1樓：籃球的那些事
頂杆發動機是指發動機的配氣機構採用下置凸輪軸上置頂杆作用搖臂的一種發動機。
頂杆的主要作用是把發動機內部凸輪軸的作用裡傳遞給氣門搖臂以此來控制氣門的開閉實現發動機的進氣排氣，從而實現發動機的運轉， 頂杆機最大的好處是動力控制較好，扭矩輸出較大，但轉速較低，不適合高速執行，適合高速執行的都是鏈條正時的上置凸輪軸的發動機。
頂杆發動機是下置凸輪軸，頂杆是頂氣門的，在凸輪軸與搖臂之間，鏈條發動機是頂置凸輪軸，凸輪直接壓氣門，這樣就不需要頂杆和搖臂了，優點是減少噪音，節能。現在都往皮帶上發展了，因為皮帶比鏈條更靜音。
2樓：匿名使用者
頂杆機的明顯區別是在中缸的左邊有個很大的一字螺絲，那個就是下搖臂銷，頂機和鏈機各有各的特點…如果你是山區路不太好坡多或要拉貨就買頂機，如果路好常常一個人騎車…那就買鏈機…總的說來就是頂機出力得早低扭強於鏈機，但相比鏈機後勁不夠，不太適合高轉高速
3樓：匿名使用者
頂杆式是相對於鏈條式發動機來說的，這是目前最常見的兩種摩托配氣方式。頂杆式發動機，是由曲軸上的正時齒輪，通過兩根氣門挺杆（形狀與筷子相似）和上、下兩組氣門搖臂來控制氣門搖臂，由於它的凸輪軸裝在下面靠近曲軸附近，所以也叫下置凸輪軸發動機。而鏈條式發動機，是曲軸通過一根鏈條來控制位於發動機頂部的凸輪軸和氣門搖臂，所以以叫頂置凸輪軸發動機。
相對來說，頂杆機是一種較老式的發動機，目前的發展近乎於停置，只用於低價位的車型，而鏈條機在不斷的發展更新，各種高檔、高效能摩托車都使用鏈條機。
4樓：匿名使用者
頂杆和連桿是兩麻事 連桿是必須有的 頂杆是通搖臂的杆 俗稱筷子
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