1樓：我是美美嫣
二檔起步沒有一檔起步容易和輕鬆。
一檔的傳動比是最大的，比如說一檔的傳動比是4的話，二檔的大概只有2.5左右，三檔2左右，四檔1.5左右，五檔1左右，大概是這麼一個分步部。
而傳動比也稱減速比，也就說變速箱對發動機起到一個減速增力的作用。如是1檔的傳動比是4，二檔是2.5的話，那通過一檔齒輪（即掛一檔）就能把發動機的扭矩增大四倍，而二檔只能增大2.
5倍。就是相同的發動機轉速，相同的輸出扭矩，通過一二齒輪（即掛一檔二檔），增大到車輪的驅動力分別是4倍和2.5倍，車輪轉速分別降低4倍和2.
5倍。所以驅動輪胎前進的力一檔比二檔大，那就是一檔所能提供的驅動力是二檔的1.6倍。
而車輛從靜止狀態到移動狀態是需要很大的力矩的，而只有掛一檔，把發動機的扭矩增大到最大，再通過對離合器的操作，才可以比較輕鬆容易使車輛起步。如果是二檔起步的話，也不是不可以，只要該車的動力比較強，也是可以比較輕鬆起步的。如果是動力本身就偏弱的車子，在二檔起步操作中是很容易發動機熄火的。
而如果是掛三擋，四擋，五擋，起步，幾乎是不可能做到的。
2樓：匿名使用者
你好，任何車輛都建議一檔起步的不要越級換擋對汽車的變速箱不好的，容易損壞變速箱。
3樓：匿名使用者
不介意二檔起步的，特別是小排量的車型。二擋起步的話會損傷發動機，建議還是一檔起步。
4樓：匿名使用者
這個不是不可以，技術好的話5檔也可以起步，但是不建議2檔起步，對變速箱不好。
5樓：匿名使用者
現在的天氣還是可以的 如果是冬季的話建議你1檔起步 2檔跑不開的 對車子也是不好
6樓：匿名使用者
你好，這個不建議的親
手動擋汽車二檔起步可以嗎
7樓：智障班班長
可以，但會磨損離合片。
二檔起步似乎更容易一些，但還有更多的事情打亂了過程，特別是離合器，設離合器分離時發動機轉速為1000 rpm。在這種情況下，一檔時，汽車只需要達到8邁就可以完全接合離合器並防止其滑動。在二檔時，汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多。
最終，這會給離合器帶來更多的磨損。
對離合器來說並不是最糟糕的事情（畢竟它是專門用來處理滑動的），但最好的做法是保持低轉速以避免車輪旋轉。由於扭矩轉換器處理從發動機到變速器的動力傳輸，因此二檔起動的風險較小。當柔性板旋轉時，它將流體壓向變矩器的一側，並且由於沒有離合器片磨損，所以不會造成真正的風險。
擴充套件資料
在使用二擋起步的時候，基本的操作和掛一檔起步差不多，不同的是要提前進行空踩油門，然後在轉速比較大的時候再掛上二檔，這樣子就能夠給車輛提供比較大的動力，幫助車輛平穩行駛。
在使用二檔起步的時候，車輛能夠在一開始就獲得比較快的車速，尤其是在等紅綠燈後的起步階段，能夠比其他車輛起步更快，所以老司機比較喜歡使用這樣的開車方式。
8樓：喜歡你的倔強瞞
可以，但是這種起步方法是不可取的，現在汽車變速箱的設計是和發動機動力相匹配的，起步時需要怎樣的動力，各個擋位需要怎樣的動力匹配，都是有講究的。二擋三擋甚至五擋確實都能起步，但並不合適。手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。
所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。
建議：經常二擋起步，會導致離合器受損，因為二擋起步可能轉速不夠，造成離合器片更多的磨損。越高擋位起步，離合器磨損越大。所以從保養車子的角度來說，還是應該一擋起步。
9樓：開車老油條
手動擋二檔起步行不行？很多人都不懂，老司機告訴你真相
10樓：老牛剖車
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
11樓：門謹拱醉香
可以二檔起步，比如冰雪路面等，但平常的駕駛中最好不要二檔起步，一是不利於油離配合，起步不暢，二也有可能對發動機造成損害
12樓：匿名使用者
不好，最好是一擋起步，因為一擋就是專門用來起步的，用二擋起步只會增加油耗，引起積碳，故障率和提前。
13樓：匿名使用者
當然可以····二檔起步是具有實際意義的···
溼滑路面一檔起步扭矩大容易打滑 就需要二檔起步
平時開二檔也是可以直接起步的
14樓：幸運的馬大明白
可以，現在汽車的扭矩足夠2擋起步的
手動檔車怎麼二檔起步
15樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
16樓：free思戀不是病
二擋起步要提前空踩油門，讓發動機空轉。掛擋，鬆手剎，抬離合的同時適當踩油門。這裡的適當大概是把油門踩到1500轉左右。
二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，會增加汽車的油耗，短時間內還不明顯，如果長時間堵車頻繁起步，油耗真的挺多的。
擴充套件資料：
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
17樓：1987蔡仁彬
1、踩住離合
2、掛二擋
3、加油門
4、起步
擴充套件資料：
