江陵465Q5發動機活塞環第一道和第二道裝反了又什麼後果

2021-04-17 12:02:54 字數 1109 閱讀 9255

1樓:日月星辰re稜

是第一道換與第二道copy

環反裝還是環的上下面bai搞反,氣環油環你應該會du

分吧。最厚的zhi是油環,第一道換與第二道環反裝dao:應為第二道氣環沒有鍍鉻,不耐磨而且環比較磨;安裝在第一道活塞曹上容易漏氣,反而第一道換安裝在活塞的第二道開口上,應為第一道氣環表面鍍鉻,所以厚度怎大,容易卡死,損壞氣缸套以及拉缸;活塞環上下面搞錯:

活塞環容易折斷 損壞氣缸套 使用壽命減短,一般都是內切口倒角朝上,外切口倒角朝下。

2樓:匿名使用者

第一道環一邊來說比第二道環強度要高密封要好,如果裝反了有可能會燒機油,動力下降。

長安之星發動機是jl465q5,是誰家的

3樓:萊特電子

長安江陵jl465q5發動bai機 發動機結構du型式 ·直列四缸、16氣門

zhi、單頂置凸輪軸、四衝dao程發動專機。 ·電腦控制多點閉環順序汽油噴屬射,帶爆震檢測的電腦控制點火系統。   發動機主要特點 ·採用日本鈴木公司f、g系列發動機技術,選配日本電裝、上海聯電、馬瑞利、德爾福等先進的發動機電腦管理系統。

  ·發動機結構緊湊、佈局合理,動力強勁、油耗低、噪音小、可靠性高,環保排放達到歐ⅱ標準。 ·已應用於長安牌系列微車:奧拓微車、長安之星系列客貨車、南京長安系列微車、長安勝利系列微車等。

·是國內微型轎車、乘用車(商務、勘察、郵政、救護、囚、客)、載貨車、廂式運輸車等理想的發動機。

4樓:台州新幹線

是長安集團下屬bai江陵機器廠du生產的江陵牌發zhi動機,型號為jl465jq5,排量為1.012l.長安之星dao發動機原型為鈴回木g13,後驅動變速箱形式答,最早在長安6350b買8、9w時,發動機為鈴木散件組裝,電噴系統為日本denso,帶分電器形式,基本同目前的羚羊機器,質量穩定,效能優異。

現在長安之星機器為jl465q5基本上已經全部國產化,去掉了分電器,用兩個點火線圈直接點火,電噴系統換成了廉價的、不穩定又費油的上海聯電,加上機械系統經過江陵廠的糟踏,使得該發動機質量極其不穩定.

5樓:匿名使用者

長安東安發動機廠出的。是與日本三菱合作生產。

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