1樓：麻豆和豆麻
因為啟動電流太大，可達十幾倍。為了讓啟動過程在安全的電流內，必須串電阻。
直流電機中為什麼電樞電阻越大啟動轉矩就越小
2樓：濟南科亞電子科技****
電阻越大，通過電樞繞組的電流就越小，轉矩自然就變小了。
直流電版機直流電機(d.c.machine)是實現直流電能權和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能;
作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
直流電機電阻就是電機繞組的內阻值，該值與電機銅損害直接相關。一般用直流電阻儀測定或者電橋就可以了，該值比較小，另外，小電機內阻較大，大電機內阻比較小。
直流電機轉矩就是轉動的力量的大小。轉矩是一種力矩。
直流電機轉速就是電機在一分鐘時間內轉動圈數的多少。
根據直流電機轉速計算公式：n=（u-ri）/ceφ，其中u為電樞電壓；
r為電樞迴路電阻；
i為電樞電流；
φ為電動機氣隙主磁通；
ce為常數，與電動機結構相關。
所以影響直流電機轉速的是電樞電阻r、氣隙主磁通φ及點數電壓三個因素。
所以一般直流電機調速有調節電樞電阻、調節勵磁電流和調節電樞電壓三種方式。
為什麼直流電動機電動機起動時電樞迴路必須串聯起動變阻器?
3樓：小灰馬
並不是一定要在直流電機的電樞迴路中串接啟動變阻器的，只有對轉速和啟動力矩有要求的直流電機才採用這種方式，改變電樞的電阻，可以改變電機的轉速和啟動力矩，從而達到變速或者增大啟動力矩的目的。
並勵直流電動機起動時,電樞迴路中串聯的電阻取較大的值的目的是限制起動電流，而勵磁迴路串聯的電阻取較小的值的目的是保證勵磁繞組得到全額電源電壓，進而產生足夠的磁通建立反電勢
非同步電動機的轉差率：
非同步電動機旋轉是由於定子繞組接入三相電源產生旋轉磁場，這個轉速就是電機的同步轉速n1,n1＝60f/p,p是電機的極對數；
對於轉子來說作切割磁力線運動，進而產生轉矩，使轉子轉動起來,直到達到額定轉速n2,n2始終是小於n1的，因為當n1=n2時就沒有切割磁力線運動了，轉子也就不會產生電磁轉矩，這就叫非同步電動機
轉差率的公式是s=(n1-n2)/n1,01是電磁製動狀態
深槽和雙鼠籠非同步電動機都是相當於增加轉子電阻和漏抗進而增加起動轉矩的，同時啟動電流較小。
4樓：黔中游子姚啟倫
串聯起動變阻器的目的是為了降低啟動電流，獲得最大的啟動轉距。
在他厲直流電動機啟動時為什麼要先加勵磁電源後加電樞電源 5
5樓：吉祥如意
1、如果電機直接加電樞電源，沒有勵磁，電樞電流過大2、如果電機有剩磁，直接加電樞電源，電機會「飛車」，這是最主要的原因。是絕不允許的，可能造成電機損壞或人身傷害。
他勵電動機
他勵電動機是指電機的勵磁線圈和電樞繞組是分開的，勵磁電流單獨提供，與電樞電流無關。控制方便，容易實現調速，控制器控制正反轉不需要安裝切換接觸器 一般被廣泛使用在電動叉車，電動汽車，電動觀光車，電動牽引車。
6樓：匿名使用者
直流電機行業都應該知道的。
對於他勵直流電機：
如果電機沒有剩磁，先加電樞電源，電流會很大的，可能會燒壞電機。
如果電機有剩磁，電機會出現「飛車」現象，可能造成電機或人身的傷害。
7樓：
直流電機我們這裡很少。是通過電磁調速的，我想因該是380v的ac在整流過程中，需要勵磁吧。
8樓：匿名使用者
他們應該是同步的吧，好像沒有先後之分吧，我測量過我們的電動機，是同步調速的。不知道你的是不是什麼特別用處的電動機。我們的是6千瓦的驅動電機。
9樓：匿名使用者
他勵直流電動機的轉速公式為：
s=（u-ir）/ceφ
那麼公式中分母φ是不能等於零的
直流電動機啟動時，為何要將電樞調節電阻放置最大位置？而勵磁電阻放置最小位置？
10樓：鄂玉傑
直流電動機啟動時，必須將電樞調節電阻放置在最大位置，這是因為電機起動時轉速為零，電樞的反電動勢為零，電樞電阻又很小，若電樞調節電阻不是放在最大位置，會產生很大的起動電流，容易燒壞電機的換向器，所以必須將電樞調節電阻放置在最大位置。
而勵磁電阻放置在最小位置，其目的：1、是防止勵磁繞組在弱磁的狀態下電樞電流過大，2、是防止弱磁升速的現象出現。