對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
其四，在駕駛安全上：
這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。
18樓：開車老油條
手動擋二檔起步行不行？很多人都不懂，老司機告訴你真相
19樓：匿名使用者
手動檔車二檔起步有選擇性的車輛，並不是所有的車都能夠二檔起步。
目前二檔起步的車多用於低速大扭矩的車輛，如客車、貨車。
現在轎車的變速箱，與客車、貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設計時一檔就肩負著起步的作用。小型客車（包含轎車）如果用二檔起步，會降低發動機扭矩，必定需要加大油門才不至於熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由於二檔起步時發動機轉速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二檔起步。
正確方法：
用一檔起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二檔起步也是可以的，比如：雪地起步；下坡起步。
雪地上如果發動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全，採用二檔起步是抑制打滑的一個簡單實用的方法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時起步不用大扭矩支援，所以用二檔起步就足夠了。
20樓：匿名使用者
一般是在城市平整路邊，車輛排量大於等於2.0l 的情況下才考慮2檔起步，溫柔、高效。
21樓：匿名使用者
在於技術 離合器結合的一瞬間 車往前走了 立馬踩下離合 在慢慢抬 直接就走 不費**
22樓：匿名使用者
抬離合器時一定要控制好速度 但是離合器、發動機都會受損 手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。
23樓：匿名使用者
油門踩大一點，離合器放慢一點
汽車2檔起步有什麼危害？
24樓：匿名使用者
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，
所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提升。
3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
25樓：酸檸檬嘿
汽車2檔起步的危害：
1、對變速箱造成衝擊。
用高檔位起步，為了不讓發動機熄火，就得提高轉速，轉速高，攻率就大，大功率傳到傳動系統，就對變速器造成一定的衝擊，減損變速箱的壽命。
2、磨損離合器。
用高檔位起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，餘姚控制離合器，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，也就是油離配合的技術，一直到了能夠進入當前匹配的車速範圍內，方可完全地鬆開離合，期間不僅磨損車輛，也耽擱了起步的時間，特別是高於2擋的起步。
3、增加發動機積碳。
高檔位起步，由於扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油消耗比一擋起步較大。同時高檔位起步，汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發動機造成積碳，從而增加油耗。
學車1檔起步掛二檔後，是全鬆開離合，加油門嗎
首先，任何檔位踩bai離du合換擋，離合都不能鬆快zhi了，鬆快了，車子dao會有頓挫感。專當然，這個慢，是屬相對的，不是都象1檔車輛起步時那麼慢，就是說，除了1檔起步，其他時候也不要一換擋就突然把腳拿開。其次，二檔和一檔一樣是有怠速的，就是說，當車輛掛上二檔你不踩油門，車輛一樣會走不會熄火。只是比...
汽車一檔二檔掛不上什麼原因，汽車1檔2檔最近很難掛，怎麼回事
要看車輛使用的變速箱是自動變速箱還是手動變速箱。自動變速箱常見無法掛擋的故障點有 可能是排擋總成內部的出現了故障導致無法掛擋。可能是變速箱內部的控制模組出現了故障導致。可能是變速箱的檔位開關出現了故障導致。手動變速箱常見的無法掛擋的故障點有 可能是離合器系統中的分離軸承，摩擦片，壓盤出現了故障導致。...
汽車2檔不加油門會熄火嗎，一檔掛二檔不踩油門為什麼會熄火
平路或下坡的時候不會熄火，但上坡路會自動熄火。汽車 即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。汽車的省油技巧 換擋技巧 什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛。踩油門技巧 起步時要慢踩油門，過猛的踩下去只會增加油耗，增加...