汽車幾本常識,汽車的基本常識

2021-06-03 07:57:50 字數 5127 閱讀 5197

1樓:瀋陽萬通汽車學校

保持良好視野

雨天因為司機視野受阻,很容易引發交通事故,保持良好視野非常重要。

1、開啟雨刮器,及時清理雨滴;

2、天氣昏暗時,開啟近光燈和霧燈、示廓燈;

3、如玻璃上面有霧氣視線受阻,要及時開啟空調,吹散霧氣;

4、保7a686964616fe59b9ee7ad9431333365646330持後視鏡清晰,開啟後視鏡加熱功能或者加塑料片遮雨;

5、注意觀察周圍路況,謹慎駕駛。

減速謹慎駕駛

“十回事故,九回快”,雨天路面溼滑,更要是謹慎駕駛。

1、降低車速,保持安全的車距;

2、謹慎駕駛,時刻注意觀察路面情況,尤其遇到行人多的路段;

3、根據路況,及時調整車速,不熟悉的路況更要控制車速;

4、跟車前行,對於不熟悉的路面或者難行路段,要沿前車路線小心行駛;

5、緩慢跟車,不要盲目超速,確定安全再超車。

遠離大車

大型車在雨天行駛會給小型車輛帶來很多潛在的危險,小型車輛要遠離它們。

1、與大型車保持,較遠的車距;

2、不要讓大型車阻擋前方視線;

3、注意大型車輛的視線盲區,避免危險;

4、遠離大型車輛,避免大型車濺起的雨水,干擾駕駛;

5、不要盲目跟隨,大型車能通過的積水路段,小型車未必能順利通過。

防止車輪側滑

雨天路面溼滑,使得駕駛很容易出現危險,要防止車輪側滑。

1、穩住方向盤,不要慌張,雙手平衡握住方向盤;

2、保持直線、低速行駛;

3、不要急速轉彎,緩踩剎車;

4、不要急加速,緩滿加速;

涉水技巧

雨天行車,不可避免涉水行車,這時候要注意技巧。

1、不要冒然涉水,如果遇到積水路面,要先檢視積水深度;

2、勻速慢行,不要停車,不要高速通過;

3、先換低速擋,緩滿通過,中途不要換擋;

4、如果遇到泥濘路段,必須沿著前車的車轍走;

切忌熄火後再次啟動車輛

雨天行車,務必注意發動機進水,毀車不說,存在很大安全隱患。

1、發動機一旦進水熄火了,千萬不要試圖啟動車輛;

2、把車輛拖到不妨礙交通的地方,等待拖走;

3、在車內等待救援,不要自己貿然去維修,以免造成更大的損失。

注意觀察行人

雨天行人的視線也不可避免受到影響,行車的時候一定要注意觀察行人,避免交通事故。

1、不要與行人搶行,注意避讓;

2、觀察行人動態,避免臨近驚慌失措而滑倒;

3、如果不方便躲避,應該停車等待;

4、注意積水,緩慢通過,不要濺到行人身上水。

切勿冒險行駛

雨天出行,安全第一,不要冒險行駛,保證安全。

1、如果雨太大了,就不要冒進行車;

2、選擇安全路段或者服務區休息,待雨小後再行車;

3、如果不幸被困在車內,把座椅頭枕拔下來,用兩個尖銳的插頭敲擊側面玻璃,或則將插頭插入玻璃和門板之間,將玻璃敲碎。

2樓:心定情閒

我只有汽車保養小常識

汽車保養有分內外保養, 外,是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養,比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車,汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養作用。 內,是指車內,如內飾清潔、車內桑拿消毒、發動機清洗、空調清洗、機油更換,玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養方式。 還有常規保養專案:

5000公里/次換一次機油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動液、每年更換空調過濾網一次、自動變速箱油及濾網及手動變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節氣門15000公里/次,門鎖、鉸鏈、天窗、發動機蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑

3樓:北京萬通汽車學校

按時保養這是必須的。

4樓:保半蘭

四輪或四輪以上,無軌道無架線

汽車的基本常識

5樓:科普小星球

1、乘用車有11種車型。

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。

主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、汽車鼻祖——卡爾·本茨

2023年,德國工程師卡爾·本茨(karl benz),首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月,他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”,2023年的1月29日,爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。

這就是公認的世界上第一輛現代汽車。

3、發動機

發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

4、底盤

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

5、排量

氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(cc)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。

6樓:戒為良藥

汽車主要分為乘用車和商務車兩大類

1.乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:

普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2.商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。

擴充套件資料:

基本結構

發動機發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。

2.潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃油供給系:

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4.啟動系:起動機、蓄電池等。

5.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7.配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

電氣裝置

電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

1、蓄電池:蓄電池的作用是供給起動機用電,在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電裝置供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足,蓄電池可以儲存多餘的電能。

蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。

2、起動機:其作用是將電能轉變成機械能,帶動曲軸旋轉,起動發動機。起動機使用時,應注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小於10-15秒,連續使用不得超過3次。

若連續起動時間過長,將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙,極易損壞機件。

7樓:玩車女神

汽車有一些基本常識,如軸距越大,車內的空間越大;輪距越寬,橫向穩定性、 舒適性就越好等,快來看看吧。

8樓:四川萬通汽車學院

那什麼是車身呢?

首先車身是司機或者駕駛員的操作場所,也是提供給乘客乘坐和貨物放置的地方。通俗點說,直觀上講,就是我們在看到一個汽車時,從外觀上看,除輪胎以外所能看到的部分,基本都屬於車身的部分,當然還包括裡面內裝部分。

車身的作用是能夠抵禦汽車行駛時產生的振動、噪音、和廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候條件對汽車及車上人員的影響;同時車身的結構和裝置還要保證行車安全和減輕事故後果。

車身應該具有什麼特點呢?

1.合理設計,流暢的外形。合理的車身設計和形狀,可以有效減少車身的各種阻力,提高汽車的動力性和燃油經濟性,保障汽車在行駛過程中的平衡穩定性,發動機室冷卻條件和車內的空氣流通問題。

2.人靠衣裝,美靠靚裝。

無論是車的外觀,還是內飾都一樣,都應該

3.汽車車身一般由車身主體,車身內,外裝件,車身電氣附件裝置等構成。當然,如果是貨車和專用汽車的話,還包括貨箱,貨櫃和其他專用裝置。

其中:a.車身主體:

是所有車身部件安裝的基礎,一般由縱梁,橫樑,立柱abc柱,各部位的加強板等車身結構和覆蓋件,通過焊合而成的殼體;還包括發動機蓋,翼子板,四門車門和尾箱蓋等組成。

b.車身外裝件包括:前後保險槓,車身外部裝飾條,後視鏡,天窗,車門附件,車身空氣動力學附件等。

c.車身內裝件:指車內對司機或者乘員起到保護作用以及裝飾主要的部件。包括:前後排座椅,儀表臺,內飾地板,遮陽板,內後視鏡等目視所能看到的物件。

d.電氣附件:是指除了發動機和底盤以外的所有電氣和電子裝置。包括儀表臺上的各種儀表及開關,照明裝置,燈光指示訊號裝置,***音響裝置,空調,雨刷等電子裝置。

9樓:瀋陽萬通汽車學校

2023年,德國工程師來卡爾·本茨(karl benz),首次試驗

自成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月,他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”,2023年的1月29日,爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。

這就是公認的世界上第一輛現代汽車。

3、發動機

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