1樓：匿名使用者
車盲孔才需要留退刀槽吧，退刀
槽是為了防止打刀而留的，退刀槽的孔徑等於原孔徑+0.5~1mm，退刀槽的長度在原孔深+5~10mm。
其實根據孔的精度要求設定退刀槽，直接鑽出來能達到要求的孔，不用設定退刀槽。
2樓：匿名使用者
如果是數控車床，可以要也可以不要，但要退刀槽在數控上對加工是沒有什麼太大的幫助的，因為他退刀很準確，根本就不需要，除非零件要求要配合旋到底。
3樓：沁馨風
看你螺紋螺距大小了！ 沒有退刀槽一般也可以！ 就是螺距大了容易打刀！
4樓：匿名使用者
不一定要有退刀槽啊~！
內螺紋刀要不要開槽 ? 在什麼情況下要加退刀槽
5樓：親親賀小魚吧
內螺紋刀一般情況下是不用開槽的，因為刀本身就尖而且易虛受損，若是再開槽，內螺紋刀就沒有實際的作用了。但是在特殊的情況下，是需要開槽的，例如需要在內管裡開出多條槽道時，則需要開槽。不過開槽後，要記得知密封圈。
在車床加工中，如車削內孔、車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。
為在加工時便於退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
6樓：匿名使用者
車內螺紋時,一般不需要開槽,直接用90度車刀車加工就行;
為了保證螺紋旋到底,加工外螺紋才要加退刀槽,底徑比螺紋小徑小,寬度約1.5倍螺距.
至於車外圓要分幾刀,那要看切削餘量的多少,材質,表面粗糙度要求等,一般車兩刀,分粗車和精車兩道.
內螺紋刀需要開槽嗎？在什麼情況下要加退刀槽？
7樓：親親賀小魚吧
內螺紋刀一般情況下是不用開槽的，因為刀本身就尖而且易虛受損，若是再開槽，內螺紋刀就沒有實際的作用了。但是在特殊的情況下，是需要開槽的，例如需要在內管裡開出多條槽道時，則需要開槽。不過開槽後，要記得知密封圈。
在車床加工中，如車削內孔、車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。
為在加工時便於退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
數控車車螺紋時~`有退刀槽和沒退刀槽的程式設計有什麼不同之處~~
8樓：匿名使用者
因為在車螺紋時 刀具退刀是 逐漸變淺的 越是到尾部 螺紋的牙深越淺 如果不專設有退刀槽屬的 螺紋 那麼 螺紋尾部就不能達到標準 尤其是與臺階相連線的時候
沒有退刀槽 那麼螺母很有可能到不了根部 程式上面主要是終點的確定 和螺紋長度的要求
主要是因為車螺紋時退刀是 斜向的 尾部牙深逐漸變淺我語文水平不高 自己再體會下 呵呵
9樓：匿名使用者
有退刀槽的只用切刀來一刀就成了
程式設計上也只是多了這麼一把切刀而已
用go1就搞定
其他的沒有什麼分別吧？
也許就是起到點不一樣
10樓：匿名使用者
程式設計沒區別，就是看你工件的工藝，沒有可能會撞車～
11樓：匿名使用者
有區別，無退刀槽車螺紋時退刀和有退刀槽的程式是不一樣的~~
12樓：匿名使用者
你們說的都不仔細啊 哎u·····
是不是隻有螺紋才有退刀槽
13樓：瀅瀅不離
不是隻有螺紋才bai有退du刀槽。
在車床加工zhi
中，如車削dao內孔內
、車削螺紋時，為便於退出容刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。
退刀槽是為了防止打刀而留的，退刀槽的孔徑等於原孔徑+0.5~1mm，退刀槽的長度在原孔深+5~10mm。
其實根據孔的精度要求設定退刀槽，直接鑽出來能達到要求的孔，不用設定退刀槽。
14樓：匿名使用者
不是！參看機械手冊！！
15樓：匿名使用者
退刀槽的作用是能讓螺紋旋到倒，再一個用普車加工的時候退刀更容易
現在用數控車，很都不做退刀槽了，數控車很容易控制，而且能螺紋車到底，根部強度比退刀槽好，而且不用換刀，
所以說主要還是看加工工藝
16樓：一刀木魚
退刀槽是車螺紋時的叫法，的確可以說是這樣。相同的槽在其它地方可能就叫越程槽，工藝槽等，不過只是個稱呼而已，實質區別不大。
17樓：匿名使用者
越程槽與退刀槽是一個意思，排氣槽只是用途不一樣
錐螺紋有沒有必要車退刀槽
18樓：
這要看你所車的軸類
復工件的制結構,比如階梯軸.退刀槽bai
必定會產生應力
集中.退刀槽du會zhi產生應力集中的原因dao:之所以要加工出退刀槽,是因為車刀在加工末時,由於待加工段和未加工段的直徑不同,(待加工段即待車段的直徑要小於未加工段即車刀走向的那一端的直徑),突起段會擋主車刀,使車刀無法順利加工,還會使工件報廢.
當軸受力時,根據受力點的不同,應力分佈也會不同,但沿軸的徑向有突起突落的軸徑時,就會在此產生應力集中.你可以用軸的應力圖來分析出受力的大小.其實打個比方,你拿一根木棍,以中間為線一端削細,另一端不變,用手撇斷,就會發現斷裂處必定是中間線範圍.
為什麼書上講過這樣一句話g32車螺紋一定要有退刀槽~`
19樓：大米
退刀槽要看具體情況
之所以要加工出退刀槽,是因為車刀在加工末時,由於待加工段和未加工段的直徑不同
要是車錐度螺紋沒有退刀槽，需不需要加k？我的系統是928tc的 20
20樓：亂世英豪
k應該是螺紋z向退尾吧，省略的話為零 x向直退，可以的
21樓：夢繼續
無所謂啦！不嫌麻煩就弄上好啦。
22樓：匿名使用者
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