1樓：匿名使用者
您好，在正常情況下，發動機工作時會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機油，但消耗量應當很少，目前汽車行業內有一種約定俗成的衡量標準，即在行駛5000公里的保養里程裡，機油的損耗量以不低於機油標尺的下限為正常。另一種說法是，汽車在磨合期過後，機油消耗量在0.2升/1000公里之內為正常。
您2000公里如果從機油尺刻度一半損失到剛掛尺確實消耗比較大，建議您檢查是不是有燒機油或者漏機油的情況存在，檢查活塞環間隙，檢查氣門，檢查氣缸密封性等，建議您到正規修理廠處理，祝您生活愉快，望採納
2樓：呼延華採
最簡單的話說將車用舉升機吊起來，將車打著充分走熱，看那裡沒漏油，該車型曲軸前後油封，汽門室蓋喜歡漏油，如果沒漏油2000公里燒機油剛掛尺，建意三保或看情況大修，不然會對發動機造成早期磨損，縮短使用壽命，氧感測皿中毒早期損壞，三元崔化皿機芯損壞！活塞環竄機油竄氣機油過早氧化，對曲軸及氣門機構產生異常磨損，造成不必要的損失！
凱美瑞10萬公里車現在跑8000公里機油到最低點.請問這是燒機油嗎？
3樓：匿名使用者
您好，這個可能有點輕微燒機油，建議縮短保養週期，希望對你有幫助。
凱美瑞剛剛換機油才跑一千多公里機油尺就一半位置了,請問正常嗎
4樓：匿名使用者
機油尺只能大概的顯示機油量，比如你剛加機油在上面，如果啟動了，機油開始潤滑了，油底殼的機油就變少了。
只要不在下點以下，沒有問題。
豐田凱美瑞開了10萬公里，車內吹自然風（開啟外迴圈）會有股土腥味開內迴圈沒有味製冷制熱都還好
我18款的，開啟內迴圈中控面板還是很多灰塵，一直苦惱 據說是通病 我把外迴圈全部矇住試了一週，中控臺灰塵沒有了，說明這款車中控臺灰塵都是內迴圈關閉不嚴，需要在外迴圈進風口加一塊過濾網，才能阻擋灰塵進入車內！很多車友用空調時發現有異味及力量不足。最好換空調濾 花粉濾 同時清洗，自己可以搞定！比4s省錢...
哈飛民意08年9萬公里冷車打火打著了轉幾下就熄火重複兩
應該bai是你的油路有問du 題吧。你的油嘴 zhi校過嗎，還有油泵沒dao有搞過。打不著內你可以隨拆開容一條高壓油管的頭，然後打火看它有沒油出來。你大修多久了，可以返修呀。都有保修的呀。可能點火時間不對，打的時候冒的是什麼煙呀。黑的 白的 藍的。五菱之光,為什麼打火時要加油門才能打然,鬆開油門就熄...
車開了15萬公里10年還可以再開幾年
只要能通過驗車就可以一直使用下去 有種說法是車輛行駛里程滿60萬公里就報廢 專，不過公屬裡數是可以換的，所以最靠譜的就是車輛只要能通過年檢就可以一直使用下去，車輛1 6年，每2年檢測一次，不用上檢測線，第7年開始每年上檢測線檢測一次，第15年開始每半年上檢測線檢測一次，第20年開始每3個月上檢測線檢...