1樓：佴迎天
正時皮帶是汽車的曲軸齒輪連結凸輪軸齒輪的，正時皮帶合齒輪都有位置記號，必須對準
2樓：匿名使用者
您好，所謂的正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"；的連線作用下，時刻要保持“同步”運轉。 正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
熱車難啟動：這種故障現象有好多種原因（水溫感測器、曲軸位置感測器等）引起，建議到4s店檢查。
3樓：匿名使用者
朋友您好，正時皮帶是汽車的曲軸齒輪連結凸輪軸齒輪的，正時皮帶合齒輪都有位置記號，必須對準；導致熱車不易啟動的因素有很多，例如積碳問題、汽油泵油壓過低、燃油管路內產生氣阻現象、點火線圈故障和電控系統故障等，很多部件工作不良都會導致熱車不易啟動，熱車不易啟動需要進行全面檢查。參考
4樓：匿名使用者
正時皮帶主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或者關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常的吸氣和排氣，部分車型還負責驅動水泵。冷車易啟動,熱車難啟動：火花塞清洗一下或者更換.
檢查一下怠速馬達。
5樓：匿名使用者
準確的講 它是一個間接控制車輛點火順序的 即點火提前角度 控制凸輪軸間接控制進排氣門開度與關閉間接控制水泵的 並且給行車電腦提供資料即點火時間控制總之是一個很複雜的東西涉及到很多的
汽車熱車啟動困難，冷車正常啟動，是什麼原因？如何解決？
6樓：愛了_個去
1、積碳
在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。
2、水溫感測器
水溫感測器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度訊號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。
3、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器與水溫感測器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度感測器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度感測器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。
4、燃油質量問題
熱車熄火後發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
5、噴油嘴滴漏
噴油嘴滴漏，由於發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。
您可以檢測氣門總成、冷卻液溫度感測器、火花塞、曲軸位置感測器、油泵等，這些都有可能造成啟動困難，建議您使用診斷電腦檢測縮小故障範圍。
7樓：匿名使用者
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小，熱車後活塞（是鋁合金製造的），膨脹係數大於氣缸筒的膨脹，會產生一定阻力，影響熱車啟動效能。
8樓：匿名使用者
噴油嘴漏油，熱車時，汽油揮發很快，混合氣過濃，不易著車，冷車時，揮發比熱車時差很多，所以相對好著車
9樓：劉志明
建議檢查一下室外溫度感測器和水溫感測器，熱車啟動時幾度。
10樓：匿名使用者
應該不是那個原因，
懷疑電瓶和起動機。
那就是氣缸和活塞間隙過小。
11樓：匿名使用者
冷車好啟動，熱車轉不動
12樓：匿名使用者
懷疑汽油泵故障。 去測下油壓吧，同時清洗節氣門。
樓主的意思是：老師出的這個題目，是要同學們在缸體方面來處理。
等下樓的解答吧。
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