用南門大橋仿寫趙州橋寫作文,用南門大橋仿寫趙州橋寫一篇作文

2021-12-16 18:18:05 字數 4860 閱讀 9396

1樓:

今天是杭州灣跨海大橋通車的日子,我早早地等在了電視機旁看直播。我想:在波濤洶湧的大海上怎能樣造橋呢?

電視臺專門請來了造橋專家作為佳賓解說,及時地解答了我們心中的疑惑。原來在造橋的初期工人叔叔也有我們類似的問題,但任何困難都難不倒我們聰明的工人叔叔與技術專家,他們想了一個又一個好的辦法,解決了一個又一個艱難的問題,創造了世界奇蹟!為了運送非常重的橋樑,他們還特別做了一輛有16個輪子的大車;為了更方便快捷地架橋,他們發明了世界領先的架橋技術,加快了建橋速度,這項架橋技術還傳到了韓國,為我們國家爭得了榮譽。

跨海大橋非常壯觀,它全長36公里,寬30米,有六個車道,為了防止駕馭員開車疲勞,工人們特意給大橋的欄杆塗上了五彩繽紛的顏色,像一條美麗的彩虹橫跨在錢塘江兩岸,方便了人們的出行。爸爸說:「現在跨海大橋的觀光平臺還沒有造好,車子限速60~100公里/小時,去看的話也看不清楚,等平臺建好後就帶你去看。

」聽了這話,我非常開心,真的盼望這天能早點來到,到那時我可以站在平臺上聽濤聲、吹海風啦!

2樓:定豆

天台縣南門大橋在天台縣始豐溪上,建於2023年,離現在已有32年的歷史了。南門大橋是一座堅固的橋。橋長315米,寬9.

5米,屬8孔單跨雙曲拱橋,橋身共有4個橋墩,是用鋼筋水泥等建造的現代化大橋,號稱天台第一橋。

用南門大橋仿寫課文趙州橋寫一篇作文

3樓:丨千里快哉風丨

南門大橋俗稱老南門大橋。

成都南門大橋(4張)

成都人所熟知的老南門大橋所在的位置,就是七橋中的長星橋的位置。長星橋因為三國時諸葛亮在此送別出使東吳的費禕時說過「萬里之路,始於此橋」,故而長期被稱作萬里橋,是當代成都古橋中位置可考的歷史最悠久的一座名橋。老南門大橋是一座石橋,重修於清康熙五年。

由於南大街擴建的需要,已經在2023年拆掉了,在原址修成了一座寬闊的混凝土大橋,2023年在大橋的上空又建成了一道更為雄偉的高架橋。

成都市老南門高架橋工程位於成都市中心組團西南方向,全長1023.6米,是成都市中心往南的一條重要的放射性道路,為成都市「井字+放射環」型暢通工程佈局中的重要組成部分。老南門高架橋是目前成都市建成的暢通工程中,長度最大、投資最多、施工最複雜的一座城市高架橋。

高架橋橋面全寬16m,道路等級為城市主幹道ⅱ級,設計荷載等級為城—a級。

高架橋引橋上部結構採用25m跨的a類部分預應力混凝土斜腹板連續箱梁。綜合考慮美觀及地面交通要求,橋墩選用了花瓶式矩形薄壁墩。

主橋跨越南河和既有老南門大橋,受現有老南門大橋以及內環平交口的控制,並且考慮到北岸橋墩利用原預埋基礎以節省投資,主橋採用了(46.5+56+90.5+56.

5)m的變高度斜腹板連續箱梁。上部結構採用三向預應力,為全預應力結構。受地面道路淨空控制,90.

