1樓：匿名使用者
低溫和高溫的意思~~
2樓：郭紹用
cold hot
3樓：匿名使用者
1、“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷。
2、“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
3、汽車水溫表一般用 60 ℃ --120 ℃錶盤或者 cold（c）--hot（h）標識。汽車發動機工作時，汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量，一部分被排氣管排出，一部分傳到機體。當機體溫度過高，會造成機件熱膨脹而損壞。
所以要用水來迴圈冷卻。
水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。
1、【水溫偏低的危害】：會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
2、【水溫偏高的危害】通常水溫正常時指標會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議檢視一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指標指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不採取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋。
4樓：house大斌
c是水溫，h是水位高度
汽車水溫表中的“c”和“h”分別是什麼意思？
5樓：lkl太囧
“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷。“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。
汽車水溫表一般用 60 ℃ -120 ℃錶盤或者 cold（c）-hot（h）標識。汽車發動機工作時，汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量，一部分被排氣管排出，一部分傳到機體。當機體溫度過高，會造成機件熱膨脹而損壞。
所以要用水來迴圈冷卻。
汽車水溫表溫度過高和溫度過低的原因：
使水溫過高的原因：
1、冷卻液不足
冷卻液洩漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象!如果有，則應該儘快修理洩漏的部件等。
如果沒有洩露，應及時新增相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果。
2、散熱風扇有問題
散熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等。遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障，如果是，儘快修理。
3、迴圈水泵問題
水泵一旦發生問題，就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈，就會產生“開鍋”現象。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!
其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了儘快換掉就是了。
有可能使水溫過低的原因：
1、節溫器損壞
節溫器是根據發動機水溫，起著閥門作用的部件，通常安裝在散熱器的出口處，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器過來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，這時水套內的水溫就會很快上升，就是大家常說的小迴圈。
2、散熱風扇常轉
散熱風扇常轉。對於電子風扇，電路故障會導致電子扇常轉。對於矽油風扇，矽油離合器損壞會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
6樓：無錫新智格
汽車水溫表的c表示溫度低，h表示水溫高。
汽車儀表盤上的c和h是什麼意思?
7樓：曼諾諾曼
“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷。“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70－90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。
汽車水溫表一般用60℃－120℃錶盤或者cold（c）－hot（h）標識。汽車發動機工作時，汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量，一部分被排氣管排出，一部分傳到機體。當機體溫度過高，會造成機件熱膨脹而損壞。
所以要用水來迴圈冷卻。
擴充套件資料
水溫過高或過低的危害：
1、水溫偏低的危害：會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
2、水溫偏高的危害通常水溫正常時指標會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議檢視一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指標指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不採取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋。
8樓：途虎話養車
這個代表水溫表。
水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。
9樓：匿名使用者
您好。“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷、涼。
“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
希望我的回答能對您有幫助。
10樓：
水位表c: cold 冷
h: hot 熱
11樓：匿名使用者
c是水溫表！h是汽油表！
12樓：匿名使用者
c是水溫表！h是汽油表！ ｈ 那有個 ｌ ｆ ｌ是低 ｆ 是滿
汽車水溫表如何看？c,h分別是多少度，
13樓：匿名使用者
汽車水溫表都標識這c和h兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來
區分，“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷。“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。如果水溫表逼近h或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。
14樓：途虎話養車
水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
15樓：匿名使用者
水溫表靠左為低溫區，靠右為高溫區，一般汽車溫度正常時，水溫表應居中，居中水溫一般為90-100度。
汽車油表旁邊那個c和h的表是什麼表，沒指在中間是什麼意思
16樓：紅杏出牆
顯示c和h的是水溫表
。c代表cool，表示汽車水溫穩固低。
h代表hot,表示汽車水溫溫度高。
通常指標會隨著汽車水溫的溫度來指向的，偏向於c，說明水溫較低，偏向於h，說明水溫較高，這種情況最好是檢查一下水箱。具體**如下：
17樓：匿名使用者
那個是水溫表c--cool代表冷 h---hot代表熱,只要沒指h就行，要不就檢查一下水箱，可能是缺防凍液了
汽車水溫表亮了紅燈是什麼意思
18樓：景愛呀
汽車水溫表有兩個燈（一個是綠色，一個是紅色），綠色代表水溫底（最好是等燈熄了在起步），紅色燈代表高溫（一般不會亮，亮最好是停下並熄火）。
發動機正常運轉的時候，水溫基本都穩定在90度左右，是最正常最健康的溫度。水溫太低，說明冷卻散熱效果太好，好過頭了。這會導致氣缸溫度降低，是不利於燃燒充分的。
所以對發動機效能發揮並沒好處。水溫高了也不行，表示散熱效能差，發動機高溫。
一般情況下，現在標準的防凍液，都是水+乙二醇的配方，大多數防凍液的沸點都在110度左右。車輛水箱長時間維持90度水溫是最合適的。
19樓：湖南萬通汽車學校
建議檢查一下汽車水箱裡的儲水是否充足 ；亮紅燈是表示水溫過高，考慮更換一下水溫感應器。
20樓：匿名使用者
去修理廠檢查檢查水泵有沒有漏水還有水箱介面，還有就是水箱是否有堵塞的地方主要說水箱
21樓：孩子她吧不是我
說明水箱缺水了，還加水了
22樓：匿名使用者
轎車溫度低溫度表亮嗎
水溫表上的c和h是什麼意思
23樓：裙下浮誇陳
“c”是冷的意思，“h”是熱的意思。
詳細解釋：
“c”和“h”來自於英文“冷”與“熱”的首字母。
“c”是英語單詞“cool”的第一個字母，意思是冷。
“h”是英語單詞“hot”的第一個字母，意思是熱。
水溫正常情況下在90度左右最為合適。
汽車儀表：不同汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。
另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測物件的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。 儀表板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。
24樓：過橋的海角
c是cool的開頭字母，同樣h是hot的開頭字母。cool是冷的，hot是熱的。
25樓：匿名使用者
指水溫高低，指標指在兩者中間都是正常。指標指到正中最好
26樓：手機使用者
五菱之光的水溫正常的都在中間往上一點。假如你自己換了銅水箱。可能就在中間。
五菱之光水箱偏小。水溫比一般的車稍微要高一點。
27樓：匿名使用者
c是水溫表！h是汽油表！h那有個lfl是低f是滿
汽車水溫表指標不動，是什麼原因,汽車水溫表指標不動是怎麼回事？
先檢查一下線頭有沒有斷掉和鬆動,好的話,不是水溫感測器就是儀表壞點了.你可以將水溫感測器的插頭拔掉將插頭的線打搭鐵,鑰匙開啟看儀表上的水溫表動不動。動的話就是水溫感測器壞了,不動換儀表 1 水溫表電源線斷路，水溫表電 圈燒壞，水溫表感測器電 圈燒壞或觸點接觸不良。水溫表感測器導線接線不良或斷路。供給...
水溫表指標不動是什麼原因,汽車水溫表指標不動是怎麼回事？
1 水溫表電源線斷路。2 水溫表電 圈燒壞。3 水溫表感測器電 圈燒壞或觸點接觸不良。4 水溫表感測器導線接線不良或斷路。5 供給水溫表電路穩定電源的穩壓器損壞。水溫表不動原因1，水溫感測器故障。2，線路插口鬆動。3，表頭卡了。汽車水溫表指標不動是怎麼回事？先檢查一下線頭有沒有斷掉和鬆動,好的話,不...
發動機水溫忽高忽低是什麼原因，汽車水溫表忽高忽低是怎麼回事？
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