1樓：匿名使用者
中國的建造業如今是越來越出名了，一些橋樑，建築的建造以及形成，都被國外的很多國家所稱讚，驚訝。尤其是在高鐵行業上，我們國家可是掌握著極高的技術，而其他的國家，也會向我們中國提出幫助他們修建鐵路。當初就為非洲的人民修建過一條「坦贊鐵路」，如今又是怎麼樣啦？
當初非洲人民在尋求外國幫助建造鐵路的時候，當地的地形地貌以及經濟條件來說，是比較難做到的事，可是中國卻成功地在非洲建造了「坦贊鐵路」。而一開始說的是，把這鐵路用於運輸礦產或者煤炭方面上，可如今這鐵路，已經可以載人了。
如今的時候，當我們坐上「坦贊鐵路」的列車時，你會發現，真的是坐不住的那種，特別的顛簸。放一個盛有一半的水的杯子，水都會被溢位來。下車看了原因，原來是鐵路上的鐵軌呀，沒有維護好，一些路段那是彎彎曲曲的呀，怪不得會顛簸嘞。
而車的裡面是我們想不到的，車廂裡面特別的乾淨，整潔。用了這麼久的列車，看見都感覺像新的一般。即使有人弄髒了，很快就會有清潔員進行收拾整理，而且車廂裡面的管理，也是非常的整潔以及嚴格。
也是可見非洲人是多麼的愛護著趟列車呀。
這趟列車同樣是中國製造的，但為什麼鐵軌不好好維護，車廂卻這麼好呢？到底是他們不知道如何維護，還是說沒有技術呀。
2樓：abc你我眉目
中國幫助非洲建造的坦贊鐵路正常執行，出現的問題一一解決。
3樓：穎love兒哈
中國幫助非洲建造的坦贊鐵路現在還在執行當中保護得很完整。
4樓：星期一要吃糕
還沒有建設到更好，還需要時間去完善吧，不過很贊
5樓：匿名使用者
應該已經是建設的非常的好的了吧，還是要靠他們自己去維護的
6樓：麥田怪圈啊哦
越來越好了，造福於人民，做好事，當然不錯了
7樓：earth小小杰
中國製造是最牛的，一定會執行的特別順暢，將來會發展的越來越好
8樓：鹹魚的夢想
鐵路上的鐵軌沒有維護好，一些路段那是彎彎曲曲的。
9樓：風亠炫
建好的鐵路已經執行了很久， 雖然會出現些許問題，但都解決了，整體還是非常好的。
10樓：天秤永恆
現在還是很好的，中國建造絕對穩穩地，***的不行
11樓：上門女婿最好命
現在的進度已經很好的了啊，畢竟這個是兩國之間的關係的啊
12樓：匿名使用者
應該已經開始使用了，但現在怎麼樣，我也不是很清楚，沒有關注過這個。
中國幫助非洲修鐵路的事 20
13樓：地下水汙
亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。同時也是非洲第一條現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提。
2023年，徐州接到指派遠赴非洲衣索比亞，參與亞吉鐵路的建設，徐州是中鐵二局六公司中老鐵路二工區總工程師，為了修建此鐵路，他在非洲工作了整整5年。
亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，共分佈45個車站，總投資約40億美元，由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造。
14樓：為芝酥麻白芝麻
2023年,中國不顧自身經濟困難,援助坦尚尼亞等非洲國家修建了坦尚尼亞-尚比亞鐵路，簡稱坦贊鐵路，東起坦尚尼亞首都達累斯薩拉姆，西至尚比亞的新卡比裡姆博希，全長1860公里。
2023年北京時間10月31日凌晨，中國承建非洲最長的現代化鐵路，被認為是為即將舉行的中非合作論壇北京峰會獻上了一份賀禮。
拉各斯至卡諾新建鐵路專案全長1315公里，它連線了奈及利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈。除卡杜納到阿布賈的160公里線路外，其餘全部為雙線鐵路，鋪軌總里程達2730公里。線路設計為全立交、全封閉，並採用全自動閉塞微機連鎖系統，共設有25個車站和2個機車車輛維修工廠。
