1樓：可愛就覺得
國產品牌很少有大排量發動機車型的，主要是因為研發發動機，金錢和時間的投入都是很大的。大排量發動機的銷量是逐年下降的，所以這方面花力氣的品牌也就少了。發動機研發成本高、時間長.
研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小米的全部僱員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
發物力成本高而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生產的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。
這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
研發週期長不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
2樓：萌萌不知道
研發投入,它是不比小排量發動機小。市場反響,賺的那些錢,又差得很遠,再加上又有環保排放法規、政策鼓勵因素
3樓：萌萌不知道
市場反響,賺的那些錢,又差得很遠,再加上又有環保排放法規、政策鼓勵因素
4樓：風蜂蜜柚子茶
製作成本太高了，費時間
5樓：油潑面不要蔥姜
因為大排量的發動機成本高啊
6樓：我是跳閘了
因為我們國家注重環保。
7樓：就靜靜地發發發
國產車現目前主要是處於代步用，一10萬左右的車搞一個大排量誰會買
8樓：我什麼都不懂
研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小米的全部僱員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
9樓：哈哈哈
這是因為現在的國家情況要求減排。
為什麼國產車幾乎很少有做大排量發動機的汽車廠商？
10樓：匿名使用者
發動機研發成本高、時間長，研發人力成本高，一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小米的全部僱員還要了，每年需要花費上億元的人工費用。
研發物力成本高，而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。
這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
就好比手工的畫，和流水線複製出來的工藝畫的差距是一樣的，現做現搓的，這個代價大了。總體來說，研發一款新的發動機，花費都是幾十億，甚至上百億的。比如說上汽通用近幾年1000億的研發投資當中，用以高效動力總成開發和新能源技術的，它大概就用掉了265億這個樣子。
研發週期長，不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。
比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應、對市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
11樓：浪子一個寶寶
不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。
發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。
比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應、對市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
12樓：hh哥樂園
從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
13樓：淘淘淘奇
因為更大的排量，需要更高的研發成本，耗時耗力。
14樓：不羨仙
國內沒有達到一定的技術而且國內的車許多發動機都是進口的。
15樓：鹹魚的夢想
因為國人很少選擇用大排量的汽車，所以說國產車很少有大排量發動機。
16樓：他咯兔卡
大排量發動機，適用的車型太少了，一般都沒人做。
17樓：長腿老頭
因為中國的廠商沒有很強的實力能夠做出來這種大排量發動機。
18樓：這很撩妹
因為國家現在要求環保，大排量的發動機會銷量比較低。
19樓：四十隻獅
因為中國人對大排量發動機的汽車不是那麼喜歡。
為什麼國產車很少有大排量的發動機?
20樓：北慕
國產品牌很少有大排
量發動機車型的，主要是因為研發發動機，金錢和時間的投入都是很大的。大排量發動機的銷量是逐年下降的，所以這方面花力氣的品牌也就少了。發動機研發成本高、時間長研發人力成本高一款新型發動機的研發相當的花錢，不光是要人工費用，
還有技術合作、無形資產攤銷、直接投入等等等等這種花費，其中任何一項花費都是天文數字。舉個例子，通用公司在美國的沃倫技術中心，1.6萬名員工，已經比小米的全部僱員還要多了，每年需要花費上億元的人工費用。
研發物力成本高而且除了人，研發實驗你總要有點東西的，它是要消耗大量的材料和燃料的，這些材料往往比量產件貴很多的。
比如說製造樣機的時候，需要一些快速成型的手工件。這些手工件，又沒有固定模具生產的，不是說3號螺絲買1顆回來就行了。這成本可以達到工裝量產機的2000倍以上。
就好比手工的畫，和流水線複製出來的工藝畫的差距是一樣的，現做現搓的，這個代價大了。總體來說，研發一款新的發動機，花費都是幾十億，甚至上百億的。比如說上汽通用近幾年1000億的研發投資當中，用以高效動力總成開發和新能源技術的，它大概就用掉了265億這個樣子。
研發週期長不光是研發費用高，一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。從專案啟動到最終量產，要經過專案目標範圍定義、專案策略定義等等等等這8個階段。
和燒菜的時候差不多，切菜、炒菜，再後面還可以分成很多很多這種小的專案，過水之類的。發動機研發的8個大專案下面，每1項都有很多活要幹。比如說，專案立項階段，就要對產品進行定位，選擇產品的技術方案、核算經濟效應市場上的同類產品進行對標分析，甚至是買回來拆一拆。
21樓：我愛吃辣椒
一款新的動力總成，它研發週期也很長。你不光給錢，還得把時間也砸下去。
22樓：匿名使用者
研發成本較高 低成本低**車更適合大多數消費者群體
23樓：共溫存吧
因為這個市場並不是很大，大家都是以經濟實惠為主。
24樓：昕之如你
因為國內現在大排量的車嚴查
25樓：我愛吃胡蘿蔔
因為國內市場的需求吧。
26樓：我愛
因為國內油價比較貴，加不起。
27樓：明臺去**了
因為在中國不需要這麼大排量的
28樓：青山尋青衫
國內外市場需求不同，歐美車系大排量比較多
29樓：亂逢亓丶示決
大排量不符合我國持續發展的原則
國產車為何沒有大排量
30樓：hmc丶
國產有大排 黃龍600 隆鑫650 春風650
31樓：匿名使用者
小排量車型都賣不好，別說大排量了
32樓：匿名使用者
多少算大排量？
紅旗l5 6.0l
紳寶d70 2.3t
大排量車排氣管噴火是什麼原理
這是因為這些車型都採用了偏時點火系統系統。偏時點火系統，原理很簡單。為了更好的理解其原理，先來了解一下點火正時。在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。但為了能讓點火能量更大，通常的點火時間會稍稍提前一些。偏時點火...
國產車什麼質量更好，質量最好的國產車是什麼？
今年春節前我已經賣了9年汽車了，現在在賣汽車配件 給主機廠配套 我覺得我有一點資格說我大概懂汽車，所以我來告訴大家目前國內汽車廠的一些真相。從安全性考慮。勸告你儘量買德國車，其次是美國車，再次是日本車，如果你不拿自己當回事，就買韓國車或者某些國內三流廠的車吧！舉例來說吧，我們現在給一汽大眾和上海大眾...
國產車什麼牌子的比較好點，現在買國產車什麼牌子好
奇瑞和吉利現在口啤都很一般，小毛病比較多，但相對便宜，以前吉利用的發動機是豐田的，所以質量很不錯，但後來全國產了。自我感覺越車的話長城的不錯，如哈弗。長豐的也不錯，但用的是三菱的發動機，比完全自主的貴些，如飛騰。家用車長安的悅翔，海馬的海馬3 丘位元等都比奇瑞和吉利的要好一些。口碑長期較好的是天津一...