離合 如果車速慢轉速低則先踩離合 至於同時踩是一種緊急制動方式 對車輛有損傷~

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