設計行車時速150公里，全部採用中國鐵路技術標準建設。這是迄今為止中國公司在國際工程承包市場中標的最大專案，也是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲承建的線路最長、現代化程度最高的鐵路大通道。
15樓：mt火絨草
l。？，？。！，？？
16樓：匿名使用者
雨辜負規範辜負u姑姑估計顧估計夥計個
17樓：嘉敏嬌媚
zni'j's'lin'q'jin'jin'jing'bi'mian'ke'le'lo'l
18樓：胡潤潤
不不不不不不不不不不不
中國為何援建坦贊鐵路？
19樓：匿名使用者
毛說，非洲兄弟把我們抬進聯合國，但你認為是白抬嗎？
20樓：匿名使用者
你們都說得太複雜了
除了援助這種道義上的好處
最實際的意義就是為了尚比亞的銅礦，中國是一個缺銅的國家，而尚比亞是一個坐在銅礦上的國家。然而尚比亞是非洲內陸國交通不便，銅礦不好運出，於是中國援建了坦贊鐵路，可以把尚比亞的銅礦運到沿海的坦尚尼亞，再用貨船運回中國，貨船從中國去尚比亞的時候不能空船去，也要把中國的商品過去通過坦贊鐵路 運到尚比亞。
鐵路是免費修的 但是後期你尚比亞要發展經濟 得修電廠吧 沒錢沒關係 我中國幫你修電廠，欠的錢沒法還？拿銅礦換就行了，電廠有了，尚比亞的銅礦主賣開礦權也賺了點錢，想搞點養殖 手工業 輕工業，中國都給你援建，沒錢就拿銅礦換，養殖業 手工業增加了就業，當地普通人有錢了，想買電器好的衣服改善生活 ，也都得買世界工廠產的東西。
中國**援助非洲第一個專案是什麼
21樓：玉杵搗藥
坦贊鐵路不應該bai是中國援建非洲的第du一個zhi專案，原因如下：
坦贊dao鐵路是2023年開始動工專的，而中國援建非洲的計劃是從屬2023年萬隆會議之後開始的。按照中國當時的一貫做法，對一個國家的援建，一般是在與該國建交之前幾個月開始，而埃及是第一個與中國建交的非洲國家，建交時間是2023年。
所以坦贊鐵路不應該是中國援建非洲的第一個專案，而是最著名的一個專案。
50多年來，中國在非洲的援建專案多達900多項！
到底哪個專案是第一個，從現在能查到的資料很難確定。
坦贊鐵路小常識：
坦贊鐵路是非洲第一個現代化工程。
坦贊鐵路全長1860.5公里，起點是坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，終點是尚比亞的卡皮裡，是貫通東非和中南非的大動脈。
該工程2023年10月動工，2023年6月建成通車。中國投資了約9億人民幣。先後派出工程技術和管理人員5.6萬人次，共有65位中國專家、技術人員和工人為該工程獻出了寶貴的生命。
22樓：匿名使用者
上世紀50年代 坦贊鐵路
23樓：匿名使用者
坦尚尼亞-尚比亞鐵路
中國曾援助非洲嗎？
24樓：匿名使用者
是的，而且不止一次，多次了
為什麼中國沒有加入蘇聯，為什麼當年中國沒有成為蘇聯的加盟共和國？
首先，你理解錯誤，任何國家主權只有一個，蘇聯作為一個國家，主權也只有一個。蘇聯只有一個全國最高權利機關是蘇維埃 蘇聯議會 最高行政機關是蘇聯 最高司法機關是蘇聯最高法院，全蘇聯只有一支軍隊那就是蘇軍。只有一個首都那就是莫斯科。有唯一的貨幣盧布，唯一的國家文字和語言那就是俄語，俄文，蘇聯憲法是全國以及...
關於中國支援非洲，對國內經濟有什麼影響
一 利用非洲，提升自己在國際的影響力。據說當年中國入五常非洲是除了很大的力的 二 版無權利不起早，援建是可以賺錢的。其實我們援建非洲的錢是以貸款的方式給非洲的，而且錢是直接進入建設單位商戶的，大部份錢不出國門，用美金也是給我們國家增加外匯收入。三 現在援建的國家，是不是後續的服務，技術支援，還有公共...
《小兵張嘎》中的日本鬼子像豬一樣笨，而當年中國還不如日本，是不是反射說中國人比豬還笨
其實現在的中國都是跟著黨走的 不管什麼行業都有黨的支部 電影 電視連續劇 拍出來後上映不是你說上就上 中國還有個文化局 他們會審查內容有沒有跟黨的思想不一樣的內容 你覺得你能拍出當時那種慘狀嗎，包括我們一直學的課本 有些英雄也是虛化出來的 想不到吧 但是這也不能指責任何人 我個人認為做得對，因為中國...