5m大跨根部樑高僅4.1m,與跨徑之比為1/22;跨中樑高2.1m。

高架橋位於市中心交通繁忙區域,又是在既有橋樑上架橋,為了保證安全,避免對老橋產生不利影響,設計主橋施工方案時,採用了掛籃懸臂施工。在城市交通繁忙的既有橋上採用掛籃施工,同時樑體採用了斜腹板箱梁,對於設計和施工的要求很高。由於工期要求緊,老南門大橋創造了冬季懸灌施工平均6天一個節段的驚人速度。

通過老南門高架橋的修建以及底層道路合理的交通組織設計,使得直通交通快捷方便,區域內底層交通有序通暢的目的,大大的改善了該區域的交通現狀。

整個老南門高架橋線形簡潔明快、橋型輕盈美觀、高架橋下視野通透,得到了省市領導及有關專家的高度評價,受到成都市各界人士的普遍好評,成為南河上獨特的橋上橋景觀,為成都市府南河增添了又一道風景

用錦江大橋仿寫趙州橋寫一篇作文

4樓:丨千里快哉風丨

我家住在九龍江畔,江上的錦江大橋是一座懸索橋,連線著烏礁與石碼成為交通要道。

錦江大橋十分美麗、壯觀。長長的橋身跨越南北,在藍天和綠水之間畫出一條漂亮的弧線。兩座粗壯的橋墩從江底冒出來,一直伸到半空,橋墩頂端的橫樑上面四個紅紅的大字——錦江大橋,蒼勁有力,格外引人注目。

橋的兩端挺立著玉蘭燈柱,像忠誠的士兵一樣日夜守衛在那裡。橋兩邊的欄杆上面都鑄有不鏽鋼球,在陽光的照射下閃閃發光。橋中間部分的欄杆上掛著一個巨大的廣告牌,上面寫著「大橋是命根,超重是禍根」,時刻提醒人們要愛護大橋,注意安全。

橋上車輛來來往往,行人都能聽到「嗖嗖嗖」的聲音。

橋下水平如鏡,船兒在江面上川流不息。南邊的錦江道風景如畫,是人們休閒的好去處。北邊的岸邊停靠著許多條小船,它們排列有序,井井有條。

龐大的運沙船卻停在江的**,好像被緊緊摟在江媽媽的懷裡,在落日的餘輝中靜謐地沉睡著……

晚上,大橋上所有的燈都亮了。遠遠望去,車輛絡繹不絕的錦江大橋就是一道彩虹在夜空流光溢彩。

啊!錦江大橋不僅把我們同外面世界緊緊相連,還用自己修長的身姿展示出美麗的景色。它給我們的生活帶來了方便、舒服和美的享受

仿照趙州橋寫篇作文

5樓:武夷山大道

用錦江大橋仿寫趙州橋寫一篇作文

我家住在九龍江畔,江上的錦江大橋是一座懸索橋,連線著烏礁與石碼成為交通要道。

錦江大橋十分美麗、壯觀。長長的橋身跨越南北,在藍天和綠水之間畫出一條漂亮的弧線。兩座粗壯的橋墩從江底冒出來,一直伸到半空,橋墩頂端的橫樑上面四個紅紅的大字——錦江大橋,蒼勁有力,格外引人注目。

橋的兩端挺立著玉蘭燈柱,像忠誠的士兵一樣日夜守衛在那裡。橋兩邊的欄杆上面都鑄有不鏽鋼球,在陽光的照射下閃閃發光。橋中間部分的欄杆上掛著一個巨大的廣告牌,上面寫著「大橋是命根,超重是禍根」,時刻提醒人們要愛護大橋,注意安全。