又可以由直流電機轉速公式n=u-iara/ceφ分析得出。
他勵直流電動機電樞串接電阻時電樞電流為什麼不變？
11樓：龍的神經
u=e+i*(ra+r)+2，r為你串聯的電阻，你說串聯前後電流沒變，即i沒變，如果你的端電壓維持不變的話，說明e比之前變小了，而e*i為電磁轉矩，即電磁轉矩變小了，即轉速下降了，所以你的電機是慢下來了。如果電機轉速還是原來一樣的話，電流肯定是要變的
直流他勵電動機啟動時，為什麼一定要先把勵磁電流加上
12樓：
直流電機啟動時不先加勵磁電流會導致電機的啟動時間延長，電樞電流長時間維持在很大的數值，導致電機、供電系統或啟動裝置損壞。
直流電機在啟動瞬間，電機轉速為0，反電動勢為ea=0,電樞電流=(u-ea)/ra,（ra=電樞直流電阻），因為電樞直流電阻很小，啟動時的電流非常大。 電流與主磁場共同作用產生轉矩，使電機轉子轉動; 隨著轉子轉速的上升，反電動勢隨之加大，電流逐漸變小，直到轉速達到額定轉速，電流也達到額定值。
為了減小直流電機在啟動時的電流，常用的方法有降低啟動時電樞電壓、在電樞迴路中串電阻等方法，雖然採取了這些措施，但為了產生足夠的轉矩，啟動電流依然會遠大於額定電流，電機不能長時間在這個電流下執行。在電機啟動時，如果沒有勵磁電壓，就沒有主磁場，轉子不會轉動，電機的電樞電流就會一直維持在很大的數值；電機、供電系統及啟動裝置無法長時間承受很大的電流而損壞。
直流電動機的勵磁方式主要有他勵、並勵、串勵、復勵等，電機的效能與勵磁方式有密切的關係。其中他勵直流電機的勵磁電流由其它電源供給，與電樞電壓無關；保證勵磁供電系統的穩定對於他勵電機至關重要，如果勵磁供電系統實然故障導致電機失去勵磁電流，此時電機電樞電流會急劇加大，輸出轉矩失急劇減小，產生嚴重後果。
13樓：何志平先生
直流電動機需要定子和轉子都有磁場才能轉動，這個磁場的建立叫勵磁，定子和轉子共用電源進行勵磁的叫做自勵（或並勵），定子和轉子分別採用不同電源勵磁的叫做他勵，這是由於結構形式不同而造成的，各有各的特點，其原理圖見下圖：
直流發電機。電動機系統在起動時是否需要在電動機電樞電路中串入起動電阻？為什麼？
14樓：匿名使用者
如果電網容量足夠大的話就不用，如果不夠大就需要接啟動電阻，通過啟動電阻減小啟動電流，減小對電網的衝擊
15樓：匿名使用者
因為，直流發電機-電動機系統的控制是使用調節發電機勵磁電流來使電動機起動和調速的，啟動時，在發電機勵磁繞組上加上電壓，由於發電機勵磁迴路的電感比較大，所以它的時間常數也比較大，所以勵磁電流不是一下子就達到額定值，而是慢慢增加，發電機的電壓也是慢慢上升的，所以電動機電樞繞組二端的電壓也是慢慢上升的，因此，電動機的起動電流不會一下子很大，所以就不用在它的電樞迴路中串電阻來限制起動電流。
直流電動機啟動時，隨著轉速的上升要什麼電樞迴路的電阻
原理是 啟動時，增大勵磁磁場，減小啟動電流。勵磁線圈的匝數多，線徑細。電樞的匝數少線徑粗，故電樞線圈的電阻很小很小。啟動時，為了減小啟動電流，保護電源不受損害，所以電樞電阻調大。啟動時如果電樞限流電阻調小，由於電機沒有轉起來，故沒有反電動勢產生，因此電樞的電流i u r電樞 很大很大！同時為了保證有...
直流電機負載執行時的電樞電動勢與空載時的是否相同
e u i ra 2 u為電樞電壓不變 i為電樞電流，空載時很小 ra為電阻，不變 所以e空載時比較大，負載時比較小 直流電機負載的電樞電動勢與空載時是否相同？為什麼？如果你是指在同一電壓的情況下，電機空載與有負荷時的電動勢是不同的，根據公式e cen 也即是改變電樞轉速或改變勵磁電流使磁通 改變，...
直流電機勵磁繞組不通電能啟動嗎，為什麼直流電機勵磁繞組有電壓,有阻值卻沒有電流
勵磁繞組如果有剩磁，而且磁通比較小的話，會飛車 如果剩磁比較大，就不一定會飛車 這兒我們可以來一個極端假設，比較如永磁的直流電機，就不會飛車 如果沒有剩磁的話，電機不會啟動的，通電時間一長，電機要燒。直流電機的轉動力矩與勵磁電流成正比，勵磁繞組不通電 實際剩磁是很小的 轉動力矩近似為零，電機不能啟動...