橋上車輛來來往往,行人都能聽到「嗖嗖嗖」的聲音。

橋下水平如鏡,船兒在江面上川流不息。南邊的錦江道風景如畫,是人們休閒的好去處。北邊的岸邊停靠著許多條小船,它們排列有序,井井有條。

龐大的運沙船卻停在江的**,好像被緊緊摟在江媽媽的懷裡,在落日的餘輝中靜謐地沉睡著……

晚上,大橋上所有的燈都亮了。遠遠望去,車輛絡繹不絕的錦江大橋就是一道彩虹在夜空流光溢彩。

啊!錦江大橋不僅把我們同外面世界緊緊相連,還用自己修長的身姿展示出美麗的景色。它給我們的生活帶來了方便、舒服和美的享受

6樓:踩著皇后上位

今天,我滿懷激動的心情來到學校,接著我們爭先恐後地上了車。

在車上,導遊告訴我們說:「趙州橋是世界上的土木工程奇蹟,全長50.82米,寬9.6米,跨度為37.02米,由28條石券組成的,是世界上最古老的石拱橋。

大約過了一個小時,我們就來到了大門口。進入門口後首先映入眼簾的是「八仙大道」,八仙大道有八仙的雕像,除此之外,還有柴王爺和小牧童。

在傳說中,趙州橋是魯班所修,並且為了檢驗橋的質量,八仙與他進行了一番較量,最後這座橋經受住了考驗,傳為千古佳話。

八仙中我最喜歡的是漢中離,大大的肚皮,憨態可居,平易近人的眼神,非常可愛。再往裡走,我還看到了李春的雕像,從導遊口中得知,趙州橋的真正修建者是隋朝工匠李春。

我們上了橋,發現還真有驢蹄和車輪印,橋側的正中間有一隻吸水神「饕餮」。傳說,魯班建橋時為了不讓洪水把橋沖垮,就把饕餮印在橋上,讓它吸水。趙州橋有四個橋洞,有許多橋欄,橋欄上雕刻首竹節、龍、五穀等,形態不一,栩栩如神。

美好的時光總是很短暫。我們就要離開這座神橋了,我戀戀不捨。趙州橋很好玩,如果你想看看這座奇蹟般的橋,李春以及傳說中的八仙和仙蹟,那就去趙縣玩一玩吧。

用趙州橋來仿寫龍山橋的三百字作文

7樓:想你時時刻刻丨

我們的橋可多了!

最初,人們將一根木頭架在河的兩邊,這就是最早的橋獨木橋,這種橋上面只能走一個人,而且如果河面很寬的話,一根木頭還連不過去。

隨著歷史的變遷,聰明的勞動人民發現用石頭砌成的石拱橋堅固、美觀,於是,很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還儲存完好,如我國河北省的趙州橋就是我國現存年代最早的一座單孔石拱橋,距今已有2023年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的,它像一彎新月浮出水面,在漫長的歲月裡,經受了洪水衝擊、**搖撼、車馬重壓和風化腐蝕等考驗,至今仍然比較完整地保持著原來的結構,這在世界橋樑建築史上不能不說是一個奇蹟。

2023年人們又在長江上建起了第一座長江大橋武漢長江大橋,它全長1670米,有8個橋墩,分上層公路橋和下層火車橋。從此,武漢三鎮聯成一體,形成了一橋飛架南北,天塹變通途的立體交通格局,成為江城武漢的一道壯麗景觀。

隨著時間的演變,時代的進步,城市的車輛越來越多,為了解決交通矛盾,人們在城市的上空用鋼筋混凝土建起了多層的立交橋。縱橫交錯的橋面上,各種車輛來來往往、川流不息,它們四通八達,暢通無阻的行駛,極大地節約了人們寶貴的時間。

建橋的材料由最初的木頭,到後來的石塊,演變成現在的鋼筋混凝土結構,凝聚了多少橋樑設計師們的心血和智慧呀!給我們城市帶來了方便,同時也給我們的城市增添了許多靚麗的風景。

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8樓:愛我家菜菜

長風大橋是上世紀九十年代中後期,太原市經濟社會發展進入了高速發展時期,城市開始快速向南延伸,「老五橋」對太原發展的制約日益顯現,在此情況下,太原開始了大規模的改建、新建汾河大橋.2023年,太原實施南移戰略的標誌性建築——連線長風大街的長風大橋建成,長風大橋是太原城南一條交通與景觀並重的綜合性城市一級主幹道,全長571米,其中主橋長460米,濱河東路、濱河西路立交橋各長55.5米.

橋樑寬52.5米,其中中間花池分隔帶3米,機動車雙向八車道寬31米,兩側非機動車道各6.25米,兩側人行道寬各3米.

橋樑主橋八孔,主跨60米,下部結構為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎,上部結構為預應力混凝土連續箱梁.超過了迎澤大橋主橋511米的長度和50米的寬度,成為新的「第一橋」.如今已成為太原長風商務區的重要交通樞紐.

同時,太原還對原有五橋全部進行了拓寬改造,使「老五橋」脫胎換骨. 歷史滄桑六十載,汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷,養育了太原.如今,一座一座的大橋飛跨而過,也會讓太原更加繁榮.

長風橋也是人們去汾河公園飯後散步的必經之路,這樣就形成了長風橋的繁榮.長風橋不僅是這些,而且它是連線濱河東路與新晉祠路的要道,意義重大